vodík

Že je svět investic neuvěřitelný rozsáhlý, to dokazuje další díl pořadu Byznys. Ten se zabývá alternativními investicemi , kde jsme mimo jiné vyzpovídali Marka Nislera. Ten je obchodní manažer pro privátní a institucionální klientelu společnosti Amundi a rozhovoru nám popsal mimo jiné výhody investování do společností, které se zabývají vodíkem.

Obavy, že by nastupující šéf japonské Toyoty Koji Sato odklonil světový automobilový gigant z kolejí stanovených jeho předchůdcem, se ukazují jako liché. Sato na tiskové konferenci potvrdil, že vývoj aut poháněných vodíkem zůstane i v budoucnu jasnou prioritou Toyoty nadřazenou klasickým elektromobilům.

Německý kancléř Olaf Scholz jednal v pondělí v Montrealu se svým kanadským protějškem Justinem Trudeauem o alternativních zdrojích energie pro Německo. Žádné jasné odpovědi se ale nedočkal. Trudeau sice připustil, že dodávky LNG do Německa jsou teoreticky proveditelné. Jedním dechem ale dodal, že v Kanadě neexistuje infrastruktura, jak zkapalněný zemní plyn dostat ze západních částí země, kde se těží, na východ, odkud by mohl být exportován do Evropy.

Uhlíková neutralita do poloviny století je často zmiňovaný cíl napříč sektory. Vynulovat dopady používání energetických zdrojů chce také petrochemická skupina ORLEN Unipetrol. A pomoci jí v tom má nejhojnější prvek v celém vesmíru – vodík. „Zákazníkům ho chceme zpřístupnit již letos,“ řekl v rozhovoru pro CNN Prima NEWS Martin Gajdoš, ředitel strategie skupiny ORLEN Unipetrol.

Nedávno skončený klimatický summit ve skotském Glasgow jen potvrdil dlouhodobý názor, že cesta ke klimatické neutralitě vede mimo jiné přes absolutní eliminaci výroby spalovacích motorů. Zatímco evropští výrobci jsou s tímto trendem vesměs smíření, mnozí odborníci a velké asijské automobilky zdvihají prapor odporu.

Vodíková strategie České republiky by neměla mít přímý dopad na státní rozpočet. Vyplývá to z předkládací zprávy ministerstva obchodu a průmyslu. Případné finanční nároky jednotlivých opatření mají být uspokojovány z existujících rozpočtových kapitol jednotlivých resortů.

Land Rover s velkým překvapením oznámil, že plánuje vyvinout prototyp elektrického automobilu s vodíkovými palivovými články (FCEV). Podle dostupných informací bude vycházet z legendárního modelu Defender druhé generace. Testování vozidla má začít ještě koncem letošního roku, společnost však nepotvrdila, zda se dočkáme i sériových verzí.

Japonská automobilka začala v Česku prodávat auto, které k pohonu využívá vodíkové palivové články. Cena Toyoty Mirai začíná na částce 1,7 milionu korun. Případný zájemce by ale nyní řešil problém, kde natankovat. Žádné veřejné stanice tohoto typu totiž v Česku zatím nejsou.

O kalifornském městě Petaluma s necelými šedesáti tisíci obyvateli jste nejspíš nikdy neslyšeli. Možná se brzy stane slavné coby první město světa, kde bude zakázána výstavba nových čerpacích stanic na fosilní paliva a napříště bude počítat pouze s dobíječkami vodíku pro elektromobily.

V záplavě protichůdných kampaní týkajících se elektromobility trochu zanikají inovace v oblasti vodíkového pohonu. K průkopníkům, jako jsou Toyota nebo Hyundai, se přitom připojují vlády, mezinárodní organizace i energetické společnosti.

O vodíku se jako o možném nástupci fosilních energetických zdrojů hovořilo již mnohokrát. Jeho masivnímu rozšíření dosud bránily technologické, a tedy i ekonomické bariéry. Nyní se ale ukazuje, že doba vodíková se přiblížila a nejrozšířenější prvek našeho vesmíru se může stát stěžejním pilířem při přechodu k nízkoemisnímu hospodářství.