BMW se 23 majiteli i Audi po 21 nehodách. Pozor na „pasti“ v českých bazarech
U ojetého BMW X5 na českém trhu bylo zaznamenáno 17 předchozích majitelů. Nejedná se však o nejvyšší počet v nejnovějším průzkumu specializované společnosti. Zdroj: Tiskový servis BMW
Při prověřování ojetin byste se neměli zajímat pouze o skutečný stav ujetých kilometrů, ale také věnovat pozornost počtu předchozích majitelů a rozsahu případných oprav. Levná poškození totiž nemusí vůbec nic znamenat, zatímco velký počet bývalých vlastníků může naznačovat snahu zbavit se problémového vozu kvůli neřešenému problému.
Při nákupu ojetiny může na kupce čekat celá řada různých nástrah a jednou z těch vůbec nejzásadnějších je ověření transparentnosti opravdové historie konkrétního vozu. I když na první pohled vypadá perfektně a prodejce působí otevřeně, nikdy byste neměli podlehnout jeho charismatu a do rozhodování nechte promluvit i online data pro kontrolu skutečných ujetých kilometrů nebo dřívějších nehod. Investice několika málo stovek korun vás totiž může ochránit před výrazně dražším podvodem.
ČTĚTE TAKÉ: Na Škodu můžeme být hrdí, říká uznávaný designér Kabaň. Proč zvolil „čínskou výzvu“ u MG?
I když se moderní prodejci ojetých aut snaží tvářit seriózněji než v minulosti, vždy byste je měli brát hlavně jako protistranu s cílem získat vaše peníze a před nákupem se pořádně seznámit s realitou. Služby provozující online prověřování aut už pravidelně informují o nebezpečných záchytech často fatálně bouraných aut po velké opravě, které se z ničeho nic objeví na opačném konci Evropy, kde prodejci maskují jejich skutečný původ.
Velký počet předchozích majitelů může značit skrytý problém
Trend různých podvodů samozřejmě pokračuje. Odhalují to i nejnovější data zveřejněná společností CarVertical. Ve svém průzkumu zjistila, že velkým problémem ojetých aut nejsou pouze zfalšované stavy ujetých kilometrů a nepřiznaná poškození z pojistných událostí i dopravních nehod, ale také putování aut napříč zeměmi a vysoké počty předchozích majitelů, což nikdy nepůsobí úplně dobře. Zvláště když se vás prodejce snaží přesvědčit o úplně jiných faktech.
Na základě nejnovějšího průzkumu bylo zjištěno, že některá z aut v Česku v minulosti prošla až pěti zeměmi a měla obrovský počet dřívějších majitelů. Ať už to byly Škoda Superb, Volkswagen Passat, limuzína Audi A8 nebo v našich končinách exkluzivní supersport Ford GT. Velký počet předchozích majitelů může naznačovat, že nikdo neměl vůz dlouhodobě jako svého „miláčka“ a jednotliví vlastníci si ho přehazovali jako horký brambor, například při snaze zbavit se potenciálního rizika, tedy hrozby technického problému s nákladnou opravou.
Vůbec nejvíce putovním autem kontrolovaným v Česku bylo BMW řady 6, které v minulosti mělo 23 majitelů. Na druhém místě bylo BMW X5 se 17 majiteli a stejný počet zaznamenalo i Audi TT. „Pokud auto neustále mění majitele, v mnoha případech to naznačuje vážné problémy, které prostě nejsou řešeny. Místo toho je vozidlo opakovaně prodáváno novým kupujícím, aniž by bylo řádně opraveno,“ dodává k této problematice Matas Buzelis, odborník na automobilový trh.
Čtěte také
Pojistné události nejsou výjimkou, ale občas jich je příliš
Objevit na dnešním trhu ojeté auto se záznamem pojistné události, tedy i opraveným poškozením, není nijak výjimečné. Při prověřování takového vozu byste se vždy měli zajímat o rozsah poškození a kvalitu opravy, případně i servis, jaký ji prováděl. I přesto však můžete na trhu s bazarovými vozy najít kousky s až neuvěřitelným počtem poškození.
Nejpoškozenějším prověřovaným vozem v Česku bylo Audi S8 s celkem 21 záznamy. To však nutně neznamená, že ve stejném počtu bouralo, protože v některých případech může být s jednou nehodou spojeno hned několik záznamů o škodách, stejně jako může dojít k několika menším poškozením, třeba odřeným nárazníkům při parkování. Zvláště při cenách oprav dražších aut se provozovatelé snaží maximum zásahů provést tzv. „na pojišťovnu“.
Historii pojistných událostí a dopravních nehod pak musí řešit také zájemci o luxusní a sportovní vozy, u nichž jsou opravy zpravidla nejdražší. Průzkum společnosti ukazuje, že nejdražší zjištěná škoda byla na Porsche 911 GT3 ve výši přesahující 3,5 milionu korun a o moc lépe na tom není ani supersedan BMW M5 se škodou za více než tři miliony korun.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Nový Karoq, hybridy a elektrická vlajková loď Peaq. Nahlédli jsme do budoucnosti Škody.
Jestliže hodnota poškození dosahuje desítek, nebo dokonce stovek tisíc eur, zájemce o vůz by se mu měl raději vyhnout nebo ho nechat důkladně zkontrolovat v autorizovaném servisu. V opačném případě se později může stát noční můrou, protože vůz s podobnou historií může být problém prodat dalšímu majiteli.
Pravost historie ojetin totiž často hraje důležitější roli než aktuální stav. Zvláště kosmetické problémy menšího rozsahu si nadšený nový majitel rád vyřeší, ale velká dopravní nehoda z minulosti nechá nejednoho zájemce na pochybách, jak kvalitně byla oprava provedena a zda je vůz do budoucna ještě bezpečný.
