Stačí jít lehce s dobou, sledovat aktuální trendy a držet nastolenou designovou cestu značky a tohle auto se bude pořád prodávat. Volkswagen Caravelle totiž perfektně uspokojuje poptávku a je jedno, jestli hledáte minibus nebo máte jen velkou rodinu. Naftová verze kraluje na dlouhých cestách a děsit nebude ani hodně přes pět metrů na délku.
V době, kdy elektrifikace ještě nebyla v módě, bylo 600 koní doménou pouze placatých supersportů za miliony. Dnes v roce 2026 je ale všechno jinak. Podobným výkonem se totiž chlubí i rodinné SUV o velikosti Škody Enyaq, které u nás koupíte za cenu lehce převyšující základní Škodu Kodiaq. Ne, to není vtip, toto je čínský Leapmotor C10 AWD.
Honda Civic je mezi hatchbacky nižší střední třídy legenda, ikona a etalon. Na trhu působí už neuvěřitelných 53 let a vyrábí se aktuálně ve své 11. generaci. Problém je, že zatímco předchozích deset generací bylo většinou prodejními hity, o té poslední se to rozhodně říci nedá. A to je škoda, protože nejnovější Civic je stále jedním z nejlepších aut své třídy. Více už v redakčním testu.
Nová generace Opelu Grandland se od předchozí liší prakticky ve všem. Německá značka tentokrát nešla cestou evoluce, ale rovnou kompletní proměnou. Auto o skoro dvacet centimetrů povyrostlo a působí ještě robustnějším dojmem. Zároveň se ale posunulo i po stránce designu, který působí výrazně hodnotněji a sebevědoměji než u předchůdce. S výkonem až 325 koní sází spíš na pohodu než na sport.
Volkswagen ID.7 Tourer přichází jako elektrický protipól Passatu Variant a ukazuje, že kombi na baterky už nemusí být kompromis. Na první pohled působí konzervativně, uvnitř ale nabídne překvapivě velkorysý prostor, bohatou výbavu a hlavně komfort, kterým se klidně může stavět po bok prémiových elektromobilů. V našem testu navíc přišly ty nejtěžší podmínky, ID.7 Pro S přesto dokázalo jet s dojezdem, za který by se nemusela stydět ani dražší konkurence.
Zatímco mainstreamový automobilový svět už nějaký pátek válcuje lavina jménem SUV, v luxusním segmentu platí stará pravidla. Nové Audi A6 bylo očekáváno s napětím, výsledek ale budí nadšení a v benzinové verzi s mild hybridem je to vyložená radost.
V redakčním testu jsem vyzkoušel Volkswagen Tayron s nejsilnějším naftovým motorem, pohonem všech kol a ve vrcholné výbavě R-Line People. Stojí sice 1,6 milionu korun, ale vyhoví doslova všem požadavkům i těch nejnáročnějších rodin. Jak si vede ve srovnání se sourozeneckou Škodou Kodiaq?
Koupit si v dnešní době normální auto za normální peníze a ještě k tomu s naftovým motorem i velkým kufrem je už prakticky nemožné. Mně se však jedno takové přeci jen podařilo najít. Jmenuje se Opel Astra Sports Tourer 1.5 CDTI a splňuje vše, co by mělo rodinné kombi pro průměrně vydělávajícího Čecha splňovat. Vedle skvělé prostornosti a bohaté výbavy totiž umí jezdit velmi příjemně a hlavně za hubičku. Tím to ale ještě zdaleka nekončí.
Nový Superb je spolu s Toyotou Camry, Mazdou 6 a Peugeotem 508 jedním z posledních velkých aut takzvaně neprémiového segmentu. Škodovka nejprve předvedla vůz ve verzi kombi, která se tradičně těší největší oblibě v Německu, ve Velké Británii a u nás. Karosérie liftback přijde až později v průběhu roku. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s naftovým dvoulitrem.
Elektromobily se postupem času převtělují do všech možných karoserií. Začalo to malými městskými hatchbacky, SUV a pokračovalo dodávkami až po přepychové limuzíny. Jedním z mála posledních segmentů, který zůstal v rámci elektromobility dlouho neposkvrněn, byly kombíky. I těch už ale začíná přibývat. Otázkou ovšem zůstává, dávají elektrické kombíky smysl? Na to jsem hledal odpověď za volantem MG 5.
Švédská firma DeFaire Medical začala tento měsíc prodávat pilulky, které podle ní brání kocovině po požití nadměrného množství alkoholu. Doložila to vědeckou studií, o níž informovala v pondělí televize France24 či deník Daily Mail. Jeho dva redaktoři účinky tabletek vyzkoušeli, jednomu pomohly, druhému ne.
Tak poslušnou, předvídatelnou a tím pádem bezpečnou motorku je těžké najít. Honda NC750X přidává navíc ještě nevídanou praktičnost díky integrovanému kufru. Unikátní je i nízká spotřeba. Novou verzi pro rok 2021 jsme otestovali za vás.
prima-cnn-news
prima-zeny
prima-zoom
prima-fresh
prima-cool
lajk
prima-living
