Policisté se při měření mohou schovávat. Jediný detail ale může uloženou pokutu zpochybnit
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Policisté se při měření rychlosti mohou skrývat.
Předem upozorňovat na kontrolu není povinnost.
Radar musí mít na vozidlo vždy nerušený výhled.
Může překážka v záběru zpochybnit vaši pokutu?
Policisté se při měření rychlosti mohou ukrýt za lampu, strom nebo do křoví. Radar však musí mít na projíždějící auto čistý výhled. Zdroj: Profimedia.cz
Policista s radarem nemusí stát u silnice tak, aby ho řidiči viděli už z dálky. Klidně se může schovat za lampu, zaparkované auto nebo do křoví. Zákon mu to podle vyjádření ministerstva dopravy nezakazuje, což potvrdila i policie. Měřicí zařízení ovšem musí používat přesně podle stanovených pravidel. A právě tady může hlídka udělat chybu, kterou někteří řidiči využívají k tomu, aby se pokutě bránili.
Policejní vůz nikde v dohledu, u silnice žádný muž v uniformě a chybí i značka upozorňující na měření rychlosti. Řidič proto snadno získá pocit, že se v daném místě žádná kontrola nekoná. O několik týdnů později mu však může přijít výzva k zaplacení pokuty. Policista totiž mohl stát za sloupem veřejného osvětlení, zaparkovaným autem nebo třeba mezi větvemi keře.
K TÉMATU: Nová dopravní značka bojuje s kolonami. Brzy má stát u hlavních dálničních tahů i v Česku.
České předpisy policistům nijak nezakazují, aby si při měření rychlosti vybrali hůře viditelné místo. Hlídka navíc nemusí řidiče na probíhající kontrolu předem upozorňovat. Nikde není stanoveno ani to, jak daleko od vozovky musí policista stát nebo jak velká část jeho postavy má být z projíždějícího auta vidět.
To nám mimo jiné potvrdilo jak ministerstvo dopravy, tak samotná policie. „Obecně platí, že právní předpisy nestanoví povinnost předem upozorňovat na měření rychlosti ani označovat místo, kde je měření prováděno,“ uvedla mluvčí ministerstva dopravy Alena Mühl. A ještě stručněji odpověděl vedoucí oddělení tisku na policejním prezidiu Ondřej Moravčík: „Žádný takový předpis neexistuje.“
Čtěte také
Podle zkušeností Tomáše Blechy z portálu Právní ochrana řidičů navíc nejde o žádnou raritu. Policisté si běžně vybírají místo za lampou, stromem nebo křovím, odkud mohou projíždějící auta měřit, aniž by je řidiči včas zpozorovali.
Schovat se může policista, nikoliv radar
Zásadní rozdíl je ovšem mezi policistou a samotným měřicím zařízením. Zatímco obsluha může stát prakticky celá za překážkou, radar nebo laserový rychloměr musí mít naopak na kontrolované vozidlo nerušený výhled. Měření se navíc musí uskutečnit v souladu s návodem a podmínkami stanovenými pro konkrétní typ zařízení.
„Pokud policisté projíždějící auto vyfotí a na záznamu bude vidět například část křoví nebo lampy, neslučuje se to s pravidly pro zařízení TruCAM, a tudíž je takový záznam napadnutelný. Už několikrát se nám dokonce povedlo takový případ vyhrát,“ upozornil Tomáš Blecha. Rychloměr by podle něj měl být umístěný před křovím, nikoliv přímo v něm nebo za ním. Zkrátka mu nic nesmí zakrývat přímý a čistý výhled.
Ani viditelná překážka v záběru ovšem neznamená, že úřad pokutu automaticky zruší. Každý případ posuzuje samostatně a vychází ze všech dostupných podkladů. Zkoumat může například dokumentaci k použitému rychloměru, platnost jeho metrologického ověření, návod k obsluze i vyjádření policisty, který měření prováděl.
Řidič by proto neměl spoléhat na to, že jediná větvička v rohu fotografie celý případ okamžitě smete ze stolu. Pokud však překážka mohla ovlivnit zaměření vozidla nebo správnost výsledku, může jít o relevantní argument při obraně ve správním řízení. Jednoduše řečeno, policista může být za křovím schovaný klidně celý. Objektiv a měřicí část radaru však musí mít na projíždějící automobil nerušený výhled.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: V Brně nefunguje ani jedna kamera na měření rychlosti. Město brzdí banální problém
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
