Škoda Auto

Rusko pokračuje v masivním ostřelování ukrajinských měst. V noci z pondělí na úterý se stalo terčem raketových útoků znovu i Záporoží. Dvě bomby dopadly na tamní autosalon mladoboleslavské automobilky Škoda a zabily jednu osobu. Lidé s trochou nadsázky na sociálních sítích spekulují, zda nešlo o ruskou odplatu za české vtipy o „anexi“ Kaliningradu.

Zatímco dnes patří výsledky nárazových zkoušek k jedněm ze základních hodnotících parametrů nového auta, před půl stoletím šlo aspoň na pohled o celkem úsměvnou taškařici. Exportní požadavky si nicméně vyžádaly první seriózní crashtesty a proti zdi se pod dohledem pražského Ústavu pro výzkum motorových vozidel (ÚVMV) rozjela Škoda 100. Bez raketové techniky se to tehdy neobešlo.

Zajímavé informace v souvislosti s aktuální situací v Rusku přicházejí z automobilky Škoda Auto. Jak se zdá, osud jejích ruských výrobních závodů je zpečetěn. „Určitě víme, že Rusko už nedáme dohromady,“ přiznává Jaroslav Povšík, dlouholetý šéf škodováckých odborů.

Ministerstvo vnitra neuspělo se svým odvoláním proti rozhodnutí soudu ve věci zrušení dvoumiliardového tendru na dodávku nových policejních aut. Zvýhodňování domácí značky ve výběrových řízeních organizovaných státními institucemi už v minulosti řešil Úřad pro ochranu hospodářské soutěže.

Zatímco dnes tisíce nekompletních vozů Škoda rozesetých po odstavných plochách netrpělivě čekají na dodávku chybějících čipů, za socialismu se čekávalo i na mnohem větší součástky. Auta na nich ale přesto nebyla tak závislá jako dnes.

Automobilka Škoda Auto oficiálně potvrdila, že Klaus Zellmer se k 1. červenci 2022 stane předsedou představenstva značky. Nahradí dosavadního šéfa Thomase Schäfera, který převezme k 1. červenci funkci předsedy představenstva značky Volkswagen, zároveň se stane členem koncernového představenstva a bude řídit skupinu objemových značek.

Automobilka Volkswagen celosvětově svolá přes 100 tisíc vozů kvůli nebezpečí vzniku požáru v motorovém prostoru. Akce se dotkne vozů značek VW, Audi, Seat a Škoda, napsal na svém webu německý deník Bild. List se odvolává na Spolkový úřad pro motorová vozidla (KBA), podle nějž „může nedostatečné upevnění krytu motoru vést ke kontaktu s horkými částmi a následně k požáru“. V samotném Německu se podle úřadu už objevilo 16 případů, kdy přesně taková situace nastala.

Odchod mnohých automobilových výrobců z ruského trhu pravděpodobně nezůstane bez odezvy. Putinův režim vidí jako reálnou možnost i znárodnění majetku, který v Ruské federaci zanechali. Škody zahraničních výrobců by šly do miliard dolarů, odhadují odborníci.

Škoda musí dál utrácet obrovské peníze za skladování nehotových aut a s tím spojenou přidanou logistiku. Situace je nicméně o poznání lepší než loni, kdy na letištích a dalších volných plochách zahálelo až 50 tisíc nedokončených vozů.

Rostoucí ceny nových aut dnes dělají i z dříve lidovějších vozů, jakými byly české škodovky, luxusní zboží. Platí to i pro obrovský indický trh, kde však česká automobilka nedávno zahájila velkou „modelovou ofenzivu“. Na tamním trhu vyjde nová Slavia mnohem levněji než nejmenší Fabia v Česku.

Těžko si dnes představit, že národ (svého času nucených) chalupářů, chatařů a všelijakých kutilů se musel dlouhá léta obejít bez uspokojivého praktického automobilu domácí výroby. Byl přitom na dosah. Velkorysé kombi z Mladé Boleslavi se do výroby nedostalo zejména z politických důvodů, chyběly ale samozřejmě také peníze. Škodovky z prototypové řady 720 z přelomu 60. a 70. let dodnes nedají automobilovým badatelům spát.

Mladoboleslavská automobilka kvůli invazi na Ukrajinu zastaví veškeré své aktivity v Rusku. Přeruší výrobu ve svých závodech v Kaluze a Nižném Novgorodu a zastaví i vývoz vozů do země.