Chytré semafory zkrátí čekání v kolonách. Česko se připravuje na zásadní modernizaci dopravy
Semafor (ilustrační foto) Zdroj: Profimedia.cz
Vláda schválila další rozvoj inteligentního systému pro informování řidičů o nenadálých situacích na silnicích. Aktuálně funguje pouze na vybraných úsecích několika málo dálnic, ale v nadcházejících letech by se měl rozšířit i na další komunikace, a dokonce i do městských ulic. Očekává se, že přispěje k větší plynulosti provozu i vyšší bezpečnosti na železničních přejezdech.
Česká dopravní infrastruktura v následujících letech projde zásadním vylepšením a modernizací. Vláda totiž schválila strategii rozvoje kooperativních inteligentních dopravních systémů C-ITS na léta 2026 až 2031, díky nimž mohou být řidiči moderních aut informováni o překážkách a rizikových situacích na své trase dříve, než k nim dojedou. Výsledkem má být bezpečnější provoz, efektivnější řízení dopravy s menšími kolonami i rychlejší průjezd záchranářů.
ČTĚTE TAKÉ: Dražší technická? EU chystá balík novinek. Couvla naopak u častějších kontrol starších aut
Inteligentní systém C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems) pro informování řidičů o nečekaných událostech začalo Česko implementovat už v loňském roce, když ho v běžném provozu předvedlo samo ředitelství silnic a dálnic ve spolupráci s ministerstvem dopravy. Systém je založen na komunikaci mezi jednotlivými vozidly i statickou infrastrukturou, aniž by byl závislý na některém z nejčastěji používaných navigačních systémů. Potřebná data přenáší přes nejmodernější 5G síť.
Čtěte také
Právě díky tomu umí systém C-ITS upozornit řidiče na překážky nebo hrozící nebezpečí na trase před nimi, aniž by museli mít aktivované navádění k cíli v integrované navigaci vozidla nebo připojeném chytrém telefonu. Funguje zcela nezávisle a upozorňuje na spěchající houkající vozidla integrovaného záchranného systému, dopravní nehody, stojící vozidla/kolony, popřípadě extrémně nebezpečného řidiče jedoucího v protisměru.
V současnosti to však funguje pouze v omezeném rozsahu, a to na vybraných úsecích dálnic D0, D1, D5 a D11. Na dalších podobně vybavených místech se teprve pracuje. V nadcházejících letech by se to však mělo změnit. Jedním z důležitých směrů dopravní strategie státu je rozvoj adaptivního řízení provozu ve městech. Systém by měl sbírat data o aktuální dopravní situaci, vyhodnocovat je a v závislosti na zjištěních dynamicky upravovat signalizaci na semaforech tak, aby se předcházelo tvorbě kolon a zvýšila se plynulost provozu.
Čtěte také
„Díky přesnějším informacím o intenzitě provozu lze lépe řídit křižovatky, koordinovat dopravní proudy v celé síti a reagovat na dopravní špičky nebo mimořádné situace v reálném čase. Výsledkem je plynulejší průjezd městy, kratší zdržení a efektivnější využití dopravní infrastruktury,“ říká Michal Holoubek ze společnosti VARS, která se věnuje chytrému projektování dopravní infrastruktury.
Bezpečnější železniční přejezdy
Důležitým cílem je také zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech. Nejnovější strategie počítá s pilotním nasazením C-ITS v železniční dopravě. Řidiči tuto technologii využijí především na železničních přejezdech, protože dostanou informaci o blížícím se vlaku přímo skrze infotainment vozidla nebo navigaci.
Vedle zvýšení plynulosti dopravy je tak jedním z hlavních cílů větší bezpečnost silničního provozu. Každé zbytečné brzdění, popojíždění v koloně nebo hledání objížďky znamená vyšší spotřebu paliva, více emisí i větší opotřebení vozidel. Nové rozšíření funkcí chce tyto nešvary eliminovat a z nově předávaných informací udělat běžnou součást cestování po českých silnicích.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Tajná dohoda policie se zlodějem lebky sv. Zdislavy: Na raritní podmínky přistoupila i církev
