Nejspolehlivější auta jsou z Japonska a Koreje, uvádí průzkum. Jak si vede Evropa?
V první dvacítce americké statistiky se umístilo pouze pět evropských automobilek. Zdroj: Nissan
Další důkaz, že hodnocení spolehlivosti ojetých aut je přese všechny proklamace poněkud subjektivní záležitostí, předložila americká organizace Consumer Reports. Z údajů sesbíraných ze 300 000 automobilů vycházejí zcela odlišné výsledky než ze statistik evropských.
Zatímco v u nás nejčastěji citovaných průzkumech německých organizací TÜV a ADAC vycházejí dlouhodobě jako nejspolehlivější německé vozy BMW, Audi, Porsche či Mercedes, zámořský průzkum hovoří docela jinou řečí, prim v něm totiž drtivě hrají asijští výrobci. Můžete namítnout, že spektrum evropských modelů prodávaných v USA je dosti omezené, zrovna shora uvedené německé prémiové značky se ale v Americe prodávají v podstatě s kompletním sortimentem. A naopak, drtivá většina aut vyráběných v USA se zase neprodává v EU. Je tedy potřeba vyhledávat průsečíky.
Navazuje na téma
Těžko hodnotit jednoznačný původ odlišnosti statistik, alespoň pro určitou možnost posouzení je ale dobré znát původ čísel, z nichž se sestavují výsledky. ADAC, tedy největší německý autoklub, který provozuje také největší silniční asistenci při poruchách používá jako vstupní data informace, proč se to které auto na dálnici zastavilo a vyžádalo si opravu případně odtah. TÜV zase hodnotí nejrozsáhlejší síť německých STK a sbírá tedy příčiny, proč měl daný model při získání technického osvědčení na další roky potíže.
Americký Consumer Reports jde na věc trochu z druhé strany a jeho průzkum spolehlivosti automobilových značek Auto Reliability Report je založen na údajích shromážděných přímo od majitelů aut na základě jejich zkušeností s více než 300 000 vozidly.
Audi nebo Mercedes? Zapomeňte
Majitelé jednotlivých vozů uváděli do kontrolních protokolů všemožné poruchy – od výměny převodovky po necelých 10 tisíc kilometrech přes vadné displeje až po nelícující dveře. Z opakujících se potíží lze zmínit několik zajímavých faktů. Například se ukázalo, že plug-in hybridy, i přes jejich relativní složitost, patří k nejspolehlivějším modelům. A naopak – velká čistě elektrická SUV se vzdor svým jednoduchým motorům zařadila k nejméně spolehlivým.
Nemohou za to však motory, ty jsou spolehlivé, ale komplexní a sofistikovaná elektronika, na které ještě nejsou vychytány všechny mouchy. Hyundai, Kia, Subaru a Toyota patří ke spolehlivým značkám, ale stále u nich přetrvávají problémy, spojené s novými, technologicky vyspělými a složitými převodovkami.
20 nejspolehlivějších značek pro rok 2022 podle Consumer Reports:
| Pořadí | Značka | Pořadí | Značka |
|---|---|---|---|
| 1. | Lexus | 11. | Hyundai |
| 2. | Mazda | 12 | Chrysler |
| 3. | Toyota | 13. | Porsche |
| 4. | Infiniti | 14. | Chevrolet |
| 5. | Buick | 15. | Audi |
| 6. | Honda | 16. | Cadillac |
| 7. | Subaru | 17. | BMW |
| 8. | Acura | 18. | Ford |
| 9. | Nissan | 19. | Kia |
| 10. | MINI | 20. | Volvo |
| Zdroj: Consumer Reports |
Spolehlivé hybridy, poruchové elektromobily
Zajímavým zjištěním je, že hybridy a plug-in hybridy patří mezi nejspolehlivější modely, i když mají poměrně komplikované pohonné ústrojí. Mezi nimi lze vyzdvihnout zejména Hondu Insight, Kiu Niro, Toyotu Prius nebo Toyotu RAV4 .
Analýza zároveň ukázala, že plně elektrická SUV patří mezi nejméně spolehlivá vozidla. Se spolehlivostí mají problémy Tesla Modely X a Y, Audi E-Tron a Volkswagen ID.4. Všechny mají problémy s elektronikou, pohon jako takový je v nich spolehlivý.
Nejlepší desítku uzavírá Mini, díky čemuž je letos v průzkumu nejvýše hodnocenou evropskou automobilkou. Mini v něm mělo ovšem pouze dva modely: Cooper Countryman a Cooper Clubman. Meziročně značka „poskočila“ v žebříčku až o 13 míst. Zásluhu na tom má zejména Cooper Countryman, který se umístil vysoko nad průměrem.
Žebříček 10 nejspolehlivějších a nejporuchovějších modelů pro rok 2022 podle Consumer Reports:
| Pořadí | Nejspolehlivější auta | Pořadí | Nejméně spolehlivá auta |
|---|---|---|---|
| 1. | Lexus GX | 1. | Mercedes-Benz GLE |
| 2. | Kia Niro EV | 2. | Ford Explorer |
| 3. | Toyota Prius Prime | 3. | Ford Mustang |
| 4. | Toyota Prius | 4. | Chevrolet Silverado |
| 5. | Cadillac XT5 | 5. | Chevrolet Corvette |
| 6. | Mazda MX-5 | 6. | Volvo XC90 |
| 7. | Honda Insight | 7. | Volkswagen Tiguan |
| 8. | Toyota Highlander | 8. | Tesla Model Y |
| 9. | Subaru Crosstrek | 9. | Chrysler Pacifica |
| 10. | Mazda CX-9 | 10. | Subaru Ascent |
Navazuje na téma
Vystudoval Právnickou fakultu Masarykovy univerzity, od malička jej však bavila rychlá kola. Po působení na ministerstvu dopravy pracoval postupně jako šéfredaktor časopisů AUTO7 a Auto Motor a Sport Classic, přispíval i do řady dalších odborných periodik. Kromě motorismu jsou jeho zájmem také moderní dějiny a sport. V CNN Prima NEWS pracuje od roku 2021.
