řidiči

Předjíždění je velmi rizikový manévr, a v poslední době se s ním spojuje agresivita řidičů. V pořadu Nový den na CNN Prima NEWS to uvedl ředitel autoškoly Pavel Greiner. „Takoví ti ‚myškaři‘. Těm je úplně jedno, co se děje kolem nich,“ popsal expert.

Zákazová značka s dodatkem „mimo dopravní obsluhu“ nebo „dopravní obsluze vjezd povolen“ prověří i ty nejzkušenější řidiče. Naučit se totiž nazpaměť, kdo za značku opravdu vjet může, a kdo naopak ne, je prakticky nemožné. Tento článek vám tedy v případě, že se s touto značkou setkáte, může posloužit jako takový tahák.

Jeden z nejhorších vrahů české historie se po předčasném propuštění vrátil opět za mříže. Vlastimil Nekl, odsouzený za čtyři vraždy řidičů kamionů, je podle exkluzivního zjištění CNN Prima NEWS ve vazbě kvůli přípravě únosu. Před lety měl být přitom popraven a šibenici unikl jen o vlásek.

Řidiči by měli být v těchto měsících na cestách velmi opatrní. S podzimem přibývá střetů se zvěří, dny jsou navíc krátké a brzy nastává tma. Riziko havárie se proto zvyšuje. V pořadu Nový den na CNN Prima NEWS to uvedl Igor Sirota z Ústředního automotoklubu. Popsal také, na co bychom si měli dávat na silnicích pozor.

Venkovní teploty nezadržitelně klesají a servisy se plní řidiči, kteří nechávají své vozy přezout na zimní pneumatiky. Málokterý z nich ale ví, že od začátku letošního října není zimní pneumatika jako zimní pneumatika. V Česku vám sice kvůli novému nařízení nic nehrozí, ale pozor byste si měli dát při jízdě do zahraničí. Při přezouvání nezapomínejte ani na předepsanou hloubku dezénu.

Celníci varují před novým trikem podvodníků. Tentokrát cílí na řidiče, z nichž se snaží vylákat peníze a vyhrožují jim ztrátou bodů za nezaplacené pokuty. Falešní celníci kontaktují náhodně vybrané oběti buď přes SMS nebo jim rovnou volají.

Podle statistik mají ženy nejen méně nehod, ale jsou za volantem rovněž zodpovědnější, uvedl ve vysílání CNN Prima NEWS ředitel Divize dopravního inženýrství, bezpečnosti a strategií Pavel Havránek. Odborník rovněž zmínil nehodovost elektrokoloběžek, jejichž používání je prý mnohdy „na hraně zákona“. Podle dat Portálu nehod stojí za dopravními haváriemi na jihu Moravy nejčastěji nesprávný způsob jízdy.

Mobilní telefon za volant nepatří. Toto varování slyší každý řidič už při prvních lekcích v autoškole. Přesto ale používání telefonu během jízdy není zcela zakázáno. Jak je to ale například na semaforech nebo v kolonách? Na to jsme se zeptali policejního mluvčího Davida Schöna.

Záznam z palubní kamery může být v případě nehody či nezákonného chování druhého účastníka důležitým důkazním materiálem. Je ale potřeba vědět, jak ji v autě správně umístit. Většina řidičů ji totiž upevňuje na čelní sklo, což je podle policie nezákonné a hrozí za to pokuta. Finanční trest můžete dostat i za držák na telefon nebo vonný stromeček na zpětném zrcátku.

Na mnoha křižovatkách se světelnou signalizací se řidiči setkávají s doplňkovou zelenou šipkou. Ta umožňuje vozidlům v rychlejším intervalu odbočovat vpravo nebo v ojedinělých případech pokračovat v jízdě rovně. Mnoho motoristů má však mylnou představu o tom, jak zelený signál na semaforu funguje, a jedou vstříc dopravnímu neštěstí. Jak tedy projet zmíněné místo správně?

Používáním mobilního telefonu si řidiči nekoledují jen o pokutu nebo dopravní nehody. Jedná se o dopravní přestupek, za nějž hrozí finanční postih až 3 500 korun a také čtyři body. Podle vědců z německého Řezna takový čin ale vypovídá i o samotném člověku. Ve své studii totiž zjistili, že telefonující řidiči nemusí být zcela vyrovnaní a mohou mít psychopatické sklony.

K incidentu, který se odehrál v sobotu večer v Horní Folmavě, vyjížděly všechny záchranné složky. Na místě dokonce přistával i vrtulník. Podle serveru Krimi Plzeň se tam nepohodli řidiči kamionů. Incident vyústil ve vážná zranění – dva z nich skončili pobodaní v plzeňské nemocnici. Třetího policie obvinila z dvojnásobného pokusu o vraždu.