Volkswagen Passat

U obce Dlhá nad Váhom na Slovensku došlo v úterý k tragické nehodě. Osmadvacetiletý motorkář Martin se vracel domů za svou snoubenkou a 11měsíční dcerou. Náhle však do jeho jízdního pruhu přejel řidič Volkswagenu. Srážka skončila fatálně, Martin zemřel. S blízkými se již nikdy nesetká.

Na slovenské dálnici vedoucí z Nitry do Trnavy se v pondělní odpoledne stala tragická nehoda. Srážku s nákladním autem nepřežila 28letá Dáša. Spolu s ní v autě cestoval manžel a jejich roční syn Janek. „Chlapec byl k neutišení,“ říkají svědci děsivé nehody.

Volkswagen Passat současné generace dostane ještě jednoho nástupce. Nový Passat B9 se však bude vyrábět jen s karoserií typu kombi a technicky i opticky bude ještě více podobný budoucí Škodě Superb. Kromě známých informací to vyplývá i ze špionážních snímků nemaskovaného prototypu, které byly zveřejněny na Twitteru.

V okamžiku, kdy si majitel zaparkuje doma v garáži své nové auto, začíná se znehodnocovat. Do konce prvního roku od koupě může ztratit na hodnotě až 20 procent a jeho cena dále klesá léty používání. Skutečně?

Nová generace vlajkové lodi automobilky Škoda Superbu se bude vyrábět v bratislavském závodě koncernu Volkswagen na stejné lince jako nový VW Passat. Počítá se opětovně také s verzí kombi.

Sedm lidí se zranilo při ranní nehodě čtyř automobilů na silnici mezi Horšovským Týnem a Domažlicemi. Silnice druhé třídy byla kvůli nehodě dopoledne na čas uzavřená, policie odkláněla dopravu. Na místě zasahovalo několik policejních hlídek, asi sedm jednotek hasičů i záchranná služba, informovali jejich mluvčí.

Polovodičová krize postihla i legendární model Volkswagenu. Výroba Passatu v německém Emdenu bude kvůli chybějícím součástkám zastavena přinejmenším do 10. ledna.

Ford zastaví výrobu současného Mondea ve Valencii už v březnu příštího roku. Není se čemu divit, prodeje jsou nicotné. O modelu, který by ho zastoupil, však nejsou žádné spolehlivé informace. Nyní to vypadá, že se možná dočkáme překvapení v podobě klasicky tvarovaného modelu namísto uvažovaného SUV.

Logika věci velí, že větší a dražší auta najezdí zpravidla více kilometrů v dobré kondici než jejich mladší soukmenovci. Nemusí to ale platit vždy a všude. Síť německých technických kontrol TÜV ve svých početných statistikách eviduje mimo jiné kilometrové rekordmany mezi ojetými auty.

S nástupem elektromobility jsou manuální převodovky odsouzené k smrti. Některé automobilky se jich ale chtějí zbavit ještě dříve. Důvod je prostý, potřebují ušetřit na vývoji, a tak se soustředí jen na automaty.

Největší světová automobilka ve své historii sice tu a tam vyráběla revoluční, ba atraktivní sportovní modely, pokud však jde o manažerské sedany, těžko hledat konzervativnějšího výrobce. Když se podíváte na dvě Toyoty Camry, jejichž rok narození se liší o 30 let, seznáte, že ta starší musela vypadat archaicky už v době svého vzniku a také soudobý vůz příliš invence neskýtá. O tom ale tyto „sleepery“ nikdy nebyly. Dosud se tohoto japonského sedanu prodalo skoro 20 milionů kusů.

K velmi vážné nehodě došlo v úterý před 22. hodinou přímo na jedenácté bráně automobilky Škoda Auto. Řidič v osobním autě tam ve vysoké rychlosti najel do davu lidí. Vozidlo následně zdemolovalo i část brány. Počet zraněných není jistý, podle policie byli tři, záchranáři evidují dva, podle mluvčí automobilky Škoda Auto Kamily Biddle šlo dokonce o čtyři zaměstnance automobilky. Pravděpodobnou příčinou byla podle policie zdravotní indispozice řidiče. Vyloučila, že by muž byl pod vlivem alkoholu či drog.