ceny benzínu

Rakouští aktivisté prosazují v reakci na energetickou krizi plošné omezení rychlosti na dálnicích na 100 km/h. Dosud se na úsecích bez dalších omezení jezdí u jižních sousedů podobně jako u nás maximálně 130 km/h. Podle ústředního rakouského autoklubu ÖAMTC je navrhovaná úprava nesmyslná.

Na jedné straně digitalizace správních agend a harmonizace evropských řidičských předpisů, na druhé straně další růst cen nových aut a nejistý vývoj na trhu s palivy a energiemi. Zaznamenaníhodné jsou i dopravní novinky v okolních státech a nově otevírané úseky silnici.

Francouzská vláda chce mimořádným příspěvkem na palivo ve výši 100 eur podpořit sociálně slabší občany. Podmínkou poskytnutí podpory je používání vozidla pro cesty za zaměstnáním. Žadatelé obdrží peníze od státu přímo na svůj účet.

Rostoucí ceny paliva i aut samotných nutí jejich majitele hledat všemožné úspory. Jednu z největších přitom získají prakticky zadarmo, chce to jen trochu přemýšlet. Schopnost jezdit hospodárně s jakýmkoliv autem by totiž neměla chybět v repertoáru žádného dobrého řidiče. Bohužel tomu tak často není. Vzali jsme do velkého silného kombíku odborníka na úspornou jízdu Marka Tomíška, aby nám názorně předvedl, jak se popasovat s auty, která obrazně řečeno „žerou i menší stromky kolem cesty“.

Benzin podražil o tři koruny za pouhý týden, ceny u benzinových pump ale ještě porostou. Co vše se promítá ve zdražování pohonných hmot? Nejen o tom budou Hlavní zprávy.

S koncem září skončila platnost vládního opatření na snížení spotřební daně z benzinu. Čerpací stanice okamžitě reagovaly zvýšením cen Naturalu místy až o dvě koruny. Zvýhodněná sazba pro motorovou naftu zůstává naopak v platnosti až do konce příštího roku, což však nic nemění na skutečnosti, že je stále v průměru o 4,90 korun dražší než benzin a její cena dlouhodobě neklesá.

Dlouhá desetiletí platilo, že za litr nafty se platí o pár korun méně než za stejné množství benzinu. Po začátku válečného konfliktu na Ukrajině je ale všechno jinak a po přechodné nivelaci cen obou hlavních paliv jsou to opět dieselová auta, jejichž provoz se notně prodražuje. Rozevření nůžek mezi cenami benzinu a nafty se přitom stále zvětšuje. Podle ekonoma Lukáše Kovandy jde o celosvětový fenomén zapříčiněný důsledky ruské agrese na Ukrajině i blížící se zimou.

Všestranné utahování opasků v energetice velí také motoristům zamýšlet se nad různými alternativami pohonu. Slovenští motorističtí novináři se proto pokusili vypočítat provozní náklady na jednoho motorového koně ve srovnání s jedním živým zvířetem, které dalo tradiční jednotce výkonu motoru jméno.

Ceny nafty a benzínu už několik týdnů padají. Stále se ale v průměru pohybují kolem 48 korun za litr. I přes současné zlevňování, řidiči při tankování stále skřípou zuby. Nejen to bude tématem Hlavních zpráv od 18:55 na Primě a CNN Prima NEWS.

Zatímco čeští motoristé oslavují pokles cen pohonných hmot k hranici 40 korun za litr, jinde ve světě stojí plná nádrž méně než sklenice vody. V Iránu, Venezuele či Libyi koupí motoristé litr benzinu za cenu pod jednou korunou.

Navzdory nedávnému mírnému snížení cen pohonných hmot stojí benzin a nafta stále víc peněz, než jsou někteří řidiči ochotni akceptovat. Nejmarkantnější je to v Nizozemsku, kde rapidně roste počet motoristů, kteří po naplnění nádrže od čerpací stanice ujedou bez placení.

Nizozemská síť čerpacích stanic se při oslavách dvaceti let své existence minulý týden cenově vrátila do roku 2002. Co to vyvolalo mezi zákazníky, si asi každý umí představit sám. Firma se dokonce začala bát o jejich bezpečnost.