Policejní auto svítí modře, ale uhýbat mu nemusíte. Nový signál může evropské řidiče zmást
Policejní auto s modrým světlem ještě nemusí znamenat, že hlídka spěchá k nehodě nebo jinému naléhavému případu. V některých evropských zemích se začíná používat slabší modré osvětlení, které má pouze upozornit na přítomnost policie v ulicích. Pro řidiče je proto důležité rozlišit, kdy mají uhýbat a kdy stačí pokračovat v běžné jízdě.
Modře blikající policejní auto si většina řidičů automaticky spojí s jasnou povinností uvolnit cestu. Když se k majáku přidá siréna, není o čem přemýšlet. Hlídka jede k naléhavému případu a ostatní účastníci provozu jí musí vytvořit volný průjezd. V některých evropských zemích se ale objevuje situace, která může na první pohled mást. Policejní vůz má rozsvícené modré světlo, přesto nejede rychle, nepoužívá zvukové znamení a od ostatních aut nečeká žádný zvláštní manévr.
K TÉMATU: Chytré semafory zkrátí čekání v kolonách. Česko se připravuje na zásadní modernizaci dopravy.
Podle německého serveru Chip.de jde o takzvané přítomnostní světlo. Na rozdíl od klasického výstražného majáku nemá řidiče nutit k okamžité reakci. Slouží hlavně k tomu, aby byla policejní hlídka ve městě lépe vidět i ve chvíli, kdy zrovna nejede k nehodě, rvačce nebo jiné mimořádné události. Informovala o tom tisková agentura DPA, na kterou odkazují německá média. Světlo má zároveň nižší intenzitu než běžný maják a není doprovázeno sirénou.
Policie chce být víc vidět
Tento systém se začal výrazněji řešit například v Hamburku, kde tamní policie zavádí přítomnostní světlo systematičtěji. Smyslem není vyvolat v provozu zmatek, ale zvýšit viditelnost hlídek. Policejní auto s jemnějším modrým světlem má působit preventivně a zároveň posilovat pocit bezpečí. Viditelná hlídka může odradit od přestupků nebo trestné činnosti, aniž by pokaždé vypadala jako vůz spěchající k vážnému incidentu.
Podobný princip nicméně není omezený jen na Německo. S různými podobami trvaleji svítících policejních aut se lze setkat také v dalších evropských zemích, například ve Francii, Španělsku nebo Švédsku. Detaily se mohou lišit podle místních pravidel i technického provedení, základní význam ale zůstává podobný.
Přítomnostní režim svítí přibližně třetinovou silou oproti běžnému zásahovému majáku. Policisté ho navíc nemusí používat vždy. Mohou ho vypnout třeba při nočním příjezdu k podezření na vloupání, kdy by na sebe rozsvíceným vozem zbytečně upozornili.
ČTĚTE TAKÉ: Dražší technická? EU chystá balík novinek. Couvla naopak u častějších kontrol starších aut
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
