Brno je moc důležité na to, aby mu vládlo ANO, odmítá spolupráci lídr Pirátů. Chce 20 %
Než začnete číst Co byste měli vědět, než začnete číst
Piráti v Brně kandidují v koalici TU!
Zemek vyloučil povolební spolupráci s ANO.
Cílem koalice je oslovit až 20 procent liberálních voličů.
Jak chce lídr kandidátky vyřešit dopravu v kraji?
Brněnští Piráti v nadcházejících komunálních volbách kandidují v koalici TU!, kterou vede jejich lídr Adam Zemek. Cílem společné kandidátky je oslovit i voliče, kteří by samotné Piráty z různých důvodů nevolili, vysvětluje Zemek v rozhovoru pro CNN Prima NEWS. „My máme velké ambice, chceme oslovit až 20 procent brněnských liberálních voličů,“ řekl Zemek. Představil i svou vizi rozvoje dopravy ve městě a odmítl případnou povolební koaliční spolupráci s hnutím ANO.
Ve volbách jste se odklonili od značky Pirátů, kandidujete za koalici TU!, jejíž součástí jsou Idealisté a hnutí GEN. Proč Piráti nejsou v názvu?
My máme velké ambice, chceme oslovit až 20 procent brněnských liberálních voličů. A myslím si, že ta značka TU! bude moct oslovit i voliče, kteří by samotné Piráty nevolili.
DÁLE ČTĚTE: „Jako za totality“, líčí vyhazov z ANO náměstkyně brněnské primátorky. Kandiduje s novým hnutím
Co do té koalice Idealisté a GEN přinášejí, co by v ní nebylo bez nich?
Idealisté jsou strana, která je hodně zaměřená na sociální péči, péči o nemohoucí, o starší lidi a o handicapované, takže toto je odbornost Idealistů. A co se týče GENu, tak nejvýraznější osobnost GENu v Brně je Tomáš Řepa, který je odborníkem na bezpečnost, přednáší na několika univerzitách, často dává rozhovory do médií, komentuje válku na Ukrajině a ostatní konflikty po světě. Takže GEN přináší specializaci na bezpečnost. Další partner je Fakt Brno a přináší moderní pohled na vedení města, plus odbornost zejména ve školství.
Vy už jste říkal, že ambice jsou vysoké, zhruba 20 procent. Myslíte, že čistě Piráti by na takovou voličskou podporu nedosáhli? Proto ta koalice?
Těžko říct. Já si myslím, že spojování liberálních subjektů dává smysl a že přidaná hodnota tam opravdu je. Máme z dat ověřeno, že liberální subjekt v Brně může oslovit až 20 procent voličů, a o to se budeme snažit.
S kým Piráti odmítají spolupráci?
Jsou to docela vysoké ambice. V roce 2018 Piráti získali osm procent, v minulých volbách sedm. Ještě se vás zeptám na tu velkou koalici. Vy jste, pokud se nepletu, do ní chtěl zapojit i Zelené a Žít Brno. Proč jste se nakonec nedohodli?
Já jsem opravdu chtěl vytvořit koalici i se Zelenými. Nakonec jsme se nedohodli, protože Zelení jsou v některých věcech radikálnější než my. A navíc, když jsme začali jednat o této koalici, tak Zelení v podstatě nebyli ve stavu, kdy by byli schopni vůbec jednat. Neměli zvolenou lídryni, neměli představy o tom, co přesně budou prosazovat. Na druhou stranu jsou blízcí. Co se týče nějakých programových priorit, které už dnes známe, tak budeme prosazovat podobné věci, například podporu MHD nebo zeleň v ulicích, takže jsou to pro nás nějací partneři, pokud se dostanou do zastupitelstva.
Čtěte také
Pojďme trochu předběhnout dobu. Řekněme, že je po volbách. Pokud se dostanete do zastupitelstva, s kým jste ochotný skládat radu?
Díval jsem se na programy a blízcí nám jsou lidovci, kteří zde kandidují se STAN. ODS provedla celkem velkou změnu personálního obsazení, takže je otázka, jací lidé v zastupitelstvu za ODS budou. A u těch ostatních stran je to otázka, zda se do zastupitelstva vůbec dostanou.
Se kterými stranami naopak spolupracovat nechcete?
Obecně vylučujeme spolupráci s extremisty jako SPD nebo komunisty. Za ANO je v Brně lídrem vládní poslanec, který hlasoval pro Tomia Okamuru v čele Sněmovny, pro zadlužování republiky, proti vydání Andreje Babiše a je proti Ukrajině. Navíc se s hnutím ANO neshodneme na hodnotové otázce sjezdu sudetských Němců v Brně. Já osobně si nedovedu představit, že bych hlasoval pro vládního poslance na primátora města Brna. Město Brno je příliš velké a důležité na to, aby tu vládli lidé z ANO, kteří na celostátní úrovni naši zemi vedou k bankrotu a nedělají zodpovědnou politiku. Brno potřebuje demokratické vedení s vizí. Takže vylučuji, že bychom šli do koalice s hnutím ANO v Brně.
Doprava a parkování v Brně
Jak by podle vás měla vypadat ideální rovnováha mezi auty, MHD, cyklisty a pěšími v takovém městě, jako je Brno?
V prvé řadě je potřeba říct, že dnes doprava v Brně nefunguje kvůli tomu, že osm let ji vede ODS a kašle na ni. Věnuje se jiným velkým projektům. A je potřeba, aby člověk, který bude mít na starost dopravu v radě města Brna, byl stoprocentně dedikovaný tomuto resortu. Já mám poměrně jasnou představu, co bych změnil. V prvé řadě je to posílení MHD, protože za poslední dobu objem dopravy, který objednává město Brno u dopravního podniku, stagnuje. Ale počet obyvatel města Brna roste. Ruku v ruce s tím jde propojování cyklostezek, protože jet na kole v Brně je o život.
DÁLE ČTĚTE: Praha spala osm let, říká lídr ANO Hušbauer. ODS má za přívěsek Pirátů, koalici ale nevyloučil.
Čili jste proti tomu, aby cyklostezky vedly hlavními tahy?
Ideální je oddělená cyklostezka, kdy cyklisté nezavazí autům a zároveň auta neohrožují cyklisty.
Velké téma je i parkování. Jak to vidí Piráti? Stavět další parkovací domy, rozšiřovat rezidentní parkování, nebo omezovat nějakým jiným způsobem počet aut v ulicích?
Parkování je problém zejména na sídlištích. Rezidentní parkování tam, kde bylo zavedeno, prokazatelně pomohlo. Lidé, kteří tam nemají trvalé bydliště, tam už parkovat prostě nemohou. To je cesta. A co se týče parkovacích domů, my podporujeme výstavbu dalších parkovacích domů, zejména P+R, aby lidé dojíždějící do Brna mohli nechat auto na kraji města a přesednout na MHD.
Jak dál chcete motivovat lidi, aby MHD opravdu jezdili víc?
Především bych chtěl MHD posílit, protože se to v poslední době nedělo. Takže máme konkrétní plán, jak navýšit objednávku města u dopravního podniku o jedno až dvě procenta ročně. Celkově by mělo jezdit o pět procent více spojů na konci volebního období. A pak bychom taky chtěli ulevit trošku rodičům a rozšířit slevu pro rodiče, když budou doprovodem dítěte do šesti let. Dnes je to do tří let.
Čtěte také
K dopravě se ještě vážou i některé velké investice, které rozjela současná nebo předchozí koalice. Podporujete velký městský okruh i nové hlavní nádraží tak, jak jsou dneska nastaveny?
Jednoznačně podporujeme dostavbu velkého městského okruhu. Je to opravdu nutnost a je škoda, že se nepodařilo městský okruh už dávno dokončit. Podporujeme i výstavbu nového hlavního nádraží, byť se v průběhu let ukázalo, že projekt není ideální, ale my máme za to, že nemáme jinou možnost než postavit to nádraží v odsunuté poloze tak, jak je navrženo.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Zadlužení? Obelhali jste lidi, útočil Rakušan. Takové pokrytectví jsem neviděl, zuřil Havlíček.
Věnuje se převážně politickému dění na tuzemské scéně. Má na starost především dění v Praze a na magistrátu. Karolína je v médiích od roku 2015. Do CNN Prima NEWS přišla z deníku Echo24. Věnuje se domácí politice. Vystudovala politologii na Masarykově univerzitě. (karolina.neubergerova@iprima.cz)
