RegioJet

Špatný mobilní signál a nefungující bezdrátové wi-fi připojení patří společně se zpožděnými vlaky mezi nejčastější stížnosti cestujících na českých železnicích. Vlakoví dopravci se z toho důvodu rozhodli výrazně zainvestovat do vylepšení připojení. Pomoci jim má i státní dotace na renovaci vozů od Českého telekomunikačního úřadu (ČTÚ) ve výši 300 milionů korun.

Evropská komise (EK) vyměřila pokutu 48,7 milionu eur (1,2 miliardy Kč) Českým drahám (ČD) a rakouské železniční společnosti ÖBB za to, že uzavřely tajnou dohodu o použitých osobních železničních vagonech, která poškozovala českého dopravce RegioJet. Obě společnosti porušily antimonopolní pravidla EU, uvedla ve středu komise v tiskové zprávě. České dráhy s pokutou ani se zdůvodněním nesouhlasí.

Test přepravní společnosti RegioJet ukázal, že aktivní národní zabezpečovač by tragické nehodě vlaků v Pardubicích předminulý týden zabránil. Společnost to v pondělí uvedla v tiskové zprávě. Vyvrací tak informace Správy železnic, která v reakci na středeční nehodu a informace v médiích pro web Zdopravy.cz uvedla, že tento zabezpečovač nedokáže kontrolovat rychlost a nedovolené projetí návěstidla zakazujícího jízdu.

Při srážce vlaku společnosti RegioJet s nákladním vlakem v Pardubicích minulý týden zemřeli čtyři lidé. Jednou z obětí je 55letá Jana, která jela navštívit své rodiče na Slovensku, informuje web Nový Čas, kterému její matka poskytla srdceryvnou zpověď. Jen krátce před nehodou přitom zemřel i bratr Jany.

Před tragickou srážkou dvou vlaků minulý týden v Pardubicích si strojvůdce rychlíku RegioJet uvědomil, že projel návěst, a stihl zastavit. Strojvedoucí protijedoucího nákladního vlaku však včas zabrzdit nemohl, nic ho nevarovalo, uvedl generální inspektor Drážní inspekce Jan Kučera. Při nehodě zemřely čtyři ženy, dalších 27 lidí rozvezly sanitky do nemocnic.

Společnost RegioJet začala vyřazovat z provozu všech třináct spacích vagonů, které vlastní. Právě v jednom z nich totiž zemřeli čtyři lidé během středeční železniční nehody v Pardubicích. Vozy mají konstrukční nedostatky, které se ukázaly už dříve při nehodě v Rakousku. I tam se zlomil rám vagonu, rozhodli jsme se je navždy vyřadit, informoval majitel přepravní společnosti Radim Jančura.

Objevily se záběry z průmyslové kamery, která v Pardubicích zachytila čtvrteční tragickou srážku nákladního vlaku s rychlíkem RegioJetu. Z nich je patrné, že strojvedoucí expresu jedoucího do Košic, který podle drážní komise z neupřesněných příčin projel na červenou, stihl soupravu zabrzdit. Střetu už ale nedokázal zabránit, rozjetá souprava s nákladem do něj vjela. Ta v osudnou chvíli mohla jet rychlostí mezi 30 až 40 km/h. Záběry s osudným okamžikem zveřejnil server Zdopravy.cz. Nehoda si vyžádala čtyři životy, 27 lidí skončilo v nemocnici.

Železniční dopravce RegioJet je připraven odškodnit cestující spoje, který se v noci na čtvrtek v Pardubicích střetl s nákladním vlakem. V pořadu Nový den na CNN Prima NEWS to řekl vlastník společností RegioJet a Student Agency Radim Jančura. Pro dotazy cestujících zřídila společnost RegioJet krizovou telefonní linku 539 000 955. Ve vlaku cestovalo okolo 380 lidí, 27 z nich záchranáři převezli do nemocnice, čtyři zemřeli.

Osobní expres minul ve středu večer v Pardubicích návěstidlo zakazující jízdu a vjel do postavené cesty pro nákladní vlak, vyplývá ze zjištění Drážní inspekce. Při následném střetu zemřeli čtyři lidé a 27 skončilo v nemocnicích. Zda se jednalo o technickou závadu, lidskou chybu nebo kombinaci obou faktorů, inspekce vyšetřuje, uvedla na webu.

Nepříjemný zážitek má za sebou dvojice cestujících železničního přepravce RegioJet. V noci ze čtvrtka na pátek během jízdy z Prahy na východní Slovensko objevili ve svých lůžkovinách štěnice, informuje web iRozhlas.cz. Společnost RegioJet uvedla, že se případem aktivně zabývá.

I letos v létě funguje přímá vlaková linka společnosti RegioJet z Prahy do Rijeky. Pokud vám nevadí jeden přestup, můžete vyrazit také s ČD nebo ÖBB do Splitu. Jak často vlaky do Chorvatska jezdí, kolik stojí jízdenky a jak dlouho cesta trvá?

Nepříjemné překvapení čeká na cestující na zmodernizovaném železničním koridoru mezi Prahou a Brnem. Vlaky budou po letech opět jezdit přes Českou Třebovou. Cesta však bude trvat déle než dříve, přestože se do modernizace investovalo přibližně 10 miliard korun. Podle Správy železnic a Českých drah za to může vyšší hustota provozu. Cestu mezi těmito městy zkrátí zřejmě až vysokorychlostní vlaky, které jsou ale stále spíše pohádkou budoucnosti.