autobazary

Evropa podlehla po kauze Dieselgate antidieselové horečce a odpovědná místa tlačí stůj co stůj prodej elektrifikovaných aut. Nafta však zjevně ještě poslední slovo neřekla. Poptávka po úsporných dieselech ve skutečnosti opět roste, a to především těch z druhé ruky. Důkazem je i největší evropský automobilový trh –⁠ Německo.

Ford, Peugeot, Volkswagen, ale i Audi nebo Mercedes. To jsou značky otevřených aut, která najdete v českých bazarech do částky 100 tisíc korun. I když jde povětšinou o poměrně staré exempláře, ještě mohou dobře posloužit na víkendové letní vyjížďky.

Trh s ojetými vozy po pandemii jen kvete, prodeje stouply dokonce až o 60 procent. S tím ale také přibylo prodejců, kteří zneužívají důvěřivosti zákazníků. Není proto od věci se při koupi auta podívat, zda nabízené auto nemá zanesený výfuk či nadměrně opotřebený interiér.

Kdo by chtěl cestovat jako britská královna, může. K mání je totiž luxusní limuzína Bentley Mulsanne v typickém zeleném lakování, která patřila přímo Alžbětě II. Zachovalé auto má vysoký výkon a velmi malý nájezd.

V Česku roste počet ojetých vozů, u kterých nový majitel nezajistil v technickém průkazu vlastnický převod. Za auto je tak stále odpovědný původní vlastník, po kterém mohou například úřady vymáhat pokuty za spáchané přestupky, v krajních případech i postihy za trestnou činnost nového majitele. Takových aut jsou podle oficiálních informací přinejmenším minimálně stovky, reálně ale mnohonásobně více, protože vše se dostane na světlo až právě v momentě nějakého deliktu.

Obchodníci s ojetými auty nemají obecně moc dobrou pověst a statistiky hodnotící procento nezákonně omlazených aut dávají skeptikům bohužel za pravdu. Když uvážíme, že v průběhu deseti let prodáváme staré a kupujeme novější auto v průměru dvakrát až třikrát, riziko koupě vozidla s nelegální úpravou kilometrů se blíží téměř jistotě.

Čím dál tím víc Čechů si v současnosti kupuje ojetá auta na e-shopech. Velké autobazary dokonce hlásí, že díky e-shopům se jejich prodeje vracejí na úroveň před pandemií. Lidé ale pořád ojetiny před nákupem chtějí vidět osobně.

Mezi nejspolehlivějšími bazarovými vozy luxusních značek jsou například Jaguar XF, BMW řady 5 nebo Mercedes-Benz třídy E. Naopak Audi A6 neuspělo. Problémy měla čtvrtina majitelů tohoto vozu.

Ženy a muži se častokrát neshodnou na triviálních věcech. Vzhled nebo jiné vlastnosti auta k nim ale nepatří, jak dokládají statistiky největšího tuzemského prodejce ojetých vozů. A jejich rozhodování nezměnila ani pandemie.

Německá organizace TÜV zabývající se testováním produktů všeho druhu, za účelem ochrany lidí a životního prostředí proti různým nebezpečím, zveřejnila každoroční statistiku „TÜV Report 2021“. Ta odhaluje spolehlivost jednotlivých automobilů počítanou na základě vyhodnocení výsledků technické kontroly vozidel ve všech podnicích TÜV v Německu. Nejlépe si vedly Porsche a Mercedes, nejhůře Dacia. Škodovka si udržela střed tabulky.

Výkupní ceny v českých autobazarech meziročně vzrostly u některých značek a modelů až o čtvrtinu. Může za to především padesátiprocentní propad dovozu ojetin, oslabení kurzu koruny k euru a také výrazná poptávka po vozidlech v cenové kategorii do 150 tisíc korun.