Prakticky nové plug-in hybridní SUV za 749 tisíc. Lynk & Co 01 překvapí kvalitou i výbavou
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
- Zánovní SUV Lynk & Co 01 pořídíte od 749 000 Kč
- Vůz sdílí techniku s Volvem a má výkon 206 kW
- Čistě na elektřinu ujede v praxi až 70 kilometrů
- Kde v Česku zajistí servis pro tyto vozy?
Výkonné plug-in hybridní SUV nemusí stát hodně přes milion korun. Zánovní Lynk & Co 01 s nízkým nájezdem je nyní možné koupit už od 749 000 Kč včetně DPH. Zákazník tak může za cenu obyčejně vybaveného benzinového SUV získat neokoukaný vůz se švédskými kořeny, výkonem 206 kW, bohatou výbavou a elektrickým dojezdem, který zvládne pokrýt většinu každodenních cest.
Český trh je plný kompaktních SUV, většina z nich se však drží poměrně osvědčeného receptu. Nenápadný vzhled, běžný benzinový motor a dlouhý seznam příplatků, který dokáže původně zajímavou cenu rychle posunout úplně jinam. Lynk & Co 01 jde proti proudu. Nabízí neotřelý design, plug-in hybridní pohon, výkon 206 kW, bohatou výbavu a nyní také cenu, za kterou se běžně prodávají podstatně obyčejnější SUV.
K TÉMATU: Lynk & Co není jen další čínská automobilka. Její kořeny najdeme ve Švédsku
V nabídce autorizovaných prodejců se totiž objevily skladové exempláře modelu 01 za ceny přibližně od 750 do 820 tisíc korun včetně DPH. Nejlevnější vůz stojí 749 000 Kč, přičemž jde o zánovní kousek z roku 2025 s necelými deseti tisíci kilometry. Další auta mají často najeto pouze několik tisíc kilometrů, k dispozici jsou ve výbavách Core i More a všechna umožňují odpočet DPH.
Lynk & Co 01 měří na délku 4,55 metru, a velikostí se tak řadí mezi kompaktní rodinná SUV. Zdroj: Bart Běhal
Nejde tedy o klasické ojetiny nejasného původu, ale převážně o zánovní, předváděcí nebo skladové vozy prodávané prostřednictvím autorizované sítě, které lze pořídit i o statisíce korun levněji. Jako nový totiž Lynk & Co 01 ve výbavě Core stojí od 999 995 Kč, zatímco vyšší výbava More začíná na 1 099 995 Kč.
Čínské kořeny, ale švédský podpis
Název Lynk & Co sice zatím mezi českými zákazníky není tak zavedený jako Škoda, Volkswagen nebo Hyundai, rozhodně však nejde jen o další neznámou čínskou automobilku bez zkušeností a technického zázemí. Značka totiž patří do čínské skupiny Geely, pod jejíž křídla spadá také Volvo. Právě spojení s Göteborgem je na modelu 01 znát mnohem více, než by mohl napovídat jeho exotický název.
Auto stojí na modulární platformě CMA, kterou využívalo například i Volvo XC40, přičemž švédský vliv je patrný především v oblasti bezpečnosti, ergonomie, naladění podvozku a celkového prémiového pocitu z vozu. Model 01 ostatně získal plný počet pěti hvězdiček v nárazových testech Euro NCAP.
Showroom a autorizovaný servis Lynk & Co najdou čeští zákazníci v Čestlicích u Prahy. Zdroj: Tiskový servis Lynk & Co
Obavy nicméně nemusí vzbuzovat ani následná péče. Servisní zázemí v Česku zajišťují jak přímo autorizovaný servis Lynk & Co v Čestlicích u Prahy, tak i veškeré autorizované servisy Volva. Důležité přitom je, že i na nyní nabízené skladové a zánovní automobily platí tovární záruka.
Ta je poskytována na čtyři roky nebo do ujetí 120 000 kilometrů, podle toho, co nastane dřív. Na vysokonapěťovou baterii se vztahuje záruka na osm let nebo 160 000 kilometrů. A jen připomínáme, že u již registrovaných vozů se zbývající délka záruky počítá od data jejich první registrace.
V davu ho jen tak nepřehlédnete
Přestože Lynk & Co 01 sdílí část techniky se švédskými vozy značky Volvo, po vzhledové stránce je mnohem odvážnější. Denní světla jsou vytažena vysoko k okrajům kapoty, hlavní světlomety se ukrývají níže v nárazníku a výrazná příď pokračuje do mohutných boků. Ani zadní část si nelze snadno splést s některým ze zavedených konkurentů.
Výsledek působí trochu exoticky, zároveň ale není přehnaný nebo lacině výstřední. Model 01 má vlastní identitu a může oslovit řidiče, kteří nechtějí před domem další zaměnitelné SUV. Přitom ale nejde jen o nepraktický módní doplněk. S délkou přibližně 4,55 metru se řadí mezi kompaktní rodinná SUV a nabízí dostatek prostoru vpředu i na zadních sedadlech. Zavazadlový prostor v základním uspořádání pojme slušných 466 litrů.
Interiér výbavy More přidává čalounění ze syntetické kůže, panoramatickou střechu a kvalitní audiosystém Infinity. Zdroj: Bart Běhal
Celkový dojem z interiéru se pak samozřejmě odvíjí od zvolené výbavy, každopádně v obou případech působí až nezvykle prémiově. Už základní Core totiž používá tmavé čalounění z materiálu ECONYL se žlutým prošíváním. Součástí jsou také 5G konektivita, bezdrátové aktualizace a přístup k aplikacím přímo v infotainmentu.
Samozřejmostí jsou i 19palcová litá kola, LED světlomety, velký 15,4palcový dotykový displej infotainmentu, audiosystém s osmi reproduktory, moderní bezpečnostní a asistenční systémy včetně adaptivního tempomatu, udržování v jízdním pruhu, rozpoznávání dopravních značek nebo automatického nouzového brzdění.
More přidává více luxusu
Kdo chce ještě více luxusu a komfortu, může sáhnout po výbavě More. Ta navrch přidává ještě několik prvků, které Lynk & Co 01 posouvají blíže k prémiovým, o poznání dražším SUV. Na první pohled ji lze poznat podle 20palcových kol a tónovaných bočních i zadních oken.
Uvnitř se objevuje čalounění ze syntetické kůže se žlutým prošíváním, vyhřívaný multifunkční volant a výkonnější audiosystém Infinity od společnosti Harman/Kardon s deseti reproduktory. K nejvýraznějším prvkům patří také otevíratelné panoramatické střešní okno, které kabinu příjemně prosvětluje.
Plug-in hybridní pohon kombinuje benzinový čtyřválec 1,5 litru s elektromotorem a nabízí systémový výkon 206 kW. Zdroj: Bart Běhal
V obou případech je navíc Lynk & Co 01 dostupný výhradně s plug-in hybridním pohonem. To znamená, že kombinuje benzinový čtyřválec o objemu 1,5 litru s elektromotorem, což mu dává velkorysý systémový výkon 206 kW, tedy přibližně 280 koní. Poháněna jsou přitom přední kola prostřednictvím automatické převodovky.
Papírové zrychlení z nuly na 100 km/h za 7,7 sekundy možná nepůsobí kdovíjak dramaticky, jenže v běžném provozu je Lynk & Co svižný více než dost. Elektromotor reaguje okamžitě a pomáhá hlavně při rozjezdech a pružném zrychlení. Díky tomu nepůsobí 01 těžkopádně ani při předjíždění nebo při nájezdu na dálnici. Zároveň je však celý systém kultivovaný a příjemný na dlouhých cestách.
Do práce jen na elektřinu
Plug-in hybrid ale nemá sloužit jen k dosažení vyššího komfortu nebo výkonu. Podle metodiky WLTP dokáže model 01 ujet až 75 kilometrů bez spuštění spalovacího motoru. V reálném provozu lze v příznivých podmínkách počítat přibližně s 50 až 70 kilometry podle počasí, rychlosti a stylu jízdy.
Pro většinu každodenních cest tak může Lynk fungovat podobně jako elektromobil. Pokud jej majitel pravidelně nabíjí doma nebo v práci, může běžné dojíždění zvládat prakticky bez spotřeby benzinu. Po vybití baterie pokračuje jako klasický hybrid, takže při delší cestě není nutné hledat nabíjecí stanici. Plné doplnění energie z domácího wallboxu nebo veřejného AC stojanu pak zabere necelé tři hodiny.
Lynk & Co 01 zvládá městské ulice, rozbité okresky i dálniční přesuny s příjemným klidem a kultivovaností. Zdroj: Bart Běhal
A povedený pohon doplňuje podvozek, který nabízí dobrý kompromis mezi komfortem a sportovností. Kompaktní SUV se v zatáčkách zbytečně nenaklání, drží zvolenou stopu a zároveň zvládá slušně filtrovat nerovnosti běžných českých silnic. Řízení je lehké a příjemné ve městě, zatímco ve vyšších rychlostech nabídne dostatek jistoty.
ČTĚTE TAKÉ: Plug-in hybrid s dojezdem elektromobilu. Lynk & Co 08 dosáhl nevídaného rekordu
Lynk & Co 01 se tedy nesnaží hrát si na extrémně komfortní, ale ani sportovní SUV. Jeho silnou stránkou je spíše vyváženost. Dokáže být tichým autem pro každodenní dojíždění, pohodlným společníkem na dálnici a díky výkonu přibližně 280 koní také příjemně rychlým vozem ve chvíli, kdy řidič potřebuje bezpečně předjet.
Zajímavá alternativa k zavedeným SUV
Možná stále nemá tak známé jméno jako jeho zavedení konkurenti, technikou, zpracováním ani jízdními vlastnostmi za nimi však Lynk & Co 01 nijak nezaostává, spíše naopak. K tomu přidává ještě neotřelý vzhled, bohatou výbavu, výkonný plug-in hybridní pohon a technické i servisní zázemí spojené s Volvem. Největším argumentem je ovšem současná cena. Za 749 000 Kč včetně DPH lze získat zánovní SUV s nízkým nájezdem, platnou tovární zárukou a možností odpočtu DPH.
Čtěte také
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
