Nejziskovější značky aut na světě nejsou lidovky. Nejlepší získá přes 5 milionů na každém kusu
Vozy nejziskovějšího výrobce osobních aut jsou pro absolutní většinu motoristů pouhým snem.
Běžně dostupná auta lidových značek automobilkám nevydělávají tolik peněz, kolik byste mohli očekávat. I když své modely vyrábějí v masových počtech, na nejnovějším žebříčku deseti výrobců s nejziskovějšími automobily figurují až ve druhé desítce. Italský výrobce luxusních sportovních vozů Ferrari totiž na jediném kusu vydělá stejnou sumu, kvůli níž například japonská Mazda musí prodat hodně přes tři tisíce aut.
Nová auta v posledních letech výrazně zdražují a hlavní příčinou nárůstu cen je stále rozsáhlejší výbava, pokročilejší vývojové technologie, přísnější emisní limity i bezpečnostní legislativa, kterou nejmodernější modely musí splňovat. Jak to je ale s jejich ziskem z jednoho prodaného vozu?
Nejziskovější automobilka vyrábí luxusní sporťáky
Nejnovější přehled ziskovosti automobilek za loňský rok právě zveřejnila společnost Cebia a ukazuje, že vydělávat na autech není jednoduché, protože velkou část peněz zaplacených koncovým zákazníkem spolknou výrobní náklady, marketing, prodejní síť nebo třeba logistika. Většina uvedených výrobců aut na svých produktech meziročně prodělává a jediná značka, která slaví nezanedbatelný nárůst, je italský výrobce luxusních sportovních vozů, konkrétně jde o Ferrari.
ČTĚTE TAKÉ: Parkujete správně? Banální a častá chyba vás může přijít draho
Nejziskovější automobilkou roku 2025 byli právě Italové. Dlouhodobě si zakládají na vysoké exkluzivitě svých sporťáků a výrazně překonávají svou konkurenci. Víte, že i Porsche v současnosti musí prodat 176 vozů, aby dosáhlo na stejný zisk, co zvládne vydělat Ferrari prodejem jediného vozu. Mazda dokonce musí prodat ještě víc aut, a to 3498 kusů. Pro představu uvedeme, že podle dat českého Svazu dovozců automobilů u nás japonská značka za celý loňský rok prodala pouze 1462 aut.
Ferrari na každém prodaném autě vydělá v průměru přibližně 5,44 milionu korun. Meziročně si pak přilepšilo o zhruba 512 tisíc korun, což je pořád více peněz, než kolik na svých autech průměrně vydělává druhá značka v pořadí Jaguar-Land Rover.
Čtěte také
Lidovou automobilku mezi nejlepšími pěti nenajdete
Skupina značek Jaguar-Land Rover, které se daří prodejem prémiových SUV, průměrně vydělává 453 tisíc korun na každém autě směřujícím k zákazníkovi. Mezi druhým a třetím místem je přitom velká finanční propast – výrobce populárních elektromobilů Tesla si s každým kusem může připsat zhruba 142 tisíc korun. Čtvrtý je Mercedes-Benz se 120 tisíci a páté BMW s 99 tisíci korunami.
MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Předjíždět zprava je možné i mimo město. Řidiči si ale výjimky často pletou.
Bohužel, česká Škoda se mezi nejziskovější značky na světě zatím neprobojovala, ač je aktuálně druhou nejprodávanější v Evropě.
Namísto ní v žebříčku ziskovosti nalezneme šestou Toyotu s 89 tisíci, sedmé Volvo s 84 tisíci, osmou čínskou automobilku Li Auto se 75 tisíci, devátý je americký koncern General Motors se 74 tisíci a desítku uzavírá Honda vydělávající necelých 74 tisíc na každém voze. Všechny značky na druhém až desátém místě zároveň zaznamenaly meziroční pokles.
Velkým překvapením je hlavně umístění automobilky Tesla, která si nakonec nevede vůbec špatně. V posledních dvou letech totiž zaznamenala obrovský pokles prodejů, ale postupně se vrací do příznivějších čísel. Celkově je pak vidět, že ekonomika nepřetržitě vzkvétá, protože na samotném vrcholu stojí prestižní značky s dražšími modely, jež si nemůže dovolit úplně každý potenciální zájemce.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Po silnici běhají prostitutky, varuje značka. Podívejte se, na jaké další v zahraničí narazíte
