ojetá auta

Na český trh nejspíše zamíří tisíce aut, která pocházejí z německých, belgických či nizozemských regionů zasažených povodněmi. Informuje o tom tuzemská síť autobazarů AAA Auto, jež před koupí těchto vozů důrazně varuje. Auta, která zaplavila voda, jsou totiž náchylná k poruchám a mnohdy mohou být až životu nebezpečná.

Evropa podlehla po kauze Dieselgate antidieselové horečce a odpovědná místa tlačí stůj co stůj prodej elektrifikovaných aut. Nafta však zjevně ještě poslední slovo neřekla. Poptávka po úsporných dieselech ve skutečnosti opět roste, a to především těch z druhé ruky. Důkazem je i největší evropský automobilový trh –⁠ Německo.

Nejúspěšnější český interpret a držitel řady prestižních ocenění Karel Gott svou lásku k autům nikdy neskrýval. Mezi jeho oblíbence patřily zejména modely značky Mercedes-Benz, kterých za svůj hvězdný život vlastnil hned několik. Jeden z nich je nyní na prodej.

Trh s ojetými vozy po pandemii jen kvete, prodeje stouply dokonce až o 60 procent. S tím ale také přibylo prodejců, kteří zneužívají důvěřivosti zákazníků. Není proto od věci se při koupi auta podívat, zda nabízené auto nemá zanesený výfuk či nadměrně opotřebený interiér.

Německý automotoklub ADAC uveřejnil svůj každoroční index spolehlivosti ojetých vozů. Výsledné statistiky vzešly z počtu výjezdů jeho „žlutých andělů“ a z množství závad, které se u porouchaného auta vyskytly. Nejlépe se dařilo modelům značky Audi, BMW, ale i Škoda. Naopak velmi špatné výsledky zaznamenali korejští a francouzští výrobci.

Některá auta jsou svým komfortem a výdrží přímo stvořena pro překonávání rekordů v počtu ujetých kilometrů. Přirozeně jde o ta dražší a větší, která slouží vytíženým manažerům nebo třeba taxikářům a přežijí spoustu majitelů. Německá organizace TÜV ale zjistila, že oblíbenost a dlouhověkost vždy neznamená spolehlivost.

Čím dál tím víc Čechů si v současnosti kupuje ojetá auta na e-shopech. Velké autobazary dokonce hlásí, že díky e-shopům se jejich prodeje vracejí na úroveň před pandemií. Lidé ale pořád ojetiny před nákupem chtějí vidět osobně.

Elektromobily se kromě jiného potýkají se svojí vysokou cenou. V zemích bez zásadní státní podpory, jako je Česka republika, si je stále může dovolit jen hrstka vyvolených. Průzkum renomované poradenské agentury B&F Forecasts naznačuje, že životaschopnější cestou k elektřině bude koupě ojetého elektromobilu. Cena s přibývajícím stářím vozů rychle padá. Háček je v tom, že hned po koupi může ojetina vyžadovat nemalé investice.

Kdo čekal, že koronavirová krize povede k propadu cen osobních vozů, zmýlil se. Přestože se jich loni prodalo meziročně podstatně méně, šlo spíše o odklad nákupů do letošního roku než o propad poptávky způsobený poklesem kupní síly obyvatelstva. Nedostatek důležitých dílů navíc vede k omezení nabídky a výsledkem je zdražení nových a částečně i ojetých automobilů.

Francouzská automobilová velmoc PSA svolává do servisů více než 530 tisíc peugeotů a citroënů s tříválcovými motory o objemu 1.2 litru. Na vině je možné poškození vakuové pumpy a selhání posilovače brzd. Závada se již potvrdila v 17 případech, přičemž u dvou z nich skončila nehodou. Cestující vyvázli bez zranění.

Výběr správného ojetého vozu je mnohdy nadlidským úkolem. Jak kupující, tak prodávající chtějí mít z obchodu zisk. Často tedy dochází k tomu, že zakoupené auto, které je na první pohled zcela v pořádku, se postupem času ukáže jako naprostý „šrot“. Na povrch začnou vyplouvat skryté a někdy i velmi závažné poruchy, jež s sebou přináší vysoké náklady na opravu. V některých případech mohou vyjít dokonce dráž než auto samotné.

Úřad pro ochranu osobních údajů (ÚOOÚ) vyměřil firmě prodávající ojetá auta pokutu šest milionů korun za opakované rozesílání nevyžádaných e-mailů. Za spam je to od úřadu dosud nejvyšší sankce. Společnost už pokutu zaplatila. ÚOOÚ to v pátek oznámil na svém webu. Jméno firmy neuvedl.