MPV

Nejdostupnější auto pro sedm lidí a také nejlevnější hybrid. To je cíl nového modelu, který představila rumunská automobilka. Dacia Jogger vsadila nejen na prostornost, ale i na vzhled křížence rodinného vozu s SUV.

Absolutní komfort na palubě není výsadou jen luxusních automobilek v čele s Rolls-Royce nebo Bentley. O své pojetí maximálního pohodlí se podělila také korejská automobilka Kia. Ta nabízí své velké rodinné auto v úpravě pro VIP. Na palubě proto nechybí celá řada specialit.

Elektromobily, vozy poháněné výhradně elektrickou energií, byly ještě donedávna brány za jakési černé ovce automobilového světa. Mnozí jim nevěřili, jiní si zase přáli jejich definitivní zkázu. Jenže v posledních letech začala zcela „bezemisní“ auta nabírat na oblibě. Důvodem je nejen snižující se pořizovací cena, ale také jejich rostoucí dojezd na jedno nabití. V současnosti se bavíme o hodnotách převyšujících dokonce až 500 kilometrů.

Velká rodina potřebuje velké auto. A někdy i takové, které nabídne hned sedm míst k sezení. Na českém trhu jich je dost, ale řada z nich vyžaduje vysoký rozpočet. Hledali jsme proto vozy, které jsou nejdostupnější. Do tři čtvrtě milionu korun se jich vejde 13 včetně Škody Kodiaq.

Volkswagen Caddy je diskrétní stroj sloužící rodinám, podnikatelům a lidem, kteří při práci využívají své vlastní šikovné ruce. Po 17 letech od uvedení předešlé generace přichází nová kapitola. A že se toho s Caddym událo opravdu hodně.

Svobodná devadesátá léta přinesla ve světě automobilů celou řadu nákladných unikátních projektů, které si konstruktéři a marketingoví specialisté vymysleli prostě jen tak sobě pro radost. Renault v roce 1994 využil svého postavení nejúspěšnějšího výrobce motorů pro formuli 1 a třiapůllitrový desetiválec s výkonem 850 koní zabudoval do oblíbeného MPV Espace. Nezávislý grafik al3x.blend by teď na odkaz legendárního rodinného superstroje rád navázal.

Vůz korejské automobilky měří na délku téměř 5,2 metru, kupředu ho žene diesel nebo benzinový šestiválec o výkonu 294 koní doplněný o automatickou převodovku. Přesto dokáže nalákat na velmi zajímavou cenu. Ta začíná v přepočtu na rovných 700 tisíc korun.

Sedmimístné uspořádání sedadel bylo vždy výhradou především vozů MPV. Tento segment automobilů však kvůli stále populárnějším SUV pomalu vymírá. Hrstka přeživších je buď drahá a překypující luxusem, anebo naopak velmi levná se skromným motorem i výbavou, přičemž je většinou odvozena od dodávek. Právě velkoprostorová auta stojící na základu těch sedmimístných mají podle nás mnohem větší šanci přežít, dokonce se tento subsegment v poslední době na rozdíl od klasických MPV rozvíjí.