vodní doprava

Íránské revoluční gardy se v sobotu přihlásily k zadržení obchodní lodě MSC Aries v Ománském zálivu. Loď spojují s Izraelem, který považují za svého úhlavního nepřítele. Izraelský ministr zahraničí Jisrael Kac to označil za pirátství a žádá mezinárodní společenství o uvalení sankcí na íránské revoluční gardy, píše Reuters. Íránské námořnictvo již v minulosti v těchto vodách zadrželo ropné tankery a kontejnerové lodě.

Když se svět shodl na zákazu špinavých paliv pro lodě, snížily se emise jedovatých látek. Ale mraky páchnoucích spalin, které se za plavidly táhly, měly nečekaný efekt: bránily v oteplování Země. Po jejich zákazu se začala ohřívat o to rychleji.

Brouzdání po čínských internetových obchodech se pořádně prodraží. Vedle lehce rostoucích cen tamního zboží kvůli posilujícímu jüanu letí vzhůru ceny námořní dopravy. Důvod? Lodní kontejnery pro přepravu jsou v Asii nedostatkovým zbožím. Kvůli pandemii koronaviru jsou totiž globální toky zboží téměř jednosměrné a prázdné kovové kvádry se z Evropy a Severní Ameriky nevrací zpět tak plynule jako dříve.

Poslední dny a týdny se po celém světě nesou ve znamení omezování lidských činností. Na mnoha místech jsme proto svědky návratu přírody do měst. Podobně pozitivní účinek se projevuje i v oceánech, kde pokles podvodního hluk z lodní dopravy přináší úlevu velrybám i dalším mořským zvířatům.