Opel

Prodej nových aut loni v Česku stoupl o více než patnáct procent, čehož většina výrobců dokázala využít. Na druhou stranu je tu i pár výjimek, co zaznamenaly výrazný propad, a to i mezi ustálenými značkami, vyplývá ze statistik Svazu dovozců automobilů. O jaké automobilky jde a jaký vůz zažil v roce 2023 strmý pád?

Na prvním americkém vítězi evropské ankety o auto roku je americký tak akorát název. Nejmenší vozidlo značky Jeep se vyrábí v polských Tychách a coby velikostní konkurent Škody Kamiq sdílí techniku s Peugeotem 2008 či Opelem Mokka, tedy kolegy z koncernu Stellantis. Jak jezdí?

Francouzská minidodávka v rodinném balení válcovala trh přes dvacet let, výhradně elektrický pohon současné generace ji však fakticky pohřbil zaživa. Při nevalných továrních parametrech elektromotoru a ještě horším vlastnostem v praxi dávají zákazníci praktického vozu přednost konkurenci s tradičními spalovacími motory.

Elektromobilita a město – to je něco, s čím by se mělo s přechodem k technologii budoucnosti začít. Pořídit si proto dodávku na elektrický pohon se jeví jako výtečné řešení při plnění například kurýrních služeb. Opel takový vůz v nabídce má, jde o Combo-e Van, ověřeného pracanta. Bohužel s jedním velkým nedostatkem – slaboučkým dojezdem.

Nová auta se stanou pro širokou veřejnost nedostupnými. Obává se o to Carlos Tavares, generální ředitel velké automobilové skupiny Stellantis, která zahrnuje Alfu Romeo, Citroën, Opel, Peugeot, Fiat a Jeep. Varuje, že je to z velké části kvůli „šíleně přísným pravidlům Evropské unie“.

Opel Mokka druhé generace je na českém trhu už více než rok a půl a stal se trhákem. A to nejen díky hranatým tvarům, které zaujmou navenek, ale i koncernové technologii Stellantis uvnitř. Do redakce nám přijela elektrická verze ve svěží zelené metalíze.

Mezi prvními v Česku jsme otestovali v pořadí již šestou generaci kompaktního vozu Opel Astra. Novinka se svým neotřelým designem exteriéru i interiéru dokáže snadno vrýt pod kůži. Byť sdílí technický základ s francouzskými vozy Peugeot a Citroën koncernu Stellantis, stále si drží typické německé srdce, které je pro zákazníky Opelu vyžadující identifikaci s tradičními hodnotami značky důležité.

Začátek roku 2022 se na domácím automobilovém trhu nese v duchu návratu dominance největší domácí automobilky. Mezi prvními deseti nejprodávanějšími auty je hned sedm vozů Škoda.

Prémiová francouzská značka DS představila kompaktní model, který je ryzím hatchbackem, ale ve verzi Cross i stylovým crossoverem. Podle prvních dojmů jde o skvěle vypadající technologiemi nabité auto s luxusními materiály v interiéru a jízdními vlastnostmi, které potěší.

Opel v minulosti obvykle nepatřil ke společnostem, které udávaly hlavní módní trendy mezi automobily. Nová Astra je ale po vzhledové stránce možná nejpovedenějším hatchbackem na trhu, co nabídnout má i v široké škále pohonů od dieselu po čistou elektřinu.

Úspěch v nižší střední třídě, tedy ve stále ještě nejpopulárnějším automobilovém segmentu v Evropě, do značné míry ovlivňuje postavení jejich výrobců. Výmluvným důkazem ústupu tradičních výrobců ve prospěch těch korejských je zajímavé srovnání, které provedla renomovaná analytická agentura JATO.

Nejen Husákovým dětem notoricky známé ruské žigulíky zaplavily v 70. a 80. letech silnice socialistických zemí i regionů třetího světa. Málokdo ale ví, že nebýt nedostatku financí a politické vůle, mohl třeba klasický typ 2103 vypadat docela jinak.