Schillerová poprvé oznámí cenový strop paliv. Ekonomové řidiče varují: Někde se může zdražit
Ministerstvo financí v úterý odpoledne poprvé určí, jaké mají být maximální ceny pohonných hmot. Resort šéfky státní kasy Aleny Schillerové (ANO) bude cenové rozhodnutí vydávat každý den do odvolání. Vláda Andreje Babiše (ANO) kromě toho snížila spotřební daň na naftu. Ekonomové upozorňují, že největší rozdíl bude viditelný na hlavních tazích a také na dálnicích. Naopak na levnějších místech se může dokonce zdražit. Jaké ceny mohou řidiči očekávat?
Vláda se rozhodla proti vysokým cenám pohonných hmot zakročit. Nafta je totiž v České republice nejdražší za poslední čtyři roky. V průměru se prodává za 48,39 koruny za litr a benzin Natural 95 za 41,63 koruny. Ministerstvo financí proto sáhlo ke snížení spotřební daně na naftu o 2,35 koruny za litr a zastropuje marže distributorů paliv. Ta bude nejvýš 2,50 koruny za litr nafty nebo benzinu. V úterý ve 14:00 také resort financí rozhodne o maximální výši cen paliv na následující den.
ČTĚTE TAKÉ: Dávka pro každého řidiče? Němci zvažují jednorázový příspěvek v boji s drahými palivy
Pro řidiče se jedná o dobrou zprávu, protože po několika týdnech zdražování dojde k poklesu ceny. Podle hlavního ekonoma Trinity Bank Lukáše Kovandy se bude jednat u nafty o zlevnění o tři koruny za litr. Pokud by platila jen snížená spotřební daň, tak by ušetřená částka za litr paliv byla daleko nižší.
„Za běžných okolností se však tento efekt nepřenáší na spotřebitele v plné výši, protože čerpací stanice si část daňové úlevy ponechávají ve svých maržích. V takovém případě bývá výsledné zlevnění nižší. Protože ale vláda současně přistoupila k zastropování marží, prostor pro ponechání části úspory by se výrazně omezil. V takovém scénáři se snížení spotřební daně promítne do cen téměř plně a řidiči by mohli reálně pocítit pokles ceny nafty blízko hranice 2,8 Kč za litr,“ uvedl Kovanda.
Čtěte také
Přesto se jedná o zanedbatelnou úsporu oproti tomu, jak ceny paliv za poslední měsíc rostly. Od začátku konfliktu na Blízkém východě stoupla cena nafty na českých čerpacích stanicích o patnáct korun za litr. Benzin zdražil o necelých osm korun.
Největší cenový rozdíl kvůli zastropovaným maržím uvidí šoféři zejména u hlavních tahů a dálnic. Ekonom Petr Bartoň upozorňuje, že velké značky poblíž dálnic mají zpravidla vysoké marže. Ty mohou dosahovat přes 2,50 koruny za litr. Tyto pumpy musí platit vysoké částky například za pronájem nemovitosti. Bartoň proto považuje rozhodnutí vlády Andreje Babiše (ANO) za ryze asociální. „Na dálnici tankují bohatí. Těm vláda zlevní. Mimo dálnici tankují chudí s maržemi pod 2,5 koruny. Těm mohou některé pumpy i zdražit, jako kompenzaci ze ztrát z dálnice,“ varoval.
Krok vlády je navíc vysoce asociální.
— Petr Bartoň (@petr_barton) April 2, 2026
• Marže nad 2,50 jsou jen na dálnici. (Mj. k pokrytí vyšších nákladů.)
• Na dálnici tankují bohatí. Těm vláda zlevní.
• Mimo dálnici tankují chudí, s maržemi pod 2,50.
• Těm mohou některé pumpy i zdražit, jako kompenzaci ztrát z dálnice.. https://t.co/5sqoDFhavZ
S Bartoněm souhlasí hlavní ekonom XTB Pavel Peterka. Ve vysílání na CNN Prima NEWS uvedl, že čerpací stanice, které dosud měly marže pod vládní hranicí, je mohou navýšit na maximální úroveň. „Stanovená výše marže pro ně může působit jako kotva. Vychází to z poznatků behaviorální ekonomie. V momentě, kdy vláda řekne, že toto je ještě únosná a akceptovatelná marže, tak řada čerpacích stanic se bude snažit úrovni přiblížit,“ řekl Peterka.
Podle něj se mohou pumpy mimo hlavní tahy zahojit na tom, že na dálnicích budou muset marže klesnout. „Obávám se toho, že u levnějších čerpacích stanic uvidíme tlak na růst marže, případně tam dojde k rychlejšímu růstu cen. Právě za účelem vykrytí výpadku. Samozřejmě se pak budeme všichni dívat, jak průměrná cena benzinu a nafty klesá. Rád bych ale podotkl, že tento průměr netankujeme,“ dodal Peterka.
Hrozí i nedostatek na čerpacích stanicích
Po zavedení maximálních marží a také cen by mohlo dojít k nedostatku pohonných hmot. Dříve na to pro CNN Prima NEWS upozornil hlavní ekonom BHS Štěpán Křeček. „Nastavení maximálních marží však může vést ke zmrazení celého trhu s pohonnými hmotami. Opatření nezohledňují odlišné náklady čerpacích stanic. Nejvíce to odnesou pumpy v Praze a na dálnicích. Řidiči navíc téměř ztratí motivaci kontrolovat ceny na jednotlivých pumpách,“ řekl Křeček.
Čtěte také
Podle něj se čerpadláři budou snažit nahradit marži jinde a může proto hrozit zdražení doplňkového prodeje. „Doteď řidiči trochu taktizovali, kde natankují a kam nepojedou. Nyní ale nebudou chtít kontrolovat ceny a povede to k zamrznutí trhu. Pumpy se nebudou snažit přetahovat se o zákazníky,“ dodal.
Hlavní ekonom Argos Capital Kryštof Míšek dodává, že vládní pomoc může vypadat jako rychlé opatření pro řidiče. Ve skutečnosti ale dojde k opačnému efektu. „Zdroje v posledních dnech upozorňují, že není nevyhnutelná další eskalace kolem Íránu, včetně rizik pro Hormuzský průliv a exportní infrastrukturu. To může vyhnat ceny ropy výrazně výše a znovu narušit dodávky energií. V takové situaci by cenový strop nebo administrativně omezené marže mohly odradit distributory a prodejce od dovozu či prodeje paliv za ekonomicky udržitelných podmínek,“ uvedl Míšek.
„Výsledkem proto pak mohou být deformované ceny na trhu a také nedostatek paliv na čerpacích stanicích. Bez fungujících tržních mechanismů se zvyšuje riziko, že palivo sice bude drahé na světových trzích, ale nebude se vyplácet ho v potřebném objemu dostat ke konečným zákazníkům,“ doplnil Míšek.
MOHLO VÁM UNIKNOUT: Řidič Porsche srazil matku s kočárkem, žena zemřela. Od soudu dostal podmínku
Věnuje se převážně ekonomickým tématům z oblasti bydlení, energetiky a mobilních operátorů. Rovněž sleduje politické dění na tuzemské scéně. Vystudoval mediální studia na Metropolitní univerzitě v Praze. Od roku 2016 působil jako redaktor v Echo24, Týdeníku Echo a Business Monitor 24. Do redakce CNN Prima NEWS nastoupil v polovině roku 2022.
