Němci zveřejnili přehled nejlepších i nejhorších ojetin. Vycházejí z dat z povinných STK
Testovací organizace TÜV se poprvé zajímala i o elektromobily s bateriovým pohonem. V autobazarech jsou stále vyhledávanějším typem ojetin. Zdroj: Tiskový servis ADAC
Nejnovější přehled o trhu ojetých aut od německých techniků příjemně i nepříjemně překvapí. Vůbec nejhorší ojetinou totiž je populární elektromobil, zatímco tu nejlepší na českých silnicích potkáváme jen málokdy. Poruchovost navíc roste s přibývajícím věkem.
Nezávislá německá testovací asociace TÜV zveřejnila svého nejnovějšího průvodce světem ojetých aut TÜV Report 2026, v němž informuje o současném bazarovém trhu. Jedním z nejdůležitějších zjištění je skutečnost, že míra závad vozidel při pravidelných kontrolách vzrůstá a přibližně každý pátý vůz selže kvůli závažným nedostatkům. Na základě aktuálních dat to uvádí německý autoklub ADAC. Současně informuje o nejvíce i nejméně spolehlivých ojetinách, které si můžete koupit.
Němci zkontrolovali přes 9,5 milionu osobních aut
Kvůli nejaktuálnějšímu TÜV Reportu 2026 bylo vyhodnoceno zhruba 9,5 milionu technických kontrol osobních automobilů provedených mezi 1. červencem 2024 a 30. červnem 2025. Němci tentokrát prověřili celkem 216 různých typů osobních modelů a vůbec poprvé se věnovali také elektromobilům, jejichž obliba na bazarovém trhu postupně roste. Z toho důvodu nejnovější zpráva zahrnuje také 18 čistě elektrických aut s bateriovým pohonem.
ČTĚTE TAKÉ: Další nová čínská SUV míří do Česka. BYD chce zatopit škodovkám Elroq a Karoq
Analýza asociace TÜV uvádí, že se Německo potýká s vysokou mírou poruchovosti 21,5 procenta, způsobenou významnými nebo nebezpečnými závadami. Ve srovnání s předchozím rokem to představuje nárůst o 0,9 procenta a meziročně se zvýšil i podíl vozidel s drobnými závadami o 0,8 procenta na letošních 12,3 procenta.
Hlavní příčinou rostoucí závadovosti je stárnutí vozového parku na německých silnicích, protože podle uvedených dat neprojde druhou povinnou kontrolou jedno z deseti aut po pěti letech v provozu, zatímco po 11 letech je to už téměř každé čtvrté auto. Po 15 letech se pak pravděpodobnost závažných závad týká každého třetího vozidla.
Čtěte také
Nejlepší a nejhorší ojetiny podle TÜV
Němečtí technici zároveň zveřejňují přehled nejvíce a nejméně spolehlivých ojetin v předem stanovených věkových kategoriích. Absolutním vítězem letošního přehledu se stala Mazda 2, která se umístila na prvním místě v nejmladší kategorii vozů ve věku od dvou do tří let. Podle vyjádření techniků je vhodným příkladem nenáročného malého auta, protože má rozumné technologie i přijatelnou servisní náročnost.
Mezi čtyř- až pětiletými ojetinami vyhrály volkswageny Golf Sportsvan a T-Roc, nejlepší šesti- až sedmiletou ojetinou je opět T-Roc, osmi- až devítiletou skupinu ovládla Mazda CX-3. Ve věku 10 až 11 let zvítězil Mercedes-Benz třídy B a v nejstarší sledované kategorii 12 až 13 let stáří se nejlepší volbou stal Volkswagen Touareg.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Dobře vybavená auta s cenou okolo půl milionu. Další čínská značka míří na český trh.
Seznam nejbezpečnějších ojetin přitom přináší i podle jednotlivých velikostních kategorií. Mezi nejmenšími mini vozy zvítězil elektrický Fiat 500e, malým autům dominuje už uvedená Mazda 2, kompaktní třída patří BMW řady 1, střední třídu ovládl Mercedes-Benz třídy C, nejjistější SUV je Volkswagen T-Roc a ideální volbou při nákupu MPV je rovněž zmíněný Mercedes-Benz třídy B.
A jaká auta jsou naopak ta nejhorší? V nejmladší kategorii ojetin je nejhorší volbou populární Tesla Model Y, následována prémiovým BMW řady 5/6, dvakrát poslední ve věkových kategoriích 4-5 let a 8-9 let. Nepříliš rozumnou volbou je také oblíbená lidová Dacia Duster, dvakrát na posledním místě ve věkových skupinách 6-7 let a 10-11 let, a mezi nejstaršími ojetinami 12- až 13letého stáří se nejhůře umístil Renault Clio.
Čtěte také
Poprvé zkoumali také elektromobily
S významně rostoucím zájmem o ojeté elektromobily se německá testovací organizace vůbec poprvé věnovala také autům s bateriovým pohonem. V žebříčku bazarových elektromobilů si však jednotlivé modely vedly velmi odlišně. Na prvních místech se umístily Mini Cooper SE, Audi Q4 e-tron a Fiat 500e. Rozumnou volbou jsou volkswageny ID.3, ID.4 a ID.5, avšak mezi méně spolehlivé vozy patří česká Škoda Enyaq, laciná Dacia Spring nebo žádané tesly Model 3 a Model Y.
ČTĚTE TAKÉ: Elektromobily narážejí na další překážku. Nestačí na ně řidičské oprávnění typu B
Největším technickým nedostatkem elektrických aut jsou často nadměrně korodující a zatuhlé brzdy, protože při jízdě nejsou tolik potřeba. Značnou část decelerace, ve srovnání s klasickými spalovacími auty, u nich totiž obstarává rekuperace elektrické energie pomocí elektromotorů.
