Mercedesy musely do servisu častěji než Alfy. Neznamená to nízkou kvalitu, tvrdí odborníci

Podle serveru svolavacky.cz ohlásily automobilky v uplynulém roce celkem 207 svolávacích akcí, které se dotkly 209 modelů od 37 značek. Oproti předchozím dvěma rokům, tedy 2020 a 2021, se počet nahlášených svolávacích akcí snížil. Některé automobilky, které měly v minulosti i několik „svolávaček“ za rok, nahlásily v roce 2022 do systému Rapex, který servisní akce eviduje, pouze jednu a navíc pro okrajové modely své nabídky. Můžeme jmenovat například Dacii, Mitsubishi či Nissan. Jiné automobilky vůbec žádnou akci nenahlásily, což se týká například Alfy Romeo nebo Subaru. Zda tento trend vypovídá o zvyšující se kvalitě výroby uvedených značek, je podle českého webu sporné.

Elektrický Citroën trpí nebezpečnou vadou. Mohou mu upadnout zadní pružiny

Auto

Svolávací akce na servisní zásah, který napraví výrobcem zjištěné závady na novém autě, málokdy postihují tak zásadní část auta, jakou je systém odpružení. Právě tato nepříjemnost se ale bohužel přihodila Citroënu s jinak velmi povedeným modelem C4. Závada se týká pouze vozů ë-C4, tedy elektromobilů.

Záleží na přístupu

Časté svolávací akce podle svolavacky.cz nemusí automaticky znamenat selhání či nízkou kvalitu. Může jít i o prostý seriózní přístup výrobce k zákazníkovi. Naopak některé automobilky prý řeší poruchy aut takříkajíc „potichu“ nebo vůbec. Lehce zavádějící jsou také akce na modely, které pro daného výrobce vyrábí s jeho hlavičkou někdo jiný – to je případ jinak „bezakční“ Toyoty a jejích modelů ProAce a Aygo, které pochází z takové spolupráce s koncernem Stellantis.

Zveřejnění tzv. svolávací akce ukládá výrobci zákon pouze v případě, kdy je poruchou ohrožena bezpečnost, zdraví nebo životní prostředí. Různé funkční a konstrukční poruchy, při kterých je ohrožena „pouze“ zákazníkova peněženka a v nejhorším případě životnost auta nebo dílu, se hlásit nemusí. Tyto nedostatky mohou výrobci řešit menšími servisními kampaněmi, aktualizacemi výrobku či prostřednictvím TSB (Technical Service Bulletin), což znamená opravy během preventivních prohlídek. Zákazníci o tom dokonce nemusí ani vědět.

Mercedes opět v čele

Nejvíce svolávanými modely v roce 2022 byly Mercedesy-Benz třídy C a třídy S. U obou šlo o sedm případů. Pětkrát byly volány do servisu Peugeoty 208, Expert a Traveller, stejně jako DS7 Crossback. Čtyři svolávací akce mělo opět několik Mercedesů, ale také Volkswagen Polo, Citroën Jumpy a Spacetourer, Ford Ranger, BMW i4 nebo Kia Sorento. Mezi nejsvolávanější auta patřily i modely značek Land Rover, Mazda, Audi a Seat, kterých se týkalo po třech svolávacích akcích. Nejvíce ohroženou skupinou jsou prémiové značky aut vzhledem k množství komplikovaných technologií na palubě.

Nejčastěji souvisely svolávací akce v roce 2022 s rizikem požáru. Takových bylo až 144. Nejde přitom o přesný počet svolávacích akcí s tímto rizikem, protože u jedné svolávačky bývá postiženo více modelů. Není to ani počet modelů, protože některé nemusely být zahrnuty jen v jedné akci. Dalšími důvody podle četnosti byla rizika havárie (83), zranění (74), poruchy motoru (58), elektroniky (40), podvozku (37), brzd (36), airbagů (32), karoserie (28), bezpečnostních pásů ( 21), řízení (14) a sedadel (11). V 56 případech šlo o elektrická a hybridní vozidla bez ohledu na to, zda se týkala poruchy na elektrickém pohonu, nebo na jiných částech vozidel.

Nejvíce svolávané modely v roce 2022

zdroj: svolavacky.cz