pneumatiky

Zdravotníkům z kladenské nemocnice neznámý vandal poničil auta. Některým propíchal gumy, jiným zase ukopl zrcátka. Nemocnice má informace o jedenácti poškozených vozech. Po pachateli teď pátrají policisté. Jeho motiv je nejasný.

Už se to nestává tak často jako dříve, úplně však problém zvaný defekt pneumatiky asi nevymizí nikdy. Nedostatek času a nástrojů na opravu nás přivedl ke vskutku netradičnímu improvizovanému řešení. Funguje to, ale sami to raději nezkoušejte. Jsou totiž i lepší svépomocné způsoby.

Od začátku listopadu do konce března byste neměli vyjíždět s autem na silnici bez zimního obutí. Ať už kvůli riziku pokuty, nebo, a to především, z důvodu nepoměrně větší bezpečnosti vaší jízdy. Je prokázáno, že při poklesu teploty pod 7 stupňů zimní pneumatiky mají nepoměrně lepší vlastnosti než jejich letní „sestry“. Kdy přezout a jak vybrat ty správné?

Chybějící mikročipy už nejsou jediným problémem, který řeší výrobci nových aut. Odstávky v jejich výrobě způsobuje například i nedostatek hořčíku, z jehož slitin se velká část automobilových dílů vyrábí.

Mrazivá rána mohou v těchto dnech potrápit nejednoho řidiče. Nejde přitom jen o škrábání námrazy ze skel, velké problémy mohou být i s autobateriemi, které vlivem nižších teplot snižují svou kapacitu. A bez nabité baterie auto nenastartuje.

Desítky poškozených aut. To je dosavadní skóre zatím neznámého vandala, který na Jižním Městě v Praze propichuje zaparkovaným vozům pneumatiky. Obyvatelé největšího sídliště v Česku jsou už zoufalí. Někteří z nich se proto obrátili na redakci Krimi zpráv.

Pneuservisy po celé republice jedou na plný plyn. První teploty pod bodem mrazu řidiče přiměly přezouvat pneumatiky, což ostatně doporučují i dopravní experti. A radí s návštěvou servisů dlouho neotálet, přestože zákonný termín je až 1. listopadu.

V pneuservisech letos začíná nápor dříve než obvykle. Řidiči se chystají přezout pneumatiky z letních na zimní. Do servisů mnoho z nich spěchá, protože se bojí podzimního růstu cen pneumatik. Řada výrobců už zdražení avizovala.

Kuvajtské úřady chtějí na místě, kde bývala největší skládka pneumatik na světě, postavit nové město. Tamní vláda oznámila, že dokončila vyklizení celé oblasti, na které bylo podle některých odhadů až 44 milionů pneumatik. V budoucnu by je měla čekat recyklace, která by se však mohla protáhnout na desítky let.

Zhruba sedm milionů pneumatik na jednom místě. Tak vypadá největší skládka světa u města Sulajbíja v Kuvajtu. Právě moře pneumatik nyní opět hoří. Černý dým, který se z místa valí, je vidět i ze satelitních snímků. Právě požár může vést k ekologické katastrofě, při rozkladu pneumatik totiž dochází k úniku nebezpečných látek do ovzduší.

Byť se to nemusí zdát, pneumatiky jsou významným znečišťovatelem životního prostřední. Dle odborníků vyprodukují až tisíckrát více škodlivých látek než výfukové plyny. Tento problém však doposud nikdo neřešil. Do boje za ekologičtější obutí se tak pustil francouzský gumárenský gigant Michelin a ve spolupráci s biochemickou společností Carbios vyvinul revoluční technologii, která by aktuální situaci mohla výrazně zlepšit.

Svůj nesouhlas s policií o víkendu vyjádřil 44letý muž v Bílovicích nad Svitavou svéráznou formou. Zaparkovanému policejnímu vozu nožem propíchl dvě pneumatiky. Po svém činu začal ujíždět na kole. Záškodníka zadržel až voják, který jej z bicyklu strhl.