Zdraží všechno, varoval ekonom před následky sucha. Za co si připlatíme nejvíce?
Kvůli suchu výrazně porostou ceny, varoval v rozhovoru pro CNN Prima NEWS ekonom Petr Bartoň v souvislosti se současnými vlnami veder. Nedostatek vláhy podle něj může citelně zdražit potraviny i elektřinu. Souhlasí s ním také prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR Tomáš Prouza.
Nejen Česko, ale velkou část Evropy letos v létě opět zasáhla vlna veder a s tím související sucho. Ekonomické důsledky mohou být mnohem rozsáhlejší, než se může na první pohled zdát, poznamenal Bartoň.
ČTĚTE TAKÉ: Zájem o rekvalifikace klesá, lidé se chtějí zlepšovat spíš ve své práci. Které kurzy bodují?
„Lokálně to samozřejmě má následky. Pokud bude v Evropě, potažmo v České republice, větší sucho, bude všechno mnohem dražší, a to zejména v zemědělské výrobě a v potravinářství,“ uvedl ekonom. „Nás je pořád stejně a potřebujeme pořád stejně jíst. A když je něčeho méně, třeba potravin kvůli úrodě, ale chce si to kupovat stále stejný počet lidí, cena samozřejmě vzroste. V zemědělství budou dopady sucha asi největší,“ varoval Bartoň.
Podobný pohled nabídl také prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu ČR Tomáš Prouza. „Nejvíc je sucho vidět na ovoci a zelenině – ty jsou na výkyvy počasí nejcitlivější. Minimum deště a nedostatek vody v řekách letos výrazně snižují úrodu a zvyšují cenu zeleniny. A protože málo prší v celé Evropě, není ani odkud dovézt náhradu,“ popsal dopady sucha, které pociťujeme již dnes.
Aby vodní zdroje nevysychaly
„Meruňky a jablka poškozené jarními mrazy jsou už klasika, ale sucho mění skladbu toho, co se u nás vůbec vyplatí pěstovat – třeba na Vysočině začíná být kvůli teplu problém s bramborami. U zeleniny doplácíme na to, že stát nedokázal dlouhodobě podporovat třeba budování kapkových závlah,“ pokračoval Prouza.
Stát by podle Bartoně musel uskutečnit nemalé investice na to, aby vodní zdroje nevysychaly. „V tomto ohledu na tom ještě nejsme tak špatně,“ zdůraznil ekonom a jako příklad země, kde je situace podstatně horší, uvedl Anglii. „Tam byli zvyklí, že jim napršelo a oni se nemuseli starat. Kvůli suchu už tam ale musí investovat do získávání vody i pro běžnou spotřebu,“ přiblížil problémy ostrovní země.
Dopad sucha však může být cítit také na poli energetiky. Bartoň totiž očekává, že s rostoucími teplotami bude mezi lidmi růst obliba klimatizace. To zase může znamenat zvýšenou poptávku po elektřině.
Čtěte také
„Může se zdát, že to není problém, protože zároveň přibývá slunečních elektráren a sucho je spojeno s jasnými, slunečnými dny. Elektřina se tak vyrábí přesně ve chvíli, kdy je nejvíce potřeba. Ale ono to tak automaticky není, protože když je teplo, jsou solární elektrárny méně efektivní,“ upozornil Bartoň.
Porostou také nutné investice do přenosové soustavy. „Už dnes velkou část našeho účtu za elektřinu tvoří regulovaná složka – to jsou právě platby za investice. Když bude stále větší sucho a teploty stále porostou, bude potřeba více a více těchto investic,“ doplnil ekonom.
Sucho přitom neovlivňuje pouze solární elektrárny, nízké stavy vody samozřejmě omezují výrobu ve vodních elektrárnách. Navíc sucho komplikuje chlazení tepelných a jaderných zdrojů. „To se propisuje do ceny elektřiny pro celý průmysl,“ upozornil na kaskádu problémů v energetice.
Dopravní tepna jménem Rýn
Sucho by však mohlo ovlivnit i globální kontejnerovou lodní dopravu. „Když něco přijede do Rotterdamu, může se to přeložit na říční loď. Ale když bude sucho, Rýn bude méně splavný,“ nastínil možný vývoj ekonom.
To by zase mohlo způsobit růst cen samotné lodní přepravy zboží do evropského vnitrozemí. „Takže to zase odneseme my,“ povzdychl si Bartoň. „Pak by se zboží muselo převážet po železnici nebo po silnici. Ale to je vždycky dražší než doprava po vodě,“ dodal.
Rýn je druhou nejdelší evropskou řekou. Co se týče jeho významu pro nákladní dopravu, je však číslem jedna – ročně se po něm dle agentury Reuters přepraví asi 200 milionů tun nákladu. Po řece se do evropského vnitrozemí, a zejména do Německa, převáží obiloviny, minerály, rudy, uhlí i ropné produkty, včetně benzínu, píše britský deník The Guardian. Sucho již letos na Rýnu způsobilo snížení dopravní kapacity o 20 procent.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: EET přinese nižší DPH na nealkoholické nápoje. Velké zlevňování nečekejte, varuje odborník
Michael studuje obor Veřejná a sociální politika na Fakultě sociálních studií Univerzity Karlovy v Praze. Členem on-line redakce CNN Prima NEWS je od října 2024. Soustředí se hlavně na domácí politiku, se zájmem sleduje také dění ve Spojených státech. Ve volném čase se věnuje zejména hudbě. (Michael.Cardal@iprima.cz)
