Až 540 nových kilometrů dálnic by mohlo podle ministra dopravy Martina Kupky (ODS) vzniknout v Česku po roce 2050. Až budou dobudovány aktuálně rozpracované úseky, je podle něj třeba vybudovat druhý – středočeský – okruh kolem Prahy a přímo propojit Plzeň s Pískem a Jihlavou. Své plány v dopravě představil novinářům v pátek ráno na snídani Vize dopravy 2050.
„Nikdy se takto rekordně nestavělo. Na rakouských hranicích budeme v roce 2027 a v roce 2033 budeme mít hustší dopravní síť, než má nyní Polsko. Není to slibování vzdálených zítřků, ale je to reálný výhled. I proto bychom rádi představili, kudy by se měla ubírat Česká republika po roce 2050,“ řekl na úvod setkání s novináři ministr Kupka.
DÁLE ČTĚTE: Turek vyzval, aby řidiči nenapodobovali jeho rychlou jízdu. Lékaře označil za „placeného z*rda“
Nové dálnice by podle jeho vize měly mít celkovou délku až 540 kilometrů. Postavit by se měl nový vnější okruh kolem Prahy D99, který by spojoval větší středočeská města jako Kladno, Slaný, Mělník nebo Benešov. Dále by měla vzniknout například nová dálnice D20, která by spojila Plzeň s Pískem a Jihlavou. Přímé propojení by mělo vzniknout i mezi Jihlavou a Pardubicemi.
„Nejsou to čáry na mapě, které by vznikly během pár měsíců. Studie byla zadána v roce 2020,“ řekl na setkání Radek Mátl z Ředitelství silnic a dálnic s tím, že do studie, která stála 23 milionů korun, byla zahrnuta stávající dálniční síť i nové dálnice, které se budují a měly by být dokončeny do roku 2033 – jako jsou Pražský okruh, D35 nebo D3.
Mapa vize dálniční sítě 2050 Zdroj: Ministerstvo dopravy
Mátl ale zároveň uvedl, že se nejedná o přesné trasování nových dálnic, ale o takzvané koridory, tedy hrubé stanovení, kudy by měly komunikace vést. Konkrétní trasa bude podle něj teprve předmětem debat, a to i v souvislosti se změnami územních plánů.
Ministr Kupka zároveň doplnil, že debata o novém – územím Středočeského kraje vedeném – okruhu kolem Prahy rozhodně neotevírá prostor pro zpochybňování dostavby stávajícího okruhu.
Vlaky řítící se Českem
„Kdo se pohyboval v Praze v posledním týdnu, tak zaznamenal, že situace je opravdu těžká. Musíme metropoli ulevit co nejdříve a dobudování pražského okruhu je základní předpoklad pro to, abychom vůbec mohli těmito úvahami jít. Rozhodně to nemůže být příležitost pro relativizování dobudování stávajícího pražského okruhu,“ doplnil ministr.
V rámci studie řeší resort dopravy i vysokorychlostní trati a slibuje významný rozvoj železnic: Mělo by vzniknout až 767 km nových vysokorychlostních tratí. Stavba první trati mezi Brnem a Přerovem by měla začít již v nejbližší době. Bude se na ní jezdit rychlostí až 200 kilometrů v hodině. Připravovaná trať z Přerova do Ostravy je pak koncipována na rychlost více než 300 kilometrů v hodině.
Počítá se také s železničním uzlem v Praze a Brně. V podzemí hlavního města by měly vzniknout tunely v délce 10 kilometrů, kterými projede až šest spojů za hodinu. Počítá se také se vznikem čtyř nových stanic: Karlín, Florenc, Václavské a Karlovo náměstí.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Policisté si oblíbili jednu značku. Řidiči totiž často nevědí, jak rychle za ní mohou jet
