Velká průmyslová ANKETA: Který politik má kolik aut a jak se dívají na zákaz spalováků?
Měla by se Česká republika více soustředit na obchod s Tchaj-wanem, nebo s Čínou? Je na místě, aby se ministerstvo průmyslu slučovalo s jinými resorty? A měl by stát stoprocentně vlastnit společnost ČEZ? Redakce CNN Prima NEWS položila několik anketních dotazů ministrovi průmyslu Karlu Havlíčkovi (ANO) a také stínovým ministrům Pavlu Drobilovi (ODS) i Lukáši Vlčkovi (STAN). Trojice politiků mimo jiné prozradila, jakými auty jezdí.
Mělo by se ministerstvo průmyslu slučovat s jinými resorty? Například s dopravou či místním rozvojem?
Karel Havlíček: V tuto chvíli to není na stole. Posilujeme ministerstvo průmyslu tím, že do něj převádíme celou řadu agend z jiných ministerstev. Také dojde k přejmenování tohoto resortu na ministerstvo hospodářství.
Pavel Drobil: Myslím, že to není tolik o slučování s jednotlivými resorty. Jde spíš o slučování a pragmatizaci agend. Takže pokud by to šlo tímto směrem, tak ano.
Lukáš Vlček: Určitě by to nemělo skončit jen u změny názvu. Já osobně bych do toho řízl více. Je třeba v tomto ohledu udělat významnou reformu. Současná vláda slíbila, že sníží počet ministerstev, což se dosud neděje. Naopak tady máme navíc jednoho „ministra pro dřepy“.
Čtěte také
Měla by se Česká republika více soustředit na obchod s Tchaj-wanem, nebo s Čínou?
Karel Havlíček: Můžeme mít dobré vztahy s Tchaj-wanem i s Čínou, pokud budeme dělat chytrou ekonomickou diplomacii.
Pavel Drobil: Za mě s oběma zeměmi, které jsou obě relevantními hráči. Zejména s Čínou potřebujeme upravit bilanci.
Lukáš Vlček: Věřím, že ukázaná platí. Pokud se podíváme na objem investic a počet nových pracovních míst, jednoznačně vede Tchaj-wan. To neznamená, že bychom neměli obchodovat i s Čínou.
Měl by společnost ČEZ vlastnit stoprocentně stát?
Karel Havlíček: Jasně jsme slíbili, že stát získá plnou kontrolu nad výrobní částí ČEZu, což bude zrealizováno.
Pavel Drobil: Nejde tak o ČEZ jako takový. Otázkou je, jak chceme financovat vývoj jaderných elektráren a další energetické zdroje. Pokud by tato změna prospěla financování a zprůhlednění financování zmíněných zdrojů, potom by to mohlo dávat smysl.
Lukáš Vlček: V dnešní době to není možné hodnotit. Vláda o tom hovoří, ale zatím jsme neviděli reálný plán. Až ho uvidím, tak ho rád budu komentovat.
Měl by podle vás být do 20 let v Evropské unii zakázán prodej aut se spalovacím motorem?
Karel Havlíček: Nejsem příznivcem zákazů. Pokaždé, když Evropská unie nebo jednotlivé členské státy něco zakazovaly, dopadlo to špatně. Nechme to na trhu a nediktujme termíny.
Pavel Drobil: Podle mě tuhle otázku vyřeší trh, takže ne.
Lukáš Vlček: Ne, nechme fungovat trh. On si tu cestu najde sám.
Jakým, popřípadě jakými auty jezdíte?
Karel Havlíček: Doma máme auto se spalovacím motorem, elektromobil jsme zatím neměli.
Pavel Drobil: V rodině máme dvě auta, jedno elektrické a druhé dieselové.
Lukáš Vlček: Jezdím Škodou Octavia.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Velká zdravotnická ANKETA. Který politik vypije nejvíce piv a kdo by zavedl poplatky u lékaře?
