Škoda Auto

Návrh premiéra Andreje Babiše (ANO), aby lidé dostali volno za očkování, u podnikatelů narazil. Výhody zatím zaměstnancům nabízí jen pár velkých firem. Zejména malí podnikatelé už teď ví, že si dva dny volna navíc pro zaměstnance zkrátka nemohou dovolit. Ještě stále se totiž vyrovnávají s následky covidové krize.

Jestli se mohou zájemci o nová auta na něco spolehnout, pak na to, že ceny vozů setrvale rostou. Tempo není nijak závratné, ale platí zde příslovečné rčení o tom, že nemusí pršet, stačí, když kape. Zvyšující se náklady na výrobu se nejnověji promítly také do ceníku mladoboleslavské Škody.

Původně se očekávalo, že výroba polovodičů a poptávka po nich se sladí během letních měsíců letošního roku. Nejnovější prognózy ukazují, že nedostatek čipů bude pravděpodobně provázet automobilový sektor nejméně do konce roku a možná i v roce 2022.

Nová Škoda Fabia, oblíbený mladoboleslavský hatchback, který byl oficiálně představen počátkem května, už zná i slovenské ceny. Ty však nepotěší českého zákazníka, jelikož startují na nižší částce než u nás. Zatímco u východních sousedů začínají na 11 760 eurech, což je v přepočtu zhruba 299 136 Kč, v Česku za ni zaplatíme o 30 tisíc víc. CNN Prima NEWS podrobně zkoumala proč a našla hned několik důvodů.

Výrobcům chybí především čipy, bez kterých není možné jednotlivé palubní systémy uvést do funkčního stavu. Hotová auta se tak musí odstavovat do meziskladů, jejichž kapacita je však omezená. Kvůli nemožnosti auta dokončovat dochází stále častěji k dočasnému omezení nebo dokonce zastavení výroby. Nejnověji se tak stalo v případě ruského závodu Škody nebo Mazdy.

Nedostatek čipů a surovin trápí společnost Škoda Auto, která se potýká s krizí. Kvůli nedostatku dílů se pracovníkům ruší směny a hrozí i případné propouštění. Navíc si na auto zájemci počkají o několik měsíců déle, než bylo zatím běžné. Nákup nového vozu se také prodraží.

Závodem Generali Česká pojišťovna Stolové hory odstartoval dvanáctidílný seriál Prima CUP. V krajinné oblasti Broumovsko byl pro účastníky připraven po vydatném dešti nelehký okruh. Náročnosti přidaly i dopolední přeháňky, ale ani ty neodradily několik stovek účastníků, aby se postavili na start. V odpoledních hodinách jim pak bylo odměnou slunce.

Mladoboleslavská automobilka rozšiřuje nabídku modelu Octavia o další verzi. Po vrcholném provedení RS a terénně vyhlížejícím Scoutu přichází s dynamicky laděnou variantou Sportline. Ta sází zejména na atraktivní design s černými doplňky, na sofistikovanější a zároveň snížený podvozek, ale také na širokou paletu dostupných motorizací. České ceny startují na částce 752 900 Kč.

Šest stovek autosoučástek měl ukrást z továrny Škoda Auto v Kvasinách na Královéhradecku agenturní pracovník. Celková hodnota senzorů přesahuje 1,8 milionu korun. Sedmatřicetiletý cizinec byl podle vyjádření policie i s nakradenými součástkami přistižen při odchodu z továrny.

Hesla „zdraví na prvním místě“ se Škoda Auto drží už od nepaměti. Nyní ho oživuje a přichází společně s koncernem Volkswagen Group s jedinečnou bezpečnostní technologií, jež by měla zabránit nejrůznějším komplikacím na silnici. Vůz pomocí senzorů detekuje nebezpečí na vozovce a následně o něm informuje řidiče i ostatní účastníky provozu pomocí infotainmentu.

Vypadá to, že život v Evropě se pomalu vrací k normálu. Otevírají se školy, obchody, služby a do plných obrátek se znovu vrací také většina průmyslových odvětví, včetně toho automobilového. Za posledních pár měsíců navíc výrazně stoupl i počet registrací nových vozidel. V dubnu meziročně vzrostl o 218,6 procenta na 862 226 vozů, avšak na stav před pandemií se ještě nevrátil. Oznámilo to ve středu Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA).

Konec elektromobilů pro bohaté? Vypadá to, že se dočkáme už za pár let. Minimálně to tvrdí americká studie společnosti BloombergNEF. Už v roce 2027 podle ní budou auta do zásuvky levnější než ta se spalovacími motory. K poklesu ceny přispějí hlavně snížené náklady na výrobu a dostupnější baterie.