Dálnice v Česku slaví jubileum: Hotovo mělo být před 36 lety, jaká je situace dnes?
České dálnice slaví jubileum. V těchto dnech před šedesáti lety se rozhodlo o obnově jejich výstavby a vzniku regulérní dálniční sítě napříč republikou. Hned na to se začal stavět první souvislý úsek z Prahy do Mirošovic. Celá síť, včetně té slovenské, měla být hotová do roku 1990. I když v posledních letech stavební úsilí roste, dálnice stále dokončené nejsou.
Klíčové rozhodnutí o výstavbě dálnic padlo v roce 1966. První na řadě byla proslulá D1. Stavět se začala v roce 1967 na pražském Spořilově, přičemž Mirošovic dosáhla v červenci 1971. Kvůli délce pouhých 23 kilometrů se jí říkalo dálnice na jednu cigaretu.
ČTĚTE TAKÉ: Nejnebezpečnější jsou pro chodce v ČR tři okresy, tvrdí statistiky. Expert zmínil důvody nehod
První úseky dálnic z válečných let nová dálnice využila jen někde. Jinde zcela osiřely, jako je tomu u zatopeného mostu u Borovska. Výstavba šla pomalu. Brna dosáhla D1 v roce 1980, Plzeň získala dálnici až o 15 let později a do Ostravy jsme se svezli až v roce 2009. Opravdu velká sláva přišla pak loni v prosinci, kdy stavaři konečně kompletně dokončili celou dálnici D1.
S budováním dálnic se pojí i některé legendy
V současnosti je postaveno 1556 kilometrů dálnic, přičemž další úseky se staví. Zcela hotovo by mělo být v roce 2033. Letos se má otevřít 40 nových dálničních kilometrů a dalších 100 se začne stavět. Stavební úsilí se tak pomalu zvyšuje.
Za 60 let budování opředly dálnice i některé legendy. Například věžák na pražském Kačerově nad D1 se prý měl v případě potřeby odstřelit, aby zahradil cestu postupujícím vojskům. Ta by ale musela přijet z východu, což by se v době socialismu moc nehodilo.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Celoroční pneumatiky mohou ušetřit desítky tisíc. V testu obstály, nejsou ale pro každého.
