měření rychlosti

Na více než tisícovce míst na celém území Česka budou v pátek policisté hlídat dodržování nejvyšší povolené rychlosti při akci Speed Marathon. Hlídkovat budou ve vytipovaných rizikových lokalitách po celý den. Akce má zvýšit povědomí o důležitosti dodržování rychlostních limitů a přispět k větší bezpečnosti na silnicích. Oznámila to mluvčí policejního prezidia Hana Rubášová.

Zatímco ve velkých městech mohou řidiči často běžně počítat s tolerovaným překročením rychlosti až do výše 10 km/h, na venkově je situace diametrálně odlišná. Radary je tam trestají i za drobné porušení předpisů. Čím dál více českých a moravských obcí navíc nevyužívá úsekové měření rychlosti nejen jako zbraň proti neukázněným řidičům, ale také jako vítaný a tučný příjem do obecní pokladny.

Fotografie z rychlostních radarů nejsou tím druhem pohlednic, které by člověk chtěl dostávat. Někdy ale náhodným řízením osudu vzniknou snímky, které pobaví i orgány vymáhající pokuty. Německého řidiče takto před finančním postihem zachránil jeho pes.

Celorepubliková policejní akce známá jako Speed Marathon proběhne na českých silnicích v pátek. Cílem je bezpečnostní prevence, protože právě nepřiměřená rychlost bývá podle statistik nejčastější příčinou smrtelných dopravních nehod. Místa, kde se bude měřit, pomáhali vytipovat sami občané.

Britský královský autoklub informuje o připravované mobilní aplikaci, která umožní snadno upozornit na porušování předpisů. Přestupek zaznamenaný fotoaparátem telefonu upevněného pod předním sklem poslouží policii jako důkazní materiál při stíhání hříšníka. Dostane se k ní prakticky obratem.

Navigační aplikace varující řidiče před stacionárními radary a policejními hlídkami jsou v Německu zakázány. Dosud ale nebylo úplně jasné, zda smí řidiče před blížícím se měřením varovat spolujezdec, který informaci získá z aplikace běžící třeba v mobilním telefonu. Německý vrchní soud v Karlsruhe se nyní ohradil i vůči této variantě. V Česku zatím podobné nařízení neexistuje.

Na jedné straně digitalizace správních agend a harmonizace evropských řidičských předpisů, na druhé straně další růst cen nových aut a nejistý vývoj na trhu s palivy a energiemi. Zaznamenaníhodné jsou i dopravní novinky v okolních státech a nově otevírané úseky silnici.

Švédská policie zaznamenala jen od srpna na 150 případů vykradených zařízení měřících rychlost na silnicích, celkem už jich je přes 200. List Aftonbladet upozornil na možnost, že by kamery ze stacionárních radarů mohly být použity v ruských dronech zapojených do války na Ukrajině.

Skupina zlodějů ve Švédsku již několik měsíců krade radary na měření rychlosti. Tamní policie řeší přes stovku takových případů. Následně se ukázalo, že identickou kameru nalezly ukrajinské jednotky v ukořistěném ruském dronu. Podle spisovatele a vojenského blogera Larse Wilderanga vede lupiče ke krádežím silničních kamer právě poptávka z Ruska. Zda technologie v ruských dronech pochází skutečně ze švédských silnic, nelze v průběhu války nezávisle ověřit.

Východočeští městští policisté umístili na sociální sítě snímek z ruského Kaliningradu, kde jejich služební vozidlo měří rychlost. Jde samozřejmě o koláž narážející na iniciativu českých občanů #makekaliningradkralovecagain, která na Twitteru v žertu prosazuje anexi ruské exklávy Českou republikou. Reagují tak na ruský postup v případě ukrajinských území.

Maximální rychlost elektrických koloběžek je na polských silnicích omezena na 20 km/h, mladý řidič na předměstí Varšavy ale u svého stroje docílil násobně vyššího tempa. Policisté se údaji na radaru nestačili divit a jeho rychlostní rekord po zásluze ocenili nebývale velkou pokutou. V Česku se na elektrokoloběžkách smí jezdit 25 km/h nebo i rychleji, pak už ale nejsou považovány za jízdní kola a je vyžadován řidičský průkaz na motocykl.

Semafory na začátku obcí jsou nejúčinnějším prostředkem boje proti rychle jedoucím vozidlům. Dokud nezpomalíte na padesát, červená vás dál nepustí. V zásadě triviální způsob zpomalování nadměrné rychlosti využívá silného psychologického momentu červené na semaforu, přes kterou u většiny slušných šoférů nejede vlak.