elektrokolo

Elektrická vozítka se během chvíle stala nedílnou součástí snad každého většího evropského města. Obliba elektrokoloběžek, elektrokol či elektrických skútrů narůstá zejména díky snadnému používaní. Prostě jen nasednete a jedete. Existují ale i „bezemisní“ vozítka, na která je potřeba řidičské oprávnění, homologace STK či registrační značka, jenomže to ví málo lidí. Přitom za řízení takové elektrokoloběžky hrozí vysoká pokuta a dokonce i vězení. Co, kde a za jakých podmínek tedy můžeme legálně používat?

Z elektrokol se stala nová móda. Mezi tuzemskými sportovními nadšenci jsou čím dál tím oblíbenější. To potvrzují prodejci i půjčovny. Ostatně všimnout si toho lze jak na silnicích, tak na cyklostezkách. Přestože ale mají elektrického pomocníka, přeceňují někteří cyklisté své síly. Množí se tak i úrazy. Někdy ale volají o pomoc i kvůli vybité baterce.

V českobudějovické nemocnici zemřel muž, který ve středu na Jindřichohradecku spadl z elektrokola. Podle policie neměl nasazenou helmu a ztratil kontrolu nad kolem poté, co pedálem zachytil o povrch vozovky. Záchranáři ho vrtulníkem přepravili do nemocnice, lékaři už mu ale nedokázali pomoci.

V Evropské unii se loni vyrobilo 11,4 milionu jízdních kol. Během dvou let se tak jejich produkce zvýšila o 15 procent. Poptávka však výrazně převyšuje objem bicyklů, které jsou schopni evropští výrobci na trh dodat. Do EU se totiž loni dovezlo více než pět milionů kol.

Zloděj se žebříkem ukradl z balkonu v Praze 9 elektrokolo za zhruba 80 tisíc korun. Policisté po pachateli pátrají a prosí o pomoc i veřejnost.

Češi stále využívají jízdní kola převážně k rekreačním účelům, v okolních zemích se stala i oblíbeným způsobem dopravy do práce. Na silnicích tak v cizině často ráno i večer potkáte zhruba stejné množství cyklistů jako automobilů. Trend se začíná postupně rozšiřovat i u nás a popularita cyklodopravy roste. Podíváme se na čísla.