DPP

Navzdory kritice ekologů bude pražský dopravní podnik i nadále nakupovat část autobusů jezdících na naftu. Vedle ekologie je podle společnosti třeba myslet i na nečekané situace jako blackout nebo potřebu náhlé evakuace.

Údajné minimální riziko nákazy koronavirem v městské hromadné dopravě má ověřit výzkum vědců z Akademie věd (AV ČR). V dubnu odeberou celkem 500 vzorků z tramvají, autobusů i souprav metra. Výzkum navazuje na zahraniční studie, které bezpečnost hromadné dopravy potvrzují.

V pražské hromadné dopravě platí od minulého týdne další omezení spojů. Přestože kvůli epidemii znatelně ubylo cestujících a vedení města tvrdí, že nepozoruje žádné problémy, odborníci před tímto rozhodnutím varují. Je to podle nich bezohledné a občany občasné jízdy v přeplněné MHD demotivují od všeobecného dodržování pravidel.

Přeplněné tramvaje, nacpané vlaky a dlouhé intervaly jsou realitou v dopravě napříč Českem. A to vše ve chvíli, kdy by od sebe lidé měli dodržovat minimálně dvoumetrové rozestupy. I přesto dopravní podniky, především v Praze a Brně, tvrdí, že spoje posílily a intervaly zkrátily. K tomu, aby situaci okamžitě řešily, je už vyzývá i vláda.

Soud v pátek znovu zprostil viny všechny obžalované v takzvané jízdenkové kauze Dopravního podniku hlavního města Prahy (DPP) a firmy Neograph. Osvobození se týká i někdejšího šéfa DPP Martina Dvořáka a lobbisty Iva Rittiga.

Pracovníci na dohodu dosáhnou na kompenzaci za ztráty způsobené opatřeními proti koronaviru ve výši až 31 150 korun. O schválení návrhu novely zákona informovala ministryně financí Alena Schillerová (za ANO).

Další vlna rozvolňování, která proběhne 1. července, umožňuje odložit roušky jak ve vnitřních prostorách, tak v prostředcích MHD. Proti tomu se však ohrazuje generální ředitel pražského dopravního podniku Petr Witowski.

Česká designérka Anna Marešová navrhuje erotické pomůcky a tramvaje. Tyto pomůcky ale v sexshopu nekoupíte a její tramvají se také jen tak nesvezete. Přitom se jí v byznysu daří a o její příběh i produkty je stále velký zájem. Vše odstartovaly její školní práce.

Stavební společnost Eurovia CS požaduje zrušení výběrového řízení na stavbu první části nové linky D pražského metra. Námitky má kvůli údajnému zvýhodnění firem Metrostav, Hochtief a Strabag. Ty již nyní provádí na místě geologický průzkum.

Spoje městské hromadné dopravy v Praze přibývají, po předchozích omezeních kvůli pandemii koronaviru začíná jezdit více příměstských vlaků, zkracují se intervaly u tramvajových linek. Městskou hromadnou dopravu také využívá stále více lidí.

Ve velmi svízelné situaci se ocitl Daniel, otec malé dcerky, který doposud pracoval na dohodu jako trenér v kickboxerských klubech. Poté, co koronavirová krize uzavřela také sportoviště, zůstal ze dne na den bez příjmu. Protože si ale neplatil sociální pojištění, stát mu nyní příliš nepomůže. „Musíme to přečkat, pomáhají nám úspory,” říká Daniel, který nedávno dokončil vysokou školu.