Dacia Duster

Vozy s pohonem všech kol jsou pro svou vyšší bezpečnost při nepříznivém počasí, lepší trakci, ale i díky schopnostem ve zhoršeném terénu ideálním parťákem nejen pro chalupáře. Oblíbené jsou i mezi majiteli horských obydlí a nadšenými lyžaři, pro které jsou čtyřkolky při výletech za zimními radovánkami nezbytností. Na trhu nalezneme řadu automobilů různých velikostí a typů s tímto pohonem. Které jsou nejlevnější?

V posledních letech se turbodiesely staly prakticky sprostým slovem a automobilky od jejich nabízení postupně upouštějí. Snaží se je nahrazovat více či méně elektrifikovanými motory, které jsou schopny splňovat čím dál přísnější emisní normy. Klasické naftové pohonné jednotky se tak stávají ohroženým druhem, za něž si zákazník bude muset připlatit. Kde ovšem zaplatí nejméně? Vybrali jsme pět nejlevnějších vznětových motorů u osobních aut.

Nejdůležitější model automobilky Dacia – Duster – přijíždí ve své třetí generaci. A rumunské SUV se značně posunulo, a to nejen po vzhledové stránce. Co naopak zůstalo, je jeho cenová dostupnost.

Na českém trhu se oficiálně začala prodávat čtvrtá generace malého hatchbacku Suzuki Swift. Oproti předchůdci si polepšila nejen v oblasti designu, ale také výbavy a hlavně jízdních vlastností. Redakce se o tom mohla na vlastní kůži přesvědčit na klikatých okreskách kolem Karlštejna.

Dacia Duster umně využila velkou díru na trhu a zaplnila ji autem na dříve velmi populární zkapalněný ropný plyn. V kombinací s plnou nádrží benzinu dojede tento Duster bez problémů do Alp a zpátky bez tankování. Cenou už se rumunské SUV tolik nepodbízí, stále ale jde o příklad auta s vynikajícím poměrem ceny a užitné hodnoty.

Největší německá síť stanic technické kontroly TÜV vydala svoje tradiční výroční statistiky hodnotící poruchovost jednotlivých modelů automobilů. Vedle značek, které tradičně okupují zadní příčky spolehlivosti jako Dacia, Fiat či Citroën, se mezi nimi ocitla i několikanásobně dražší německá auta.

Instalovat dnes výkonný benzinový pětiválec do kompaktního SUV už si žádá trochu osobní odvahy. Nejvýkonnější Cupra si ale zachovává i jiné přednosti. Výrobce věří, že svým stylem, výkonem i image zákazníky přesvědčí, že i takovýto protiproudový exot může v této době dávat smysl.

Dacia Duster se pro rumunskou automobilku stala podobnou legendou jako kdysi novodobá Octavia pro Škodu. Aktuálně se prodává doslova po celém světě, mimo Evropskou unii však obvykle pod mateřskou značkou Renault. Ten vůbec nejopulentnější Duster nyní prošel okatým faceliftem.

Na slovenské dálnici D4 nedaleko Bratislavy došlo k neobvyklé srážce, Dacia Duster smetla ze silnice Ferrari SF90. Nikdo nepřišel o život, škoda na italském supersportu je však značná.

Místo nekonečného umývání a leštění aut přišlo britské zastoupení Dacie s mnohem originálnějším nápadem. Nabízí linku, kde vám vůz dokonale ušpiní. Krásné nové vozidlo potom vypadá, jakoby se právě vrátilo z Dakaru nebo Camel Trophy.

Psal se rok 2010, když automobilka Dacia rozepsala zcela novou kapitolu svých dějin s názvem Duster. Robustní SUV se vmžiku stálo prodejním hitem, jelikož nabízelo terénní, ale zároveň komfortní podvozek, spolehlivé motory, pohledný design i funkční interiér, a to všechno za „lidskou“ cenu. Dnes už jich po světě jezdí více než 1,9 milionu. Velký úspěch slaví i druhá generace z roku 2017, která se nyní dočkala také modernizované verze. Krátce jsme ji vyzkoušeli v okolí Paříže.

Dacia Duster Extreme se začne prodávat příští rok. Půjde zřejmě o nejlépe vybavenou verzi rumunského SUV, která bude mít na palubě zábavní systém s navigací nebo automatickou klimatizaci.