Lídr Motoristů v Brně: Závadové osoby chce vykazovat, bezdomovce levně ubytovat
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Kratochvíl kandiduje v Brně jako nestraník za Motoristy.
Bývalý člen ČSSD se hlásí k pravicovým hodnotám.
Lanovku v Brně považuje za dopravní nesmysl.
Navrhuje vrátit obcím právo vykázat závadové osoby.
Kandidát Motoristů na primátora Brna Tomáš Kratochvíl navrhuje řešit problém tzv. závadových osob návratem k zákonu, který obcím umožňoval vykázat je ze svého území. Tedy ty, které v dané obci nemají trvalé bydliště. „Teď ta hrozba není a není jiná než pokuta. Pokud je to patnáctá v řadě, kterou dotyčný stejně neplatí, asi to není moc funkční,“ řekl Kratochvíl, který je zároveň starostou městské části Brno-Bystrc, v rozhovoru pro CNN Prima NEWS. Odpovídal v něm i na dotaz, proč odešel z ČSSD a jak vidí motoristický slib o vyrovnaných rozpočtech do čtyř let.
Nemluvím často s reprezentanty Motoristů mimo Poslaneckou sněmovnu. Tak to s dovolením využiji a zeptám se, jak z pozice kandidáta Motoristů na brněnského primátora vnímáte dění okolo návrhu státního rozpočtu.
Já nebudu komentovat politické jednání, které probíhá v parlamentu v Praze, jednak proto, že jsem nestraník. Líbí se mi některé body Motoristů, a proto za ně jako nestraník kandiduji. Nicméně ptáte se na vrcholovou celorepublikovou politiku, a já nemám dostatek informací, abych to komentoval. A druhá věc je, že se soustředím na komunální politiku, to znamená Bystrc a Brno.
ČTĚTE TAKÉ: Bendovi budu zdatnou oponentkou, říká Zlatušková o své roli v ODS. Chce být primátorkou Brna.
Tomu rozumím, ale nevěřím, že ten dotaz neuslyšíte v terénu při kampani. Budete mluvit s lidmi, kteří určitě nerozlišují, kdo je a není straník. Taky se vás na rozpočet zeptají, protože můžou mít Motoristy spojené se slibem vyrovnaných rozpočtů a nějakou ekonomickou erudicí. Takže skutečně na to nemáte nějaký svůj názor?
Obecný názor mám. A každému, kdo se mě zeptá, jej upřímně řeknu. Každý dává volební sliby a vychází z toho, že je může splnit, pokud bude dominantní stranou a bude mít v ideálním případě 51 procent. Ale každý asi pochopí, že politik nemůže splnit vše, protože strany jdou do koalice.
Tento argument slýchávám často. Nicméně přece jenom ten slib padl v době, kdy Motoristé asi věděli, že nedostanou 51 procent. Byl motoristický slib o vyrovnaných rozpočtech do čtyř let, to znamená na konci volebního období, trošku unáhlený?
Jak jsem říkal, toto komentovat nebudu.
Čtěte také
Pojďme tedy už k Brnu. Jaké máte ambice, co se týče magistrátu v Brně?
Můj pohled je takový, že úspěch bude, pokud nová strana překročí pět procent a dostane se do zastupitelstva města Brna. Ještě větší úspěch by byl, pokud bychom se stali součástí nějaké koalice.
Jsou Motoristé ten typ strany, jejíž centrála nebude svým regionům mluvit do toho, s kým složí koalici?
Doufám, že ano. A jsem nestraník a s tím jsem do toho šel, že mám určité volnější mantinely než třeba straníci.
Kratochvíl kandiduje na magistrát i do zastupitelstva Bystrce
Plánujete to někdy změnit a vstoupit do Motoristů?
Jsem nestraník poměrně krátkou dobu a dám si nějakou chvíli oddech.
Vysvětlete mi ještě, prosím, určitý rozpor, který vidím v tom, že do brněnského magistrátu kandidujete jako nestraník za Motoristy, ale zde v Bystrci kandidujete za uskupení Volím Bystrc.
V tom tedy rozpor nevidím. Já jsem patriot. Nejdřív Bystrc, potom Brno, kraj… Takže pro mě jako nestraníka má prioritu v Bystrci občanské hnutí spojené s nezávislými kandidáty. A zároveň mi dává absolutně smysl kandidovat do zastupitelstva města za Motoristy jako nestraník. Mám dva důvody. Pokud nechci, aby projekty v Bystrci skončily třeba jenom na stole, ale aby se realizovaly, tak musí mít Bystrc zastoupení ve městě Brně. To prostě dává smysl. A pokud chci pokračovat v práci a myslím si, že tady určité dobré výsledky mám a chci přenést svou vizi na úroveň města Brna, tak kandiduji za Motoristy, protože jejich postoje odpovídají ve velké míře mým.
Starosta Bystrce Tomáš Kratochvíl Zdroj: MAFRA, Anna Kristová, Profimedia.cz
Motoristé nejsou první stranou, za kterou kandidujete. Vy jste byl členem ČSSD. Jak dlouho?
Nechci být nepřesný. Tuším, že jsem vstoupil v roce 2008 nebo 2012. A přestal jsem platit členské příspěvky, jsou to dva nebo tři roky. Takže členem jsem byl asi deset let.
DÁLE ČTĚTE: Babišova vláda bude muset zvýšit daně. Vybere jen pár miliard korun navíc, varuje ekonom.
A co vás ze sociální demokracie odvedlo?
Jednak na celostátní úrovni spojení s komunisty a jednak odklon od hodnot, které sociální demokracie zastávala, když jsem do ní vstoupil.
ČSSD byla klasická levicová strana. Motoristé o sobě říkají, že jsou pravice. Těch přestupů politiků z pravice do levice eviduji víc a vždycky jsem tomu chtěla porozumět. Jak jste to měl vy, pane starosto, s přestupem z levicové strany do pravicové. To taky není rozpor?
Tak jestli můžu být trošku upřímný, tak bych řekl: srdce levicové, hlava pravicová. Vyrůstal jsem jako poloviční sirotek a opravdu jsem žil v chudých poměrech. To znamená záchod na pavlači pro další čtyři rodiny a bez možnosti se realizovat jako ostatní děti. Takže říkám: když někdo spadne, musíme mu podat ruku. Jednou. Podruhé. Potřetí už ne. Na druhé straně jsem začal žít samostatně v sedmnácti letech, nikdo mi nepomohl a zjistil jsem, že když dělám 15 hodin denně šest dnů v týdnu, tak se z toho dostanu. Takže jsem v sobě měl: buď samostatný a po nikom nic nechtěj. To je ta pravice.
Rozvoj Brna a doprava ve městě
Jak to vidíte s rozvojem Brna, má houstnout uvnitř, anebo se mají tvořit nové lokality nějaké?
Já si myslím, že počet obyvatel příliš neroste. Reagoval bych na potřeby, neplánoval bych lidem, kde mají žít. Ale tam, kde budou žít, bych jim zajišťoval servis. To znamená, pokud bude infrastruktura, ať je klidně v centru mrakodrap s parkovacími místy s dostupností 10 minut všude možně. Pokud se zjistí požadavek bydlet na poli nebo u lesa, podívejme se, zdali tam nejsou chráněné druhy, zdali jsme schopni zajistit dopravní dostupnost, hromadnou dopravu a tak dále, a pokud ano, navrhněme změnu územního plánu v tom duchu.
Jak by podle vás měla vypadat nějaká ideální rovnováha v Brně mezi auty, MHD, cyklisty a pěšími?
Zase na základě potřeb občanů. Já jsem cyklista a vím, že silnice jsou nebezpečné, že by se měly zlepšovat. Takže bych zajistil budování cyklostezek nebo cyklopruhů, ovšem ne tak, abychom přišli o civilizační vymoženost, která se jmenuje auto. Spíš tam, kde to jde, tak vybudovat cyklostezky.
Čtěte také
Je nějaká brněnská investice, ať už rozběhlá, nebo na papíře, kterou považujete za zbytečnou?
Z hlediska efektivity si myslím, že lanovka nemá vzniknout. Kolik se přepraví lidí za hodinu? To je prostě z dopravního hlediska nesmysl.
Co nová nemocnice? Potřebuje ji Brno?
No tak pan prezident řekl, že nemocnic máme hodně. Nevím, jestli řekl, že máme málo tanků. Takže na rozdíl od pana prezidenta, který si myslí, že máme hodně nemocnic, já si to nemyslím.
Bezdomovectví v Brně
Jste nestraník, ale hovoříte o prezidentovi jako přesný Motorista.
Hovořím i jako nestraník. Každopádně by se měl udělat audit vytíženosti nemocnic a zkusme je nejdřív zefektivnit. Ty městské bych dal pod jedno vedení, protože je úplně jedno, že budovy jsou od sebe vzdušnou čarou dva kilometry. Přineslo by to efektivnější nákup léků a přístrojů. Personál by mohl být pod jedním managementem, a tak by to podle mě mělo být.
Považujete bezdomovectví za nějaký výraznější problém Brna, který by bylo potřeba nějak řešit?
Já bych asi odlišil bezdomovectví od závadových osob, jak to nazývají policisté. Hodně lidí, kteří dělají nepořádek a jsou závadové osoby, má domov. Akorát se chovají tak, že nám ostatním to vadí. Bezdomovců je menší část v rámci závadových osob.
Máte tedy k jednomu nebo druhému nějaký návrh?
Máme volné budovy, udělejme velké ubytovny pro bezdomovce. Nemusí to být první třída, ať je to finančně co nejméně náročné, ale ať jsou tam zabezpečené základní potřeby. Aby nemuseli bezdomovci mrznout a spát pod mostem. Co se týče závadových osob, začnu legislativou. Kdysi tady byl platný zákon, který byl na návrh Senátu zrušen. Obec mohla zakázat pobyt osobě, která opakovaně porušovala zákon.
DÁLE ČTĚTE: Parmová: Potřebujeme debatu o vyšší dani z nemovitosti. Je to odporné, reagoval Kadlec
Vykázání z města, nebo tak se tomu říkalo.
Týkalo se to pouze osob, které tam neměly trvalý pobyt. Nicméně tady z místních závadových osob můžeme říct, že třeba polovina není z Brna. Zákaz pobytu tehdy fungoval. Já viděl čísla, přestupková činnost klesla na nějakých 70 procent. Teď ta hrozba není a není jiná než pokuta. Pokud je to patnáctá v řadě, kterou dotyčný stejně neplatí, asi to není moc funkční.
Rozumím. Voláte tedy po návratu možnosti vykázat z města?
Já jsem dokonce požádal pana senátora Töpfera, který je za volební obvod Bystrc a spoustu dalších obcí, o osobní návštěvu. Přišel, vysvětlil jsem mu problematiku, on kývl, že tomu rozumí, že se mu to líbí, a řekl mi, že přednese návrh kolegům.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Šťastný: Příští schodek musí být až o 120 miliard nižší. Posvítíme si na simulanty a inkluzi.
Věnuje se převážně politickému dění na tuzemské scéně. Má na starost především dění v Praze a na magistrátu. Karolína je v médiích od roku 2015. Do CNN Prima NEWS přišla z deníku Echo24. Věnuje se domácí politice. Vystudovala politologii na Masarykově univerzitě. (karolina.neubergerova@iprima.cz)
