Mazda 6e je na svou cenu překvapivě luxusní. Minusem jsou kompromisy a otáčení
Mazda se s elektromobilitou dlouho prala po svém, jenže evropské emise jsou nemilosrdné. A tak vznikla Mazda 6e, auto, které se tváří jako poctivý japonský liftback, ale technicky stojí na čínském základu. Výsledek je však překvapivě přitažlivý, místy až luxusní, ale zároveň plný drobných kulturních střetů a nepochopitelných kompromisů.
Výkon Lamborghini za cenu Kodiaqu a k tomu spousta místa. Takové SUV tu ještě nebylo
V době, kdy elektrifikace ještě nebyla v módě, bylo 600 koní doménou pouze placatých supersportů za miliony. Dnes v roce 2026 je ale všechno jinak. Podobným výkonem se totiž chlubí i rodinné SUV o velikosti Škody Enyaq, které u nás koupíte za cenu lehce převyšující základní Škodu Kodiaq. Ne, to není vtip, toto je čínský Leapmotor C10 AWD.
O Hondě Civic skoro nikdo neví, přitom patří k vůbec nejlepším ve své třídě. Na vině je cena
Honda Civic je mezi hatchbacky nižší střední třídy legenda, ikona a etalon. Na trhu působí už neuvěřitelných 53 let a vyrábí se aktuálně ve své 11. generaci. Problém je, že zatímco předchozích deset generací bylo většinou prodejními hity, o té poslední se to rozhodně říci nedá. A to je škoda, protože nejnovější Civic je stále jedním z nejlepších aut své třídy. Více už v redakčním testu.
Test elektrického Opelu Grandland: Rozvážný rodinný silák, který spotřebou neoslní
Nová generace Opelu Grandland se od předchozí liší prakticky ve všem. Německá značka tentokrát nešla cestou evoluce, ale rovnou kompletní proměnou. Auto o skoro dvacet centimetrů povyrostlo a působí ještě robustnějším dojmem. Zároveň se ale posunulo i po stránce designu, který působí výrazně hodnotněji a sebevědoměji než u předchůdce. S výkonem až 325 koní sází spíš na pohodu než na sport.
Volkswagen ID.7 je důkazem, že už i kombíky mohou být elektrické. Má dokonce největší kufr
Volkswagen ID.7 Tourer přichází jako elektrický protipól Passatu Variant a ukazuje, že kombi na baterky už nemusí být kompromis. Na první pohled působí konzervativně, uvnitř ale nabídne překvapivě velkorysý prostor, bohatou výbavu a hlavně komfort, kterým se klidně může stavět po bok prémiových elektromobilů. V našem testu navíc přišly ty nejtěžší podmínky, ID.7 Pro S přesto dokázalo jet s dojezdem, za který by se nemusela stydět ani dražší konkurence.
Normální auto pro normální lidi. Opel Astra kombi má naftový motor a velký kufr
Koupit si v dnešní době normální auto za normální peníze a ještě k tomu s naftovým motorem i velkým kufrem je už prakticky nemožné. Mně se však jedno takové přeci jen podařilo najít. Jmenuje se Opel Astra Sports Tourer 1.5 CDTI a splňuje vše, co by mělo rodinné kombi pro průměrně vydělávajícího Čecha splňovat. Vedle skvělé prostornosti a bohaté výbavy totiž umí jezdit velmi příjemně a hlavně za hubičku. Tím to ale ještě zdaleka nekončí.
TEST: Nová Škoda Superb Combi 2.0 TDI je autem, které si Češi nemohou nezamilovat
Nový Superb je spolu s Toyotou Camry, Mazdou 6 a Peugeotem 508 jedním z posledních velkých aut takzvaně neprémiového segmentu. Škodovka nejprve předvedla vůz ve verzi kombi, která se tradičně těší největší oblibě v Německu, ve Velké Británii a u nás. Karosérie liftback přijde až později v průběhu roku. Vyzkoušeli jsme nejoblíbenější verzi s naftovým dvoulitrem.
MG 5 je čínsky zpracovaný, ale evropsky jezdící kombík. Prostorností zaostává
Elektromobily se postupem času převtělují do všech možných karoserií. Začalo to malými městskými hatchbacky, SUV a pokračovalo dodávkami až po přepychové limuzíny. Jedním z mála posledních segmentů, který zůstal v rámci elektromobility dlouho neposkvrněn, byly kombíky. I těch už ale začíná přibývat. Otázkou ovšem zůstává, dávají elektrické kombíky smysl? Na to jsem hledal odpověď za volantem MG 5.