Neocenitelná pomůcka zapomnětlivých pomáhá zlodějům krást auta. Stojí pár stovek
Primitivní formy vlomení se do auta už nejsou v módě. Jednak jsou příliš nápadné a jednak si zloděj krom uzmutí předmětů ležících na sedadlech většinou moc nepomůže. Zdroj: AP
Sportem číslo jedna není pro mnohé fotbal nebo hokej, nýbrž zapomínání důležitých předmětů na nebezpečných místech. A platí to i pro řidiče. Nechtěné úspěchy v této disciplíně vnukli výrobcům myšlenku přijít s chytrými GPS lokátory klíčů či peněženek. Bohužel se ale také hodí zlodějům aut.
V obchodě s elektronikou stojí od osmi stovek výše, v zahraničí je ještě lacinější. GPS lokátor klíčů, peněženek a jiných osobních předmětů je drobná vychytávka, která vám pomůže snadno zjistit jejich polohu. Stačí jej jednoduše někam připnout nebo vložit a toto malé zařízení začne odesílat aktuální polohu dané věci, což jí vydrží klidně dva roky. Jenže jak to v mnoha podobných bohulibých případech bývá, jde o dvousečnou zbraň.
GPS lokátory různých kvalit dnes vyrábí nespočet výrobců. Liší se především dosahem a výdrží baterie, malé jsou všechny. Zdroj: Alza
Asi už tušíte, jak to celé funguje. Zloději si vyhlédnou auto, umístí na něj svůj Air Tag a oběť potom jednoduše sledují na příhodné místo. Vysílač signálu jim přesně ukáže, kudy se auto pohybuje, kde jeho majitel bydlí a kde pracuje. Díky tomu dokáží přesně vysledovat pohyb auta a nalézt ideální čas a prostor pro krádež. O situaci informuje německý portál heise Autos, který se odvolává na policejní zdroje. Právě německá policie o nebezpečném trendu v poslední době informovala.
Možností, jak se proti této praktice chránit, není mnoho. V každém případě byste ale měli své auto parkovat pod dohledem. V garáži nebo alespoň pod kamerami. Rovněž byste měli používat všechny možnosti zabezpečení od zamykání volantu (případně převodovky) až po aktivaci alarmu. Nejefektivnější ale nejspíš bude nainstalování vlastního sledovacího zařízení GPS. V každém případě byste měli své auto odstavené na veřejnosti pravidelně aspoň občas zkontrolovat, což mimo jiné umožňují tovární aplikace dostupné pro některá nová auta.
Čtěte také
Vystudoval Právnickou fakultu Masarykovy univerzity, od malička jej však bavila rychlá kola. Po působení na ministerstvu dopravy pracoval postupně jako šéfredaktor časopisů AUTO7 a Auto Motor a Sport Classic, přispíval i do řady dalších odborných periodik. Kromě motorismu jsou jeho zájmem také moderní dějiny a sport. V CNN Prima NEWS pracuje od roku 2021.
