Foto: Volkswagen
Kurýr vystupuje z elektrické dodávky Volkswagen e-Crafter, se kterou jezdí po Praze.
Společnost Volkswagen Užitkové vozy doručila české pobočce DHL Express první lokálně bezemisní dodávky e-Crafter.
Logistická společnost považuje ekologický model za ideální řešení pro doručování zásilek po velkých městech. Kurýři společnosti DHL křižují již nyní v e-Crafterech ulice Prahy a Brna. Jednoho z nich jsme vyzpovídali v průběhu jeho pracovního dne, kdy jsme s ním projížděli Prahu. Zajímaly nás zejména jeho dojmy z dodávkového elektromobilu. Podle pravidel společnosti DHL nesmíme zveřejnit jeho jméno.
Ach, ten automat...
Jak jste spokojený s elektrickou dodávkou? Vyhovuje vám, nebo byste se raději vrátil ke spalovací?
Každá dodávka má rozhodně něco do sebe. Volkswagen e-Crafter mne nadchl moderním a útulným prostředím, které jako řidič řádně ocením. Překvapila mne také dynamika pohonného ústrojí a funkčnost bezestupňové automatické převodovky. Musím se přiznat, že si řízení ekologické dodávky ve městě vždy užívám, což u těch naftových říci nemohu.
Jaké jsou zásadní výhody či nevýhody Volkswagenu e-Crafter?
Ostatní naše vozy jsou osazeny manuální převodovkou, takže mě osobně baví ten automat. Výhodou jsou bezpochyby také nulové emise a parkování v centru Prahy zdarma díky registrační značce s písmeny EL. Uchvácený jsem byl i odhlučněním kabiny. Za deficit e-Crafteru považuji nižší světlou výšku a vyšší nákladovou hranu.
Kolik e-Crafterů firmy DHL Express je momentálně nasazeno do městského provozu?
Dnes jezdí jeden v Praze a jeden v Brně. Další dva obohatí vozový park v Praze na konci srpna.
K tématu
Auto
Čtvrtá největší automobilka na světě dostane jméno Stellantis. FCA a PSA fúzují
- 20. července 2020
Auto
Jsem schopný zlevnit výrobu baterií do elektromobilů o 90 procent, tvrdí japonský expert
- 20. července 2020
e-Crafter je výhrou v loterii
Musí kurýr pro jízdu ve Volkswagenu e-Crafter projít školením? Dostane se za jeho volant každý?
Proškoleni jsme byli několikrát. Probíhalo to tak, že k nám dorazil teamleader a podrobně nás s elektrododávkou seznámil. Ukázal nám například, jak uvést vůz do chodu, kde a jak se dobíjí akumulátory nebo jak fungují asistenční systémy. Jednotlivá vozidla nám pak přiřazuje dispečink, takže nikdy dopředu nevíme, s čím druhý den pojedeme.
Disponuje společnost DHL svým vlastním dobíjecím systémem, nebo využíváte veřejně dostupné sítě?
Společnost DHL Express využívá své vlastní dobíjecí stanice v terminálu ve Zdibech kousek od Prahy.
Vystačíte si s dojezdem 173 km na jedno nabití a je omezená rychlost na 90 km/h adekvátní?
Reálný dojezd je ještě o desítky kilometrů nižší, ale i tak se do této hodnoty bez problémů vejdeme. Přece jen jezdíme krátké vzdálenosti po městě, kde je vlastně tato elektrická dodávka nejúspornější. Obdobnou odpověď mám i na tu omezenou rychlost. Jelikož jezdíme výhradně v městském provozu, tak jsme obvykle rádi, že se ručička tachometru vyšplhá aspoň na 50 kilometrů v hodině. Hranici 90 kilometrů atakujeme jen ve výjimečných případech.
K tématu
Auto
Ze zákulisí stavby studentského vozu Škoda Slavia: Z okruhového speciálu se vyklubal stylový kabriolet
- 26. července 2020
Auto
Zakladatel Tesly Elon Musk: Auta bez řidiče budou realitou už do konce roku 2020
- 18. července 2020
Zelení zákazníci
Jak se na bezemisní dodávku tváří zákazníci? Zajímají se?
Hojně se vyptávají především muži, kteří jsou vždy překvapení, že neslyší zvuk naftového motoru, nýbrž pískání elektřiny. Když se s nimi dáme do řeči, často slýcháme, že jsou zastánci nových technologií a ekologického přístupu a rádi by na českých silnicích vídali více elektromobilů. To mne velmi zaujalo.
Měl jste s Volkswagenem e-Crafter doposud nějaké potíže?
Musím zaklepat, že prozatím bylo vše v pořádku. Chvíli mi jen trvalo naučit se vůz dobíjet. Pak už to šlo jako po másle.
Považujete tento typ přepravy zboží za dobrý krok do budoucna? Dává vám smysl?
Rozhodně ano, připadá mi zbytečné zamořovat města škodlivými látkami, když se tomu dá zamezit. Držím elektromobilitě palce.
K tématu
Auto
Děti v autě: Kde se sedí nejbezpečněji a kde je sedadlo smrti?
- 28. července 2020
Auto
Víte, kdy při nehodě v zahraničí volat policii? Někde to je nutné i u drobností
- 14. července 2020
Užitečná hmotnost až 1 720 kilogramů
Pohon Volkswagenu e-Crafter obstarává výhradně elektromotor o výkonu 100 kW, jenž čerpá energii z lithium-iontových akumulátorů uložených pod podlahou. Na nabíjecí stanici CCS o výkonu 40 kW lze baterie nabít stejnosměrným proudem na 80 procent maximální kapacity (ta je 35,8 kWh) za pouhých 45 minut. Volkswagen e-Crafter je vybavený nejmodernějšími asistenčními, komfortními, informačními i zábavními systémy. Užitečná hmotnost vozu by dle výrobce měla činit až 1 720 kilogramů.
Volkswagen e-Crafter ujede podle výrobce na jedno nabití 173 kilometrů a dosahuje elektronicky omezené nejvyšší rychlosti 90 km/h. Podrobný test vozu naleznete zde.
Mise 2050
DHL Express je přední světová značka v logistice. Rodina divizí DHL nabízí portfolio logistických služeb od vnitrostátní a mezinárodní balíkové přepravy, on-line zajišťované přepravy a řešení pro internetové obchody, přes pozemní, leteckou a námořní přepravu, až po řízení průmyslových dodavatelských řetězců. Společnost má v tuto chvíli přes 360 000 zaměstnanců ve více než 220 zemích.
Společnost rovněž podniká aktivní kroky k ochraně klimatu v rámci strategie nazvané „Mise 2050“. Jejím dlouhodobým cílem je snížit emise související s přepravou zboží na nulu. I proto se DHL rozhodlo investovat do lokálně bezemisních dodávek Volkswagen e-Crafter.
