Senioři si zamilovali elektrokola. Po těžkých pádech jich však umírá stále víc
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Elektrokola lákají seniory, ale roste počet úmrtí.
Za dva roky zemřelo na e-kolech a e-koloběžkách 40 lidí.
Proč jsou nejvíce ohroženi lidé ve věku 67 až 73 let?
Rizikem je nelegální čipování i absence přilby.
Nehod na elektrokolech přibývá. Zdroj: Profimedia.cz
Elektrokola se stávají mezi českými cyklisty stále populárnějším dopravním prostředkem. Bohužel je to však vidět i na statistikách nehodovosti. Zároveň přinášejí jeden smutný fenomén – rekordní počet pádů a následných úmrtí mezi seniory. Nový cyklistický fenomén by se tak pro starší elektrokolaře zároveň mohl stát velmi rizikovým koníčkem.
Na skutečnost, že elektrokola zásadně mění statistiky nehod, upozorňovala společnost BESIP již na začátku letošního roku. „Přestože cyklistická sezóna teprve začíná, letošní začátek roku se z pohledu bezpečnosti cyklistů vyvíjí velmi špatně. Během prvních dvou měsíců bylo při dopravních nehodách usmrceno už sedm cyklistů, dvě z letošních obětí byli lidé ve věku nad 70 let na elektrokolech,“ varoval v březnu vedoucí oddělení BESIP ministerstva dopravy Tomáš Neřold.
DÁLE ČTĚTE: Ohnivé peklo u Omiše: Masivní požár zasáhl i Čechy. Nikdo nám nic neřekl, stěžují si.
Společně s elektrokoly mění dlouhodobé trendy v nehodovosti i elektrokoloběžky. Jen na těchto – aktuálně velmi populárních – dopravních prostředcích zemřelo v letech 2023 až 2025 celkem 40 osob. A od ledna do května si již české silnice vyžádaly životy pěti elektrocyklistů, z toho čtyři byli starší 70 let.
Čtěte také
Seniorům někdy chybí fyzická zdatnost
Portál nehod eviduje za uplynulý rok na základě dat policie přes 850 nehod, jejichž účastníkem byl uživatel elektrokola. V uplynulých dvou letech pak byl meziroční růst nehodovosti elektrokol v desítkách procent. Velmi specifická je také věková skupina osob, které na e-kolech nejčastěji havarují: 67 až 73 let.
Odpovědí na otázku, proč jsou mezi obětmi pádů na elektrokolech tak často zrovna senioři, je několik. Kola s elektrickým pohonem přinesla do světa cyklistiky jistou formu „demokratizace“. Člověk už dnes nemusí být „vyježděný“ cyklista se skvělou kondicí, aby mohl sednout na kolo a zajet si na 100 kilometrů dlouhý výlet nebo vyrazit na malebnou projížďku do hor s náročným stoupáním.
Na druhou stranu se díky tomu na cyklostezkách objevila zcela nová skupina jezdců, kterým pro orientaci v provozu i zvládání často velmi výkonných elektromotorů pod nimi chybí potřebné zkušenosti, reakce či síly. „Člověk, který 20 let neseděl na kole a nepohyboval se v ostřejším silničním provozu, nemusí být tak vybaven fyzicky, aby zvládal jízdu na jízdním kole,“ upozornila v rozhovoru pro CNN Prima NEWS krajská koordinátorka společnosti BESIP Radka Binhaková.
Rizikové jsou i nelegální úpravy výkonu či absence přilby
Starší lidé tak nejenže sedají na kolo třeba po velmi dlouhé době, ale zároveň se pod nimi ocitá stroj nesrovnatelně výkonnější, těžší a rychlejší, než na jaký byli z minulosti zvyklí. K čemuž se bohužel nezřídkakdy přidává také fakt, že jsou elektrokola nelegálně upravená, aby jezdila rychleji.
Čtěte také
„Nepovolené čipování je velice častým problémem, protože uživatelé si chtějí zvýšit rychlost. Prodejci často i nabízejí, že rychlost zvýší nad povolenou hranici 25 km/h. Do této rychlosti vám může elektromotor dopomáhat. Vyšší rychlost musíte vyvinout pouze vlastní silou, tedy vlastním šlapáním. Pokud mi tedy elektromotor dopomáhá při 45 km/h, tak je to špatně a kolo je načipované,“ doplnila Binhaková.
V neposlední řadě k větší úmrtnosti mezi seniory může přispívat i fakt, že pocházejí z generace, která nebyla zvyklá při jízdě na kole automaticky nosit přilby. Což hraje všeobecně při nehodách cyklistů zásadní roli. Přičteme-li k tomu vyšší rychlost jízdy, než by starší člověk dokázal vyvinout vlastní silou, je nesmírně riziková kombinace faktorů na světě. „Přilba by měla být pro mě nezbytností, protože může opravdu zachránit život. U přibližně 70 procent smrtelných nehod cyklisté bezpečnostní přilbu neměli,“ uzavřela Binhaková smutnou statistikou.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Nehod na elektrokolech přibývá. Expertka popsala, na co si dát při jízdě pozor
