Nová dopravní značka bojuje s kolonami. Brzy má stát u hlavních dálničních tahů i v Česku
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Zelené značky s písmenem N nahradí navigaci.
Systém povede řidiče po předem prověřených trasách.
Kdy se první tabule objeví u českých dálnic?
Novinka má zabránit zahlcení okolních obcí auty.
Novinka známá například z Německa se postupně chystá také na české silnice. Zelené tabule s písmenem N budou označovat trvale připravené náhradní trasy kolem kritických úseků dálnic. Řidičům tak mají ušetřit hledání objížďky v navigaci a zároveň zabránit tomu, aby se doprava při mimořádných událostech nekontrolovaně rozlila do okolních obcí.
Stačí jedna vážnější nehoda, porouchaný kamion nebo nečekaná uzavírka a z dálnice se během několika minut stane parkoviště. Řidiči pak sjíždějí na nejbližším výjezdu a s pomocí navigace hledají cestu kolem neprůjezdného místa. Právě to by se mělo v budoucnu změnit. V Česku se připravuje zavedení nových zelených dopravních značek, které řidiče navedou po předem prověřených náhradních trasách.
Z dálnice ven a potom zase zpátky
Nové značení má být na první pohled snadno rozpoznatelné. Tabule dostanou zelený podklad, bílé písmeno N a číslo konkrétní náhradní trasy. Větší značka umístěná ještě na dálnici upozorní na začátek náhradní trasy a její číslo. Menší směrovky potom na jednotlivých křižovatkách ukážou, zda mají motoristé pokračovat rovně, odbočit doprava, nebo doleva.
Toto je přehled různých podob nového zeleného dopravního značení. Zdroj: Tiskový servis MDČR
Fungovat pak budou tak, že pokud se dálnice před řidičem uzavře nebo výrazně ucpe, sjede na určeném výjezdu a začne sledovat například značky N1. Ty ho provedou celou objízdnou trasou a nakonec přivedou k vhodnému nájezdu za problematickým úsekem. Nebude tedy muset během jízdy hledat nový cíl v telefonu ani zkoumat, zda ho navigace neposílá po úzké silnici nebo přes centrum malé obce.
K TÉMATU: Dopravní peklo v Praze s prázdninami neskončí. Kde se připravit na největší komplikace?
Právě v tom má být největší výhoda nového systému. Navigační aplikace sice dokážou reagovat na aktuální provoz, při hromadném sjíždění aut z dálnice ale často vytvoří další problém. Stovky vozidel zamíří stejnou zkratkou do okolních vesnic, jejichž komunikace nejsou na takovou zátěž připravené. Výjimkou pak nejsou kamiony v úzkých ulicích ani dlouhé kolony na silnicích nižších tříd.
Objížďky mají být předem prověřené
Zelené značky naopak povedou provoz pouze po trasách, které budou předem vybrané a posouzené. Úřady musí ověřit jejich kapacitu, šířku i celkovou vhodnost pro zvýšený počet osobních aut a nákladních vozidel. Nepůjde tedy nutně o nejkratší cestu, ale o takovou, která dokáže nápor dopravy skutečně zvládnout.
Nové tabule zároveň nelze zaměňovat s běžnými žlutými značkami, které se objevují například při opravách silnic. Zatímco žlutá objížďka bývá dočasná a souvisí s předem naplánovaným omezením, zelené značení má u komunikací stát trvale. Využije se vždy, když dopravu na dálnici zastaví nehoda, uzavírka nebo jiná mimořádná událost.
Předpisy značku znají, u silnic ale ještě není
České předpisy počítají se zeleným objízdným značením už od 1. července 2025, kdy nabyla účinnosti příslušná novela vyhlášky. Samotné tabule však zatím podél tuzemských silnic nenajdeme. Příprava celého systému je totiž složitější než pouhé rozmístění několika značek.
„Nové objízdné značení k vidění zatím není. ŘSD momentálně zpracovává věcné návrhy konkrétních náhradních tras jednotlivých dálnic, a ty budou následně projednány se správci pozemních komunikací na náhradních trasách,“ vysvětlila redakci mluvčí Ministerstva dopravy ČR Alena Mühl.
ČTĚTE TAKÉ: Zelená plechová šipka může české řidiče v Německu nachytat. Vypadá povědomě, ale funguje jinak.
Ředitelství silnic a dálnic tak musí nejprve určit, kudy jednotlivé objížďky povedou. Následně je potřeba návrhy projednat s kraji, městy a obcemi, kterým dotčené komunikace patří. Přesný termín instalace prvních tabulí proto zatím ministerstvo nezveřejnilo.
V Německu už podobný systém funguje
Česko se při přípravě nového značení inspirovalo v zahraničí. Podobný systém dlouhodobě používá například Německo, kde se náhradní trasy označují slovem Bedarfsumleitung. Také tam řidiče při problému na dálnici navedou očíslované značky na předem stanovenou objížďku a později zase zpět k některému z dalších nájezdů.
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
