Škoda Epiq se odhalila. Nejmenší elektrické SUV značky překvapuje velkým kufrem i dojezdem
Nová Škoda Epiq rozšiřuje elektrickou nabídku mladoboleslavské automobilky o nejmenší a nejdostupněji zamýšlený model. Malý crossover stojí na nové platformě MEB+, přináší pohon předních kol, dojezd okolo 440 kilometrů, zavazadlový prostor o objemu 475 litrů a jako první sériová Škoda plně využívá designový jazyk Modern Solid.
Škoda Epiq má v nabídce značky důležité postavení. Po větším Enyaqu a kompaktním Elroqu přichází jako menší elektrický crossover, který má elektromobilitu přiblížit širšímu okruhu zákazníků. Automobilka ho prezentuje jako vstupní model své elektrické rodiny a zároveň jako vůz, který má nabídnout typické škodovácké vlastnosti v podobě prostornosti, praktičnosti a jednoduchého každodenního používání.
K TÉMATU: Němci zveřejnili přehled nejlepších i nejhorších ojetin. Vycházejí z dat z povinných STK
Novinka vznikla v rámci koncernové skupiny Brand Group Core a stojí na nové elektrické platformě MEB+. Ta byla vyvinuta pro menší elektromobily s pohonem předních kol. Právě tato technická koncepce odlišuje Epiq od dosavadních elektrických modelů značky Škoda a umožňuje efektivněji pracovat s prostorem i hmotností vozu.
Epiq je zároveň prvním sériovým modelem značky, který plně přebírá nový designový jazyk Modern Solid. Přední části tak dominují leskle černá maska Tech-Deck Face a nový světelný podpis ve tvaru písmene T, který se má postupně stát poznávacím znakem dalších SUV modelů Škoda.
Toto je jeden z nových designových prvků, který Epiq přiváží do rodiny Škoda. Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Stejný motiv se potom objevuje i na zádi, kde úzká zadní světla doplňuje nápis Škoda. Epiq se ale nesnaží zaujmout jen designem. Automobilka zapracovala také na aerodynamice a uvádí součinitel odporu vzduchu 0,275. Pomáhají tomu mimo jiné aktivní rolety za předním nárazníkem, aerodynamické kryty kol, optimalizovaný podvozek, zadní difuzor, střešní spoiler a další detaily usměrňující proudění vzduchu.
Malý crossover s překvapivě velkým kufrem
Na délku měří Epiq 4 171 milimetrů, široký je 1 798 milimetrů a vysoký 1 581 milimetrů. Rozvor činí 2 601 milimetrů. Vnějšími rozměry tak patří mezi malá městská SUV, přesto však uvnitř nabízí velkorysý vnitřní prostor. Nejvýraznějším praktickým údajem je samozřejmě zavazadlový prostor o objemu 475 litrů s tím, že pod přední kapotou se nachází ještě frunk o objemu 25 litrů.
Samotná kabina pak navazuje na filozofii Modern Solid čistým a přehledným uspořádáním. Její součástí jsou intuitivní ovládání, odolné materiály a řada praktických řešení pro běžný provoz. Epiq se zároveň stává prvním sériovým modelem Škoda, který nepoužívá materiály živočišného původu.
V interiéru jsou hojně použity recyklované, přesto pěkně zpracované materiály. Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Textilní čalounění je vyrobeno ze stoprocentně recyklovaných polyesterových vláken a místo kůže se v interiéru používá syntetická alternativa Techtona. Z recyklovaných materiálů jsou vyrobené i některé praktické doplňky, například deštník ve dveřích, držák parkovacích lístků nebo škrabka na led. Celkově má být v novém modelu více než 34 kilogramů recyklovaných materiálů.
A chybět pochopitelně nesmí ani už tradiční prvky Simply Clever. Vedle těch známějších, jako je už zmíněný deštník ve dveřích řidiče nebo škrabka na led, přidává Epiq i novinky včetně frunku a ochranných fólií pod klikami dveří, které mají chránit lak před poškrábáním.
Dvě baterie a tři výkonové verze
Epiq bude k dispozici se dvěma kapacitami trakční baterie, ve třech výkonových verzích, ale pouze s náhonem na přední kola. Základní provedení využívá baterii s brutto kapacitou 38,5 kWh a má výkon 85 kW. Stejnou baterii používá také silnější varianta s výkonem 99 kW. Obě mají nabídnout dojezd okolo 310 až 315 kilometrů a nejvyšší rychlost 150 km/h.
Vrcholné provedení používá větší baterii s brutto kapacitou 55 kWh a elektromotor o výkonu 155 kW. Maximální dojezd se má pohybovat okolo 440 kilometrů a dobití z deseti na 80 procent má na rychlonabíjecí stanici trvat přibližně 24 minut. Nejvyšší rychlost této verze je potom omezena na 160 km/h.
Epiq umí využít energii z baterie nejen pro jízdu, ale také k napájení spotřebičů nebo domácnosti. Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto
Jednou z důležitých novinek je však obousměrné nabíjení. Epiq podporuje funkci Vehicle-to-Load, díky níž může energie z baterie napájet externí elektrická zařízení. V kombinaci s vhodnou infrastrukturou umí vůz podporovat také režimy Vehicle-to-Home a Vehicle-to-Grid, tedy dodávání energie do domácnosti nebo zpět do elektrické sítě.
Čtěte také
Nový elektrický crossover je také prvním elektromobilem značky, který umožňuje plnohodnotné ovládání jedním pedálem a k dispozici má být i pokročilý systém asistované jízdy 3.0, který zahrnuje adaptivní vedení v jízdním pruhu, asistenta pro jízdu v koloně a nouzového asistenta. Nejnovější generace tohoto systému má navíc umět reagovat i na semafory a v případě potřeby vůz zcela zastavit.
Výroba nové Škody Epiq má začít v létě 2026 a první vozy se mají k zákazníkům dostat na podzim téhož roku. Co se týče cen, tak ty Škoda odhalí hned zítra.
Díky svému otci mohl k motoristickému světu přičichnout už ve velmi útlém věku. Postupem času se jeho vztah k autům začal ještě prohlubovat, až se nakonec staly jeho obživou, ale také koníčkem. Bart po získaní řidičského průkazu začínal jako pomocník v autopůjčovně, kde sbíral první zkušenosti. Roli redaktora započal ve svých dvaceti letech na dnes již neexistujícím webu Vybermiauto.cz, odkud se mu otevřely brány právě do Autosalonu. V současné době Bart patří mezi přední redaktory webu Autosalon.tv, je vedoucím rubriky Auto na zpravodajském serveru CNN Prima NEWS a občas se objevuje jako výpomoc v televizním pořadu.
