emise

Automobilky a jejich dodavatelé by kvůli omezení výroby měli začít čerpat příspěvky z programu Antivirus. Stát by jim mohl proplácet 60 procent náhrady mzdy do 29 tisíc korun. V pondělí se na tom shodla tripartita. Vláda by mohla o spuštění programu jednat nejpozději 7. listopadu. Stát by zároveň mohl odpustit firmám až osm miliard korun na poplatcích za obnovitelné zdroje, podobně jako u domácností.

Jedním z vedlejších účinků globálního oteplování je růst hladiny oceánů. Uhlíkové emise ohřívají planetu, ledovce odtávají a pobřeží zaplavuje voda. Pokud se svět ohřeje ještě o necelé dva stupně Celsia, mohou skončit pod hladinou celé metropole. Podívejte se na interaktivních fotografiích, jak by takový svět vypadal.

Ostrou kritikou nešetřila mladá švédská aktivistka Greta Thunbergová, když se na summitu Youth4Climate v italském Miláně pustila do světových lídrů kvůli klimatické krizi. Podle ní věda nelže, zatímco představitelé států prohlašují prázdné sliby. „Bla, bla, bla, zelená ekonomika, bla, bla, čistá nula do roku 2050 – to je vše, co slyšíme od našich takzvaných vůdců,“ pronesla.

Vědci, konspirátoři, politici – ti všichni se v posledním roce čím dál častěji ohánějí globálním oteplováním, klimatickými změnami a možným koncem života na planetě Zemi. Jenže kde je pravda? Redakce CNN Prima NEWS přináší na základě nejnovějších odborných studií čtyři možné scénáře, které mohou v příštích letech na modré planetě nastat.

Evropská unie i řada evropských zemí hovoří otevřeně o zákazu aut se spalovacími motory, který by měl přijít do 14 let. Něco podobného čeká zřejmě i Američany, podobně totiž smýšlejí vlády v Kalifornii i ve státě New York. Chystají se podpořit nákup elektromobilů.

Snaha o uhlíkovou neutralitu není nějaké evropské šílenství, ale globální megatrend, se kterým se musíme vypořádat, řekl viceprezident Svazu průmyslu a dopravy Radek Špicar v pořadu 360°. Podle něj elektromobilita ale není jediným směrem. Jako perspektivní třeba vidí vodíkový pohon. Hlavní ekonomka Raiffesenbank Helena Horská upozornila, že Česká republika nadále staví hlavně na průmyslu a produkci automobilů, sektor tak bude muset projít velkou revolucí, zaznělo na CNN Prima NEWS.

Systému mořských proudů v Atlantském oceánu hrozí kolaps. Patří mezi ně i Golfský proud, který ovlivňuje klima na celé planetě a přináší teplou vodu k Evropě. Vyplývá to ze studie publikované ve vědeckém časopise Nature, o které informoval list The Guardian.

Řada evropských měst nadále zbrojí proti automobilům v ulicích. Plošné omezení rychlosti na nejvýše 30 km/h bude od srpna platit také v Paříži. Důvodem je snaha o redukci škodlivých látek v ovzduší, zvyšování bezpečnosti provozu, ale také snižování hluku. Město navíc zruší i 70 tisíc parkovacích míst. Cyklisté si však polepší.

Řádění tornád a dalších přírodních živlů je podle místopředsedy Evropské komise Franse Timmermanse důsledek lidského chování. Lidstvo se bude muset naučit žít v rámci planetárních mezí. Body, které Evropská komise v klimatickém plánu představila, neznamenají rozhodnutí, ale návrhy řešení, o kterých se bude se členskými státy dále jednat.

Ne vždy je úvěr nejvýhodnější či nejsprávnější volbou pro podnikatele k získání prostředků. V Česku se nově prosazuje i dluhopisové financování, které může být alternativou, doplňkem právě k úvěru. Jednou z finančních institucí, která v tuzemsku dluhopisové financování nabízí je Raiffeisenbank.

Představě, že státy budou do nekonečna dotovat rozšiřování elektrických aut a současně přicházet o příjmy ze spotřební daně za benzin a naftu, chybí logický prvek. Alespoň tak usoudili v australském federativním státě Victoria. Jízdu elektromobilem ale i plug-in hybridem zde totiž ozvláštnili novou daní.

Lamborghini plánuje velkou elektrifikaci a dokonce i elektromobil. Představa, že supersporty s býkem na kapotě, které doprovází řev motorů V10 a V12, za pár let ztichnou, trochu děsí. Ještě předtím nás však čeká hybridizace portfolia tradiční italské firmy.