Mikrospánek je tichý zabiják. Expert popsal, jak zvládat noční cesty a varoval před pitím kafe
Mikrospánku se ne nadarmo přezdívá tichý zabiják, řekl v pořadu Bezpečně na cestách ve vysílání CNN Prima NEWS krajský koordinátor BESIP pro Prahu Oldřich Kassl. Ten také řidičům poradil, jak dlouhou noční cestu za volantem, kdy je riziko mikrospánku vyšší, úspěšně zvládnout.
Mikrospánek je podle Kassla jedním z nejnebezpečnějších jevů, který může řidiče potkat. „Přichází náhle a vlastně si za něj skoro můžeme sami. Je to i o přeceňování nás samotných. Každý si řekne, že dlouhou cestu zvládne, ale pak přijde mikrospánek a nikdo neví, co se stane dál,“ uvažoval.
ČTĚTE TAKÉ: Nehodu vyřešíte bez papíru a tužky, stačí mobil. Bouračka.cz už pomohla desetitisícům lidí
Jsou to právě dlouhé noční cesty, které jsou dle experta z hlediska mikrospánku vůbec nejrizikovější. „Cesty delší než 300 nebo 400 kilometrů, noční přejezdy, dovolenkové přejezdy… Tam mikrospánek skutečně hrozí, a ne nadarmo se mu říká tichý zabiják,“ uvedl.
Riziko mikrospánku stoupá také při monotónní jízdě, například na dálnici. Prvním příznakem je podle Kassla obyčejné zívání. „Odborníci ale tvrdí, že je to i rychlé mrkání. Mozek jde do útlumu a myšlenky jdou někam úplně jinam. Člověk se na řízení nesoustředí,“ popsal.
Spící posádka jako rizikový faktor
Mikrospánku si pak řidič často všimne až ve chvíli, kdy mu hlava začne takzvaně klimbat. V tu chvíli je podle Kassla nejvyšší čas zastavit, vystoupit z vozu a ideálně si alespoň krátce zdřímnout. „Proč mám být v destinaci o čtyři hodiny dříve, když se můžu prospat někde na parkovišti? Ty čtyři hodiny nehrají vůbec žádnou roli,“ zdůraznil.
Při dlouhých cestách je důležitá i podpora posádky. „Všichni známe situaci, kdy jedeme v noci, celé auto spí, je tam ticho, teplo a hraje pomalá hudba. Chudák řidič, co má dělat?“ tázal se řečnicky Kassl. Zodpovědnost podle něj leží zejména na spolujezdci, který by si měl s řidičem povídat nebo jej jinak držet ve střehu. „Když řidiči řeknete, že jdete spát, a on ať řídí, je to to nejhorší, co můžete udělat,“ konstatoval expert.
Čtěte také
Mnoho šoférů si na cestu připravuje energetické nápoje nebo kávu, to však nemusí fungovat. „Tyto nápoje mají velmi rychlý nástup. Únavu oddalují, ale nevygumují ji. Jakmile z vás ty látky vyprchají, křivka jde rapidně dolů. Stejné je to s kávou,“ upozornil Kassl. Na závěr přidal jednoduchou poučku: „Ten, kdo jede v noci, ať se prospí přes den, a ten, kdo jede přes den, ať se prospí v noci“.
Podle dat webu Portál nehod je v Česku vůbec nejnebezpečnějším okresem, co se mikrospánku týče, Benešov. Druhý největší počet nehod způsobených tímto jevem se odehrál v okresu Brno-venkov, na třetím místě skončil okres Praha-východ. Z pohledu měsíců je nejrizikovější červen, v těsném závěsu skončil červenec.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: I malá nehoda může mít pro děti vážné následky, varuje záchranářka. Popsala časté chyby rodičů
