Hlaváček o parkování v Praze: Nechci lidi děsit, ale ke zdražení dojít musí. Řekl, o kolik
Pražany v současnosti nejvíce trápí doprava, bydlení a bezpečnost. V rozhovoru pro CNN Prima NEWS to řekl pražský lídr STAN Petr Hlaváček. Kromě jiného se rozmluvil o tom, jak by chtěl koordinovat opravy silnic, aby se v ulicích neobjevovaly delší kolony, nebo jak moc by zdražil parkování. Hlaváček, který působí ve vedení hlavního města od roku 2018, také popisoval projekt Vltavské filharmonie a zhodnotil koaliční potenciál Starostů. S kým bude chtít jednat po volbách? A jak se mu vládne s ODS a Piráty, kteří na sebe vzájemně neustále útočí?
Co podle vás Pražany v současnosti nejvíce trápí?
Je to takový trojí skok – doprava, bydlení a bezpečnost.
Pojďme k dopravě. Jak koordinovat opravy silnic, aby nebyly takové kolony, jaké jsme zažili třeba loni na podzim?
Loni na podzim se opravovala R10 (dálnice D10, bývalá rychlostní silnice R10; pozn. red.). Právě koordinace se státními akcemi je v tomto ohledu ten největší problém. Ne že by se vůbec nekoordinovalo, ale často stojíte před otázkou, zda to udělat dobře, rychle, nebo to nedělat vůbec. Nutno zmínit, že naše dopravní síť je podfinancovaná a velmi křehká, proto je potom každá větší akce komplikací. Přesto je dobré říct, že máme s úspěšnou koordinací i pozitivní zkušenosti. Jednou je například rekonstrukce Barranďáku, kde se věnovaly finanční prostředky i na vysvětlování objízdných tras. A letos v létě to byla Kbelská ulice. Zpočátku to přitom vypadalo, že to bude úplná katastrofa.
Čtěte také
A nakonec nebyla.
Ano, nakonec to dopadlo dobře, ať už se bavíme o načasování, dopravních opatřeních či o informovanosti veřejnosti. Do budoucích projektů je třeba kromě energie a času věnovat právě i finanční prostředky na medializaci. Nejsem naivní, ale zlepšujeme se.
Jak je to s přechodem u hlavního nádraží?
V případě plynulosti dopravy lidé kritizují některá kontroverzní rozhodnutí, která jsou učiněna v zájmu chodců. Co byste řekl Pražanům, kteří považují vznik nových přechodů pro chodce na místech jako Ječná ulice u Karlova náměstí nebo magistrála před hlavním nádražím za naprostou šílenost?
Je potřeba si uvědomit, že u hlavního nádraží jde o akci Správy železnic, jakožto vlastníka toho nádraží. Jejich zájmem bylo propojení historické budovy se střechou i na povrchu. Do té střechy dlouhodobě zatékalo a ta záležitost už prostě nesnesla odklad. Řekl bych, že ten projekt je promyšlený. Osobně si myslím, že až to bude hotové, k větším kolonám tam nedojde. V celé Praze mají tramvaje preferenci, tedy s výjimkou I. P. Pavlova. Na hlavním nádraží to bude stejné. Tramvaje se tam budou postupně štosovat a přejedou až v okamžiku, kdy budou mít auta na semaforu červenou.
Průjezdnost řetězce semaforů na magistrále mezi Nuselským mostem a hlavním nádražím ovlivňuje nejslabší článek. Tím je křižovatka s Žitnou a Ječnou, kde se odpojuje a připojuje zhruba polovina aut, která po magistrále jezdí. Ve chvíli, kdy máme na magistrále vyladěnou na sekundy zelenou vlnu, je úplně jedno, kolik semaforů tam je, kapacitu to neovlivní. Doplnění přechodů na Muzeu a Hlaváku ale zásadním způsobem zlepší kvalitu pro lidi, kteří se tam pohybují. Rád bych připomněl, že v případě budování nových přechodů pro chodce jde i o osoby upoutané na vozík a také o seniory nebo rodiče s kočárky. To si každý řidič jistě uvědomuje.
Co v Praze udělat pro dostupnější parkování? Je to budování nových parkovacích míst, zdražení parkovného, změny v systému jednotlivých parkovacích zón, nebo všechno dohromady? Předpokládám, že to je mix více opatření.
Ano, je to mix různých opatření. Myslím, že právě téma parkování bude jednou z nejvážnějších debat pro novou koalici. Nechci lidi zbytečně děsit, ale podle mě k nějakému rozumnému zdražení dojít musí. Vezměte si, jak obrovský nepoměr je mezi částkou 1 200 korun za rok ve veřejném prostoru na ulici, když jste rezident, a částkou zhruba 4 000 korun na měsíc v soukromém prostředí, jako jsou dvory domů. To je fakt obrovský rozdíl a něco je tady očividně blbě.
Čtěte také
O jakém zdražení parkovného se nyní bavíme, pokud jde o pohled hnutí STAN?
My pracujeme s myšlenkou dvojnásobného navýšení ceny první rezidentní parkovací karty na zhruba 2 400 korun. Potom je otázka, kolik těch karet vydávat, protože nyní jsou vydávány v podstatě každému, kdo má na místě trvalý pobyt. Další otázkou je organizace jednotlivých parkovacích zón. Měl bych k tomu takovou teorii, se kterou vždycky otravuji novináře, ale ono je to velmi důležité. Dneska máme tři parametry a u všech tří musíme zatlačit. Prvním je cenotvorba, druhým jsou standardy, tím myslím Pražské stavební předpisy, množství aut v podzemí nebo uspořádání zón. Třetím parametrem je vymáhání, tam je potřeba také zatlačit, protože jestli se lidem vyplatí platit pokuty, pak zabírají místa rezidentům, kteří na daném místě skutečně potřebují parkovat. Myslím, že třeba to vymáhání bylo dosud trošku slabinou v tomto volebním období.
Vltavská filharmonie je symbol vstupu do první ligy
Rád bych se vás zeptal na Vltavskou filharmonii, kterou hodně prosazujete. Popsal byste ve stručnosti, v jaké fázi tento projekt je a kolik bude stát?
Teď jsme zažádali o stavební povolení, jsme v kontaktu se Správou železnic a s Prahou 7 máme dohodu. Ještě řešíme některé pozemky. Pokud jde o cenu, máme velmi kvalitní projektovou dokumentaci, díky které cenu neustále kontrolujeme. U rozpočtu probíhá pravidelná interní i externí kontrola. Teď jsme zhruba na 12 miliardách korun. Mám k tomu takový graf, který ukazuje, kolik procent nákladů představuje nějaká vědomá úprava projektu a kolik procent je stavební nárůst, což je třeba zdražení stavebního materiálu či obecně inflace. Rozhodně nechceme dopustit velké navýšení konečné ceny, jak k tomu došlo v Hamburku. Zároveň je součástí projektu velká proměna celého okolí, zejména řada dopravních staveb a náměstí.
Kdy by mohlo být hotovo?
Říkali jsme rok 2032. K tomu je ale potřeba dodat, že ta budova je z technického hlediska dost komplikovaná. Jinými slovy jsme si v průběhu plánování uvědomili, že bude potřeba asi rok určitého zkušebního provozu. To neznamená, že tam v tomto časovém horizontu nebudou koncerty nebo další akce. Všude ale říkám, že nějaký zkušební provoz bude zpočátku nezbytný.
Čtěte také
Co byste vzkázal kritikům, kteří s tím projektem nesouhlasí a přijde jim, že Vltavskou filharmonii tlačíte moc na sílu?
Vždycky říkám, že chceme pracovat s partnery, kteří chtějí moderně plánovat na základě Metropolitního plánu. Jde o závazný plán, který určuje, jak se bude Praha v následujících letech rozvíjet. A Vltavská filharmonie je v tomto ohledu špičkou ledovce. Je to symbol vstupu Prahy do první ligy kulturních měst.
Zajímalo by mě, jak moc bude Vltavská filharmonie vlastně rozmanitá a široká, pokud půjde o ukojení potřeb lidí v rámci věkových skupin či sociálních vrstev. Co všechno bude v nabídce, až ten projekt bude hotový?
Je to dům, který doplní naši kulturní infrastrukturu, a to v hodně širokém pojetí. Bude mít čtyři sály. Kromě úplných špiček bude součástí i velká pozornost směrem k nejmladší generaci, což je za mě strašně důležité. Díky školnímu sálu budou moci do Prahy přijet například děti z Českých Budějovic, aby mohly se svým školním orchestrem hrát ve Vltavské filharmonii.
Právě to může spojit nejmladší generaci s absolutními špičkami. V tomto aspektu se bude hodně angažovat Městská knihovna. Odvážím se tvrdit, že do Vltavské filharmonie bude chodit mnohem širší spektrum návštěvníků než do kulturních domů, které jsou věnované primárně opravdu jenom hudbě, jako je Rudolfinum. Obecní dům je trošku jiný, protože je to prostě takový secesní kulturák. Zároveň je to za uplynulých asi 100 let poslední barák postavený městem pro kulturu. Takže deficit tu evidentně je.
Pokus moderovat spory ODS a Pirátů
Pokud STAN ve volbách uspěje, s kým byste vládl nejraději?
Říkám to celkem konsenzuálně. První jednání budou probíhat určitě se Spolu (ODS a TOP 09), s Piráty a Prahou sobě (na kandidátce jsou také lidovci). Věřím, že najdeme nějaký průnik a shodu.
Lídr ODS Tomáš Portlík se nicméně příliš netají tím, že se mu s Piráty vládnout v Praze nechce. Před časem řekl, že by občanským demokratům prospělo, kdyby si příští volební období od Pirátů odpočinuli. Ve veřejném prostoru také neustále sledujeme nejrůznější útoky a provokace mezi těmito dvěma stranami. Členové ODS mluví o Pirátech jako o komunistech a Piráti o zástupcích ODS jako o kmotrech. Vy s oběma uskupeními sedíte v koalici. Jak se vám vládne v takové atmosféře? Veřejnosti tahle skutečnost přijde zajímavá.
Já to chápu. Na druhou stranu tam musí být někdo, kdo se pokusí moderovat to, co jste právě popsal (smích). Věčná hádka nemá žádný smysl.
Takže jste moderátor?
Spíš bych řekl, že se v tomto držím biblického citátu: „Každý člověk má být pohotový k slyšení, ale pomalý k mluvení, pomalý k hněvu.“ Ten základní princip je naslouchat druhým. Na mě zase vcelku bezprecedentně útočí lidé z Prahy sobě. Můžu si o tom myslet, co chci, ale spíš se s nimi snažím hledat programové průniky, které mimochodem máme. Politika je takhle prostě nastavená a obzvlášť předvolební časy mívají sklony k hysterii.
Čtěte také
Přesto se vás ještě zeptám... Kdybyste si musel vybrat mezi ODS a Piráty, kdo by to byl?
Nejdůležitější je, aby si politik uvědomil svou zodpovědnost, že musí sestavovat na čtyři roky tým, který má Prahu zase někam posunout. To chce naštěstí až na výjimky většina lídrů, což je pozitivní. Je třeba mít na paměti, že česká společnost je složitě strukturovaná, obzvlášť pak v Praze. Volby do zastupitelstva v hlavním městě navíc bývají těsné. Sestavení nové koalice tak může být dost složité, svým způsobem je to jistý druh umění a volič je v tomto ohledu suverén.
Ještě bych se chtěl zeptat na Starosty. V médiích vás titulují různě, před časem mě zaujalo označení „architekt, který zachránil Starosty po Dozimetru“. Uvažujete o tom, že byste do hnutí STAN vstoupil?
Ohledně vstupu na mě nikdy žádný tlak vykonáván nebyl. Já jsem Starostům moc vděčný. To hnutí je mi blízké v tom, že má starost o konkrétní kus země a o lidi, kteří v daném regionu žijí. Určitě jsou mi Starostové nejbližší. Na druhou stranu si ale myslím, že už nyní se vzájemně velmi dobře obohacujeme a že se cítíme dobře.
Jinými slovy vám vyhovuje současný stav?
Ano.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Nenechám si do toho od Babiše mluvit, říká Hušbauer. Koalici s ODS v Praze by se nebránil
V on-line zpravodajství CNN Prima NEWS začal pracovat v roce 2020. Věnuje se převážně domácí politické scéně. Kromě zpravodajských textů a rozhovorů zpracovává také komentáře nebo glosy. Nenechává ho chladným ani zahraniční politika, akcentuje například dění kolem války na Ukrajině. V případě odlehčenějších témat se věnuje videohrám či houbaření. (Marek.Vesely@iprima.cz)
