autonomní řízení

Funkce autonomního řízení ve vozech Tesla se dostala do hledáčku amerických úřadů. Automobilka čelí vyšetřování kvůli čtyřem nehodám, kterým software nedokázal zabránit. Na vině byla pravděpodobně neschopnost reagovat za snížené viditelnosti. Jedna z těchto srážek byla fatální a zemřel při ní člověk. Šetření se týká 2,4 milionu vozů Tesla z let 2016 až 2024.

Jízda autem bez zásahů člověka do řízení se stále vyvíjí. Kromě ne zcela spolehlivé techniky dosud často chybí i legislativní rámec. Na Slovensku se ale už nyní rozhodli jít technologiím naproti a tamní vláda schválila návrh zákona upravující podmínky schvalování autonomních vozidel do provozu, povinnosti řidičů a pravidla platná při jízdě po veřejných komunikacích. V České republice se podle ministerstva dopravy vyčkává na společný postup s dalšími eurounijními zeměmi.

Jeremy Clarkson se ostře pustil do britských zákonodárců, kteří připravují legalizaci autonomně řídících aut. Ve svém pravidelném sloupku v deníku The Sun populární žurnalista napadl samou podstatu vozidel bez řidiče.

Dnešní auta stále více přebírají rozhodování v krizových situacích na sebe. Lidé se tomu ovšem často brání. K nejvypínanějším asistenčním systémům patří adaptivní tempomat a asistent pro udržování vozidla ve zvoleném jízdním pruhu. Oba přitom byly navrženy pro zvýšení komfortu řidičů.

Schválení autonomní jízdy třetího stupně německými úřady je průlomovým rozhodnutím v dosavadní opatrné praxi evropských zemí. Za zmínku určitě stojí, že oprávnění takto vybavená auta prodávat bylo jako první uděleno automobilce Mercedes-Benz a nikoliv Tesle, která se vývojem autonomních systémů řízení dlouhodobě chlubí.

Už mnohokrát probíraná myšlenka vývoje vlastního automobilu firmou Apple dostává reálné kontury. Nové informace týkající se tzv. Project Titan napovídají, že už v příštích letech bychom se mohli dočkat skutečného auta s logem nakousnutého jablka.

Co lidé od výbavy svého auta očekávají? Právě na to se ptá každoroční anketa Future Attribute Demand Study, ze které vyplývá, že lidé chtějí zjevně něco úplně jiného, než jim automobilky nutí.

S příchodem plně autonomních aut se bude pojit řada novinek, jejichž smyslem bude zajistit, aby tato samočinně se pohybující vozidla neohrozila svoji posádku ani nikoho dalšího. U Hyundai vymysleli vcelku triviální způsob komunikace s okolím.

Německá automobilka Volkswagen by mohla v blízké budoucnosti vybírat od majitelů aut poměrně vysoké poplatky za využívání chytré elektroniky. Částka by se měla pohybovat na úrovni 7 eur za hodinu užívání, tedy v přepočtu asi 180 korun. Bylo by to poprvé, kdy by se podobný poplatek účtoval hodinově.

Odchod Velké Británie z Evropské unie vyvolal doslova vlnu rozepří. Někteří tento zásadní krok vítali, jiní jej naopak bouřlivě kritizovali. Každopádně se teď ukazuje, že minimálně jedno pozitivum brexit přece jen přinese. Spojené království totiž chce řidičům a jejich moderním vozům umožnit automatizovanou jízdu, a to již od konce roku 2021. Evropská unie zatím nic takového nechystá.

S myšlenkou nafukovacích nárazníků si Apple pohrává už delší dobu. Před několika dny ji schválil patentový úřad. Další díl mozaiky jménem Apple car je připraven.

Některým uživatelům automobilů Tesla se začaly na displejích objevovat beta verze aktualizace „autopilota“. Pokud jste si dosud mysleli, že jsme v současnosti jen kousek od plně autonomních automobilů, video dokumentující funkci systému přímo v akci vás možná přesvědčí o opaku.