Značka měření rychlosti často neříká pravdu. Proč bývá i tam, kde radar zrovna není?
Dopravní značka upozorňující na měření rychlosti nemusí vždy říkat pravdu. Zdroj: Bart Běhal
Na první pohled působí jasně a srozumitelně, v praxi ale vyvolává mezi řidiči spíš rozpaky. Černobílá tabule se symbolem radaru a nápisem o měření rychlosti totiž nefunguje tak přímočaře, jak si většina motoristů myslí. Objevuje se i v místech, kde se v danou chvíli neměří, zatímco jinde mohou kontroly probíhat úplně bez ní. Jak je to možné?
U většiny dopravních značek se řeší hlavně jejich význam. U tabule upozorňující na měření rychlosti je to ale trochu jinak. Řidiči většinou dobře chápou, co jim chce sdělit, problém je spíš v tom, že její umístění často neodpovídá jejich očekávání. Nejednou stojí na místě, kde žádný radar není, a naopak tam, kde se rychlost skutečně kontroluje, může úplně chybět. I proto si mnoho motoristů myslí, že je spíš mate, než aby jim pomáhala.
K TÉMATU: Pozor na novou dopravní značku ve Španělsku. Neznalost může stát řidiče stovky eur
Důvod je však poměrně prostý. Tato informativní tabule totiž neupozorňuje jen na stacionární radary nebo úsekové měření, ale také na úseky, kde může rychlost kontrolovat policie s radarem. Její poněkud chaotické rozmístění pak souvisí se samotnou povahou měření rychlosti, které má být do značné míry nepředvídatelné.
„Měření rychlosti je činnost zaměřená nejen na sankcionování, ale především na prevenci porušování nejvyšší dovolené rychlosti, a je tedy žádoucí užít určité míry náhody. Proto zákon nestanoví, že výše uvedená dopravní značka musí být umístěna vždy, pokud probíhá měření, a naopak, že nesmí být umístěna, pokud měření neprobíhá,“ vysvětlil CNN Prima NEWS mluvčí ministerstva dopravy František Jemelka.
Jinými slovy, černobílá tabule se symbolem radaru má především výchovný účinek, podobně jako některé obecní radary vybavené čtením registračních značek a imitací blesku. Řidič si tak nikdy nemůže být jistý, zda se v daném místě skutečně měří, nebo ne. Právě tato nejistota ho má přimět zpomalit.
Měřit může i městská policie
Obezřetný by však měl být řidič i v opačné situaci. Ani značka „Konec měření rychlosti“, ani její úplná absence totiž neznamenají, že v okolí žádné měření neprobíhá. Řidič si nikdy nemůže být jistý, že o pár kilometrů dál nenarazí na další kontrolu. Do celé věci navíc vstupuje i častý omyl ohledně toho, kdo vlastně může rychlost kontrolovat.
Čtěte také
Vedle Policie ČR totiž může měřit také obecní policie, ovšem jen na místech, která jí k tomu určí státní policie. Nejde tedy o volnou disciplínu, kdy by si strážníci sami vybírali jakýkoli úsek podle vlastního uvážení. Pravidla mají mimo jiné zabránit tomu, aby na jednom místě probíhalo více kontrol současně bez koordinace.
Naopak vozidla celní správy, která řidiči často vídají odstavená třeba u dálnic, rychlost měřit nesmějí. I to je jeden z důvodů, proč kolem celé problematiky panuje mezi motoristy tolik nejasností. Mnozí totiž automaticky předpokládají, že každé služební auto u krajnice znamená radar nebo kontrolu rychlosti, což zdaleka nemusí být pravda.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Zavřely nebo nenabízí naftu. Část čerpacích stanic odmítá prodávat za vládní ceny
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
