Řidiči v horku snadno ztrácejí nervy, varuje expert. Jak reagovat na agresi za volantem?
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Agrese na silnicích způsobila za posledních 15 let přes 40 tisíc nehod.
Počet incidentů loni stoupl na 4 640 případů.
Jak horko v kabině ovlivňuje chování řidičů?
Expert radí: „Do soubojů se raději nepouštějte.“
Zlost, spěch a netrpělivost. Agresivní chování na silnicích stojí za značnou částí smrtelných nehod. V létě se navíc, v kombinaci s vysokými teplotami, podle dopravního experta Igora Siroty naše sklony k agresivitě ještě zvyšují. Jak se zachovat, když se na silnici potkáme s nevyzpytatelným řidičem?
Jen za posledních 15 let má agresivní a bezohledná jízda na svědomí více než 40 tisíc dopravních nehod. Podle dat Portálu nehod jde nejčastěji o „bezohlednou, agresivní, neohleduplnou jízdu, jízdu na červenou, nebezpečné předjíždění, nebo bránění v předjíždění či pokračování v jízdě a překračování rychlosti“. Agresivní chování na silnicích stojí za 40 % smrtelných nehod, upozorňují odborníci.
ČTĚTE TAKÉ: Vážná nehoda v Tyrolsku. Jedenáctiletého Čecha na kole srazilo auto, skončil v nemocnici
Zejména po pandemii covidu se situace podle statistik zhoršila. Od covidové pandemie se stávalo za rok průměrně 2 000 až 2 500 nehod. Poté ale přišel strmý nárůst a za poslední rok 2025 to bylo dokonce 4 640 nehod, což je nárůst oproti předešlému roku o více než 8 procent. Nejhůře jsou na tom velká města, především Praha, následují Opava a Ostrava. Naopak městem, kde jsou řidiči zřejmě nejklidnější, jsou České Budějovice.
Horko jako skrytý rizikový faktor
Na chování řidičů má podle mluvčího Ústředního automotoklubu (ÚAMK) Igora Siroty výrazný vliv i počasí. „Uvádí se, že jestliže v kabině stoupne teplota nad 25 °C, tak se to již začne projevovat. Reakce řidiče je na jedné straně pomalejší a jsme ukolébáni tím horkem, a z druhé strany zase zbrklejší, protože jsme nervóznější,“ vysvětlil.
Zvýšená teplota tak podle něj přispívá i k růstu agresivity, která může mít různé podoby. Ty lze rozdělit do několika skupin. „V jedné jsou takové ty pasivní projevy, jako jsou nadávky skrz okno nebo stažené okénko, gesta a tak podobně. Druhé bych pak nazval ‚výchovné‘, kdy vám chce například řidič ukázat: ‚Tady se jede padesát,‘ takže vás předjede a začne přibržďovat. Pak jsou tu ty nejagresivnější, tedy ‚uhni mi z cesty, jedu teď já‘ – tedy vytlačování, vybržďování a podobně.“
Čtěte také
Jak reagovat na agresivního řidiče?
Podle Siroty se hranice mezi běžnou netrpělivostí a agresí překračuje ve chvíli, kdy řidič přestane situaci zvládat racionálně: „Stává se to v momentě, kdy dotyčný nedokáže překonat tu situaci. Nejde mu o to, že pojede rychleji a tak podobně, ale chce být první, chce ukázat, že on má nejrychlejší auto, že má nejlepší reakce.“
Toto chování nejvíce ohrožuje seniory a ženy. „Ženy mají dokonce v mnoha případech větší obavu z agresivního řidiče než z možné následné havárie,“ upozornil dopravní expert.
Základní rada je podle něj jednoznačná – konflikt neeskalovat. „Jakmile se pustíte do nějakého v uvozovkách ‚souboje‘ s takovýmto agresivním řidičem, může to skončit velmi špatně. To nejrozumnější, co můžete udělat, je stáhnout se, nechat ho předjet, nechat ho odjet, případně i zastavit na odstavném pruhu nebo parkovišti a nechat ho odjet pryč a nepouštět se s ním do souboje,“ radí Sirota.
„Popostrkávání“ i zapomínání blinkrů
V letních měsících míří mnoho Čechů na dovolenou k moři, kde se mohou setkat s odlišným stylem jízdy. Sirota upozorňuje, že zejména v jižní Evropě je temperament v dopravě výraznější.
„Takové to najíždění zezadu, ‚postrkávání‘, abyste jel rychleji, i když je tam padesátka, to je vcelku obvyklé. Stejně tak je obvyklé, že na kruhovém objezdu nedávají blinkr, oni vůbec neradi dávají směrová světla, to znamená, že zatáčí, aniž byste tušil, že zatočí, odbočují a tak podobně,“ uvedl.
Čtěte také
Podle něj je proto při cestách do zahraničí nutná zvýšená opatrnost. „Přeci jen neznáme místní poměry, neznáme pořádně trasu, takže musíme být připraveni na to, že nás někdo může předjíždět i v místech, kde bychom si to sami vůbec netroufli,“ dodal.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Těhotnou ženu v Ústí srazil automobil. Stěžuje si na záchranáře, viník se jí ani neomluvil
Vystudovala literární tvorbu na Vysoké škole kreativní komunikace a následně navázala studiem médií na Metropolitní univerzitě v Praze. Od dubna 2023 působí jako redaktorka v on-line redakci CNN Prima NEWS. (Michaela.Bartosova@iprima.cz)
