Technologie stará přes sto let mění automobilový průmysl. Navíc snižuje emise
První hybridní motory se objevily už na přelomu 19. a 20. století, nicméně dlouhé roky pro svou složitost a drahou výrobu neměly šanci na úspěch, přestože technologicky šlo o velmi zajímavý pohon. Tehdejší elektronika a akumulátory však byly příliš drahé a jejich možnosti omezené, takže se hybridy do sériové výroby ve větším měřítku neprosadily.
Některé automobilky se k hybridním pohonům vracely zejména v době, kdy hledaly úspornější řešení, například během ropných krizí. V závěru milénia však nastal zlom, a to díky japonskému výrobci. Toyota totiž v roce 1997 přišla se svým prvním hybridním vozem Prius, což z dnešního pohledu vypadá jako velmi prozíravý tah. „Tehdy to nebylo řízeno pouze ekologickou myšlenkou, ale hlavně tou ekonomickou. Kombinace konvenčního spalovacího motoru a elektromotoru totiž přináší nejen snížení emisí, ale i lepší spotřebu,“ uvedl ve videopodcastu Autosalon Extra Martin Peleška, ředitel českého zastoupení automobilek Toyota a Lexus.
K TÉMATU: Čínských aut se v Česku prodává stále víc. Značku MG překonal nováček
V té době evropský trh vyzdvihoval hospodárnost turbodieselů a zákazníci neznali sebemenší důvod, proč si kupovat složitější a dražší automobil, když se spotřebou na tom byly podobně. K tomu tu panovala určitá nedůvěra v novou technologii a s ní spojená obava o výdrž baterie, spolehlivost a celkové servisní náklady. Paradoxně právě kvalita hybridních Toyot se stala jejich nejsilnější stránkou.
Po uvedení na domácí trh zaznamenal Prius největší komerční i symbolický úspěch ve Spojených státech, kde se zároveň stal synonymem ekologického automobilismu. Ukázal, že vůz může být šetrnější k přírodě a přitom si zachovat uživatelský komfort konvenčních aut. Postupně se trend rozšiřoval i do dalších zemí a k nám se hybridní Toyota oficiálně dostala až ve své druhé generaci v roce 2004.
V Česku přetrvávala nedůvěra
Přístup českých zákazníků byl však zpočátku velmi vlažný a prodeje japonského liftbacku střední třídy ročně nepřesáhly ani osmdesát kusů. Nejvíce však budoucnost hybridů ovlivnila aféra Dieselgate a z turbodieselů se následně stalo téměř zakázané slovo. Čím dál přísnější emisní normy navíc začaly i ostatní automobilky nutit k alternativním pohonům, nicméně dlouholetá zkušenost dávala Toyotě velkou poziční výhodu. Navíc ve svém repertoáru měla hned několik dalších modelů s hybridními motory.
Čtěte také
U nás se díky tomu vyprofilovala v jednoho z nejsilnějších hráčů na trhu a úspěchy slaví nejen v oblasti privátních prodejů, ale také v oblasti firemní klientely. V současné době je v žebříčku nejúspěšnějších značek na 4. místě.
Zároveň se celkově důvěra v hybridní motory zvedla a každoročně roste zájem o vozy s tímto pohonem. Jen za posledních pět měsíců se jich prodalo téměř třicet tisíc, což je v meziročním srovnání o patnáct procent více. Ačkoliv šlo zpočátku o často odmítaný pohon, v dnešní době jsou hybridy a jejich alternativy nedílnou součástí nabídky většiny tradičních automobilových značek.
Čtěte také
Nejprodávanějším hybridem je Octavia
Nejvíce rozšířené jsou mild-hybridní systémy, které jsou konstrukčně jednodušší a zároveň přispívají ke snížení spotřeby paliva i emisí. Elektromotor v nich podporuje spalovací motor zejména při rozjezdech, zrychlování nebo při „plachtění“. Full-hybridní systémy jsou naopak schopné na kratší vzdálenost pohánět vůz pouze elektřinou, aniž by bylo nutné dobíjení z externího zdroje. To je odlišuje od plug-in hybridů, jejichž baterii lze nabíjet také ze sítě. Mezi nejprodávanějšími vozy s hybridní technologií patří v Česku například Dacia Bigster, jež si za letošek připsala přes dvanáct set prodejů. Úspěšnější v tomto směru je ale Toyota Corolla s 1 820 prodanými kusy a prvenství drží Škoda Octavia. S mírně elektrifikovanou patnáctistovkou si připsala téměř tři tisíce nových registrací.
Tématu hybridních motorů jsme se podrobněji věnovali ve videopodcastu Autosalon Extra, který tentokrát moderoval Josef Vrtal. Nový díl startuje už tuto sobotu v 10:30 na CNN Prima NEWS a na podcastových platformách Spotify nebo Apple Podcasts. Dozvíte se například, jaké novinky chystá Toyota v letošním i nadcházejícím roce a v čem vidí Martin Peleška paralelu v současném vnímání elektromobilů a samotném začátku hybridních vozů.
Jak vnímá ředitel českého zastoupení značek Toyota a Lexus příval nových čínských automobilů na trhu, se můžete podívat už nyní v přiloženém videu.
