Škoda svolává auta s airbagy, které mohou zabíjet. Zkontrolujte si jednoduše i svůj vůz
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Škoda svolává vozy kvůli nebezpečným airbagům.
V Česku se výzva týká 2,5 tisíce aut z let 2012 až 2018.
Jak si ověříte, zda je váš vůz v pořádku?
Problém připomněla loňská nehoda ve Francii.
Škoda Auto vyzývá všechny řidiče, aby si zkontrolovali, zda ve svém voze nemají problematický airbag, který už připravil o život desítky řidičů. Postup je jednoduchý, samotná výměna je zdarma a měla by trvat pouhou hodinu. Výstrahou může být příběh francouzské řidičky, jež zemřela poté, co airbag vystřelil společně s ochranným polštářem i kovové střepiny. Tento případ opět přitáhl pozornost k jedné z největších kauz automobilového průmyslu.
Vadné airbagy od společnosti Takata už způsobily smrt desítek řidičů a vedly k rozsáhlému svolávání vozů mnoha značek napříč světem i Evropou. V Česku se akce týká i zhruba 2 500 vozidel Škoda z let 2012 až 2018. Automobilka majitele vozů sama skrze svou prodejní síť kontaktuje, ale nabízí i řešení, jak si bezpečnost svého vozu jednoduše zkontrolovat.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Cizinec natáčející šílenou jízdu na D1 přišel o řidičák. Okamuru nazval „šikmookým kohoutem“.
Na speciálních webových stránkách si majitelé vozů Škoda mohou ověřit, zda je jejich auto vybaveno rizikovým airbagem. Stačí zadat VIN kód vozidla, který najdou na karoserii nebo v osvědčení o registraci. „Pokud je vaše vozidlo postiženo tímto problémem, obraťte se neprodleně na servisního partnera, aby vám příslušné komponenty vyměnil. Tento úkon trvá pouze hodinu a je pro vás zdarma,“ doporučuje automobilka na svém portálu. Její mluvčí Zbyněk Straškraba pro portál TN.cz vysvětlil, že při svolávání postupují podle stáří vozidel a regionu, kde jsou provozována.
Kauza defektních nafukovačů airbagů Takata začala už v roce 2013, kdy došlo k prvním svolávacím akcím. Zjistilo se, že komponenty po letech teplotních a vlhkostních výkyvů degradují a mohou při aktivaci airbagu do kabiny vymrštit smrtonosné kovové střepiny. Závada si vyžádala desítky lidských životů a stovky zranění a v roce 2017 dovedla firmu Takata k bankrotu.
Čtěte také
Původním předpokladem bylo, že se defekt projevuje jen v tropických oblastech s vysokými teplotami a vlhkostí, a to až po delší době. Vše změnil případ z loňského léta. Francouzská řidička Citroënu C3 roku výroby 2014 se vyhýbala kamionu a při manévru se otřela o svodidla. Vystřelený airbag ji na místě zabil, zraněn byl i její dospívající spolujezdec.
Na základě zmíněné havárie byla zpřísněna pravidla pro režim svolávání vozů, nově se svolávání týká i aut Citroën C3 a DS3 vyrobených v letech 2009 až 2019 napříč celou Evropou. Zareagovaly i další automobilky, včetně Škody Auto, která chce vyměnit problematické airbagy u všech zbývajících vozů a vyzývá: „Vaše bezpečnost je pro nás velmi důležitá, proto prosím nechte své vozidlo ihned zkontrolovat a případně opravit.“
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Zákaz mobilů ve školách naráží u opozice. Vědecká data jasný přínos neukazují.
