Účinnost vakcín rychle slábne. Posilovací dávka ale rapidně zvyšuje ochranu, i u omikronu
Pořád jsem král a zas vydělám velké peníze. Co řekl Jonák v jednom z posledních rozhovorů
Záhadná nemoc postihuje mladé lidi v Kanadě. Experti netuší, co vážné potíže způsobuje
Česká legislativa udělala vstřícný krok vůči majitelům obytných automobilů s hmotností nad 3,5 tuny. Od začátku letošního roku totiž platí velmi nízké mýto za využití dálnic. K jejich většímu rozšíření to ale zřejmě nepovede, míní odbornice na kempování.
Doložnost – to je téměř strašidelné slovo, se kterým se setkal každý, kdo někdy vyrazil na dovolenou obytným vozem. Jednoduše řečeno jde o kilogramy zbývající do hranice 3,5 tuny, do kterých se musí vejít posádka obytného vozu spolu s kompletním vybavením. Vzhledem k tomu, že se „bydlíky“ snaží nabídnout svým majitelům co nejvyšší komfort, váží někdy tolik, že na zbytek zbývá třeba jen 300 nebo 400 kilogramů. Při překročení limitu 3,5 tuny přitom hrozí pokuty.
Těžká obytná auta, která se pohybují ve vyšší hmotnostní kategorii, ale tento problém logicky řešit nemusí. Dalším limitem je totiž 7,5 tuny, do něhož se snadno vejdou i masivní luxusní stroje vhodné spíš pro filmové hvězdy než běžnou rodinu. Na cestu si s sebou tak lze vzít více členů domácnosti nebo přátel a také více vybavení. Některé modely mají dokonce integrovanou garáž pro malý osobní automobil či stojan na motocykly.
Až do letošního roku bylo ale cestování s těžkým „karavanem“ poměrně drahou záležitostí. Novější vozy v emisní třídě Euro 6 platily 1,67 Kč za kilometr dálnice, starší s motorem splňujícím Euro 3 dokonce 2,82 Kč. To znamená, že třeba na trase z Prahy do Brna (190 km) stálo mýtné 536 korun pro starší a 317 korun pro novější typy těžkotonážních obytných aut. Od ledna 2021 ale nové modely platí jen 0,044 Kč za kilometr. Cesta po dálnici do Brna tak vyjde na 8,36 Kč.
Obytné vozy Concorde patří mezi nejluxusnější modely na trhu. Řada z nich spadá do kategorie nad 3,5 tuny. Zdroj: Concorde
Obytné vozy Concorde patří mezi nejluxusnější modely na trhu. Řada z nich spadá do kategorie nad 3,5 tuny. Zdroj: Concorde
Obytné vozy s hmotnostní nad 3,5 tuny paradoxně platí pakatel proti standardním „karavanům“ i osobním autům. Ta si totiž musí pořídit virtuální dálniční známku za 1 500 korun. Kdyby chtěl majitel těžkého karavanu projezdit tu samou částku na mýtném, musel by za rok po českých dálnicích urazit přes 34 tisíc kilometrů, což je prakticky nereálné.
Těžká obytná auta nabízejí lepší doložnost i více prostoru, který obvykle zahrnuje například samostatnou koupelnu a toaletu. I tak se ale v Česku s touto změnou jejich počet výrazně nezvýší. Problémem je totiž fakt, že je na takové auto potřeba jiné řidičské oprávnění než na obytný vůz do 3,5 tuny.
„Je pravda, že řada mužů vlastní řidičský průkaz skupiny C, který je na tyto vozy potřeba. Jenže na dlouhých cestách se chtějí střídat s manželkami a ty jej nemají. Mám kolem sebe dost případů, kdy ženy ani neuvažují o tom, že by si řidičák dodělaly,“ řekla CNN Prima NEWS odbornice na kempování a zakladatelka webu All4Camper Klára Hájek Velinská.
K tématu
Právě řidičské oprávnění skupiny C je jedním z limitů třídy nad 3,5 tuny. Mohou ho získat lidé od 21 let a v autoškole vyjde na zhruba 18 až 20 tisíc korun. Kromě toho se také řidiči těžkého obytného vozu musí připravit na řadu omezení, ať už jde o využití dálničních pruhů, řazení na hraničních přechodech nebo zákazy vjezdu.
S kempy by ale podle Velinské neměl být větší problém. „Když kempy budují svá místa, většinou počítají alespoň s tím, že přijede obytné auto s hmotnostní kolem 4,2 tuny. Takové vozy mají délku okolo 7,5 až 8 metrů a mělo by je pojmout standardní kempovací místo. Když ale přijede desetimetrový model, je už nabídka omezená,“ dodává členka Asociace kempování a karavaningu.
A potíže mohou být i po přejetí hranic. Zatímco v Česku už těžké „karavany“ za dálnici platí v korunách, jinde po Evropě je situace odlišná. V některých zemích je potřeba platit mýto na základě hmotnosti, jinde podle výšky a délky. Informace o pravidlech v jednotlivých státech přitom nejsou jednoduše dohledatelné.
Podle Velinské je aktuálně v Česku třída těžkých obytných aut zastoupena zhruba sedmi až deseti procenty z celkového počtu karavanů a zlevnění dálnic by na tom nic změnit nemělo. A to i přesto, že někteří prodejci zaznamenali od počátku roku větší zájem o těžké modely.
Klid před bouří. Tak označil aktuální pandemickou situaci v Česku infektolog a přednosta kliniky infekčních nemocí ve Fakultní nemocnici Brno Petr Husa. Nejdříve podle něj onemocní omikronem mladí, ti ale péči v nemocnicích ve velké míře potřebovat nebudou. Pak se bude situace zhoršovat, varoval. Podle Ústavu zdravotnických informací a statistiky (ÚZIS) už tvoří v Česku omikron 80 % případů nákazy COVID-19.
Komunikační chaos ministerstva zdravotnictví už dosáhl vrcholu. Je to jako „u blbejch na dvorku“, nešetřil kritikou na konto vládních opatření spisovatel Ondřej Neff v pořadu Co Čech, to politik na CNN Prima NEWS. Třebaže sám podporuje vakcinaci, nelíbí se mu, že vláda otálí se zrušením vyhlášky o povinném očkování. Komunikace ze strany ministra Vlastimila Válka (TOP 09) a jeho resortu není nejšťastnější ani podle dalších dvou hostů pořadu – exministra Romana Prymuly a bývalého politika Vítězslava Jandáka.
Šestačtyřicetiletá žena zemřela, když propadla výtahovou šachtou ze třetího patra. Incident se stal na pražském Žižkově v úterý večer. Do Koněvovy ulice vyjely složky záchranného systému, ale ženě, která zřejmě rozbila dveře u nefunkčního výtahu, už nemohli pomoci. Koroner na místě konstatoval smrt.
Náklady na přeměnu české ekonomiky podle evropské Zelené dohody budou astronomické. Podle odhadů se rovnají pěti českým rozpočtům, řekl předák Českomoravské konfederace odborových svazů Josef Středula (ČSSD). V pořadu 360° na CNN Prima NEWS podotkl, že by přesnější účinek Green Dealu na Českou republiku přinesla dopadová studie, ta ale i přes opakované výzvy politických elit stále neexistuje.
Princ Charles, otec Harryho a Williama, miluje roli dědečka. Podle zdrojů z Buckinghamského paláce ho proto velmi trápí, že od června neměl možnost vidět svou vnučku Lilibet. Svého mladšího syna tak pozval i s manželkou Meghan a oběma dětmi k sobě domů do Británie. Podle britských médií je to velmi velkorysé gesto. Jeho mladší syn je ale na pochybách a kvůli problémům s ochrankou na území Británie zřejmě odmítne.
Signál internetové sítě 5G může způsobit nehody, výpadky spojů a naprostý kolaps leteckého podnikání. Alespoň si to myslí vedení předních amerických aerolinek, které ve společném dopise apelují na letecký úřad i Bílý dům, aby zastavily stavbu infrastruktury 5G poblíž letišť.
Karel Vlček se v roce 2017 s rodinou rozhodl, že postaví dům. Věděl, že kvůli třem dětem potřebuje minimálně pět pokojů a nechtěli opustit lokalitu Prahy 4. Zároveň měli omezený rozpočet, proto řešili, jaká cesta bude nejschůdnější. O tom, jaká nakonec byla, vypráví v rozhovoru s moderátorem Liborem Boučkem v pořadu CNN Prima NEWS Jak postavit dům.
Bývalému premiérovi Andreji Babišovi (ANO) se při jednání o Zelené dohodě na evropské půdě smáli. Neměl věcné argumenty, o něž jde především, nešetřil kritikou prezident Svazu obchodu a cestovního ruchu Tomáš Prouza na adresu expremiéra. V pořadu 360° na CNN Prima NEWS podotkl, že klíčové budou dopadové studie ke Green Dealu, na něž se bývalá vláda vykašlala.
Žena z Floridy chtěla jako každý jiný den vyvenčit psa, místo pohodové procházky si ale prožila chvíle hrůzy. Na příjezdové cestě u domu ji napadla medvědice, kterou doprovodila tři mláďata. Přivolaní experti zvíře zastřelili, mláďata utekla zpět do divočiny.
Jepičí život vakcinologa Romana Prymuly v čele ministerstva zdravotnictví byl způsoben tím, že někomu vadil, je přesvědčen bývalý politik a herec Vítězslav Jandák. V pořadu Co Čech, to politik dodal, že po Prymulově odchodu z resortu nastal „odborný chaos“, jelikož se vyrojily desítky expertů, kteří se najednou začali vyjadřovat k pandemii koronaviru. Prymula podotkl, že ho odchod z politiky příliš nemrzí, protože mu více vyhovuje pozice odborníka.
Oblíbený řetězec supermarketů IGA zakázal na pobočce v australském městě Yulara prodej potravin lidem bez očkování proti covidu. I když jídlo a pití patří mezi nezbytné základní potřeby, obchod získal u tamních úřadů podporu. Občané bez dokončené vakcinace nemohou v Austrálii, podobně jako v Česku, například do restaurací či kin.
Ostrovním královstvím hýbe případ vraždy 23leté učitelky Ashling Murphyové, kterou kdosi uškrtil, když si šla zaběhat k řece. K hrůznému činu došlo u proslulého irského města Tullamore. Britské ostrovy tak zasáhl už třetí podobný zločin v krátké době. Společnost je v šoku a žádá politický zásah proti násilí na ženách.
Česká republika má na to dostat se do skupiny dvaceti nejvíce konkurenceschopných zemí světa. „Tam patříme, buďme optimisty a nepodělejme se,“ vyzval prezident Svazu průmyslu a dopravy ČR Jaroslav Hanák. Po úterním jednání tripartity pochválil přístup kabinetu Petra Fialy (ODS). Podotkl, že otázku povinného očkování bude vláda řešit ve středu.
Rizikový scénář nejde vyloučit, podle aktuálního vývoje ale kolaps nemocnic nehrozí, míní šéf Ústavu zdravotnických informací a statistiky Ladislav Dušek. Počet hospitalizovaných s covidem totiž v Česku několikátý den v řadě klesá. Potvrzuje se tak zatím teorie, že omikronem se nakazí více lidí, budou mít ale lehčí průběh. Většina států Evropy se přesto na vrchol vlny omikronu poctivě připravuje, včetně krizových scénářů.
Dita Charanzová zvolená za ANO obhájila funkci místopředsedkyně Evropského parlamentu. Pirát Marcel Kolaja v prvním kole volby neuspěl. Novou předsedkyní europarlamentu byla v úterý zvolena také maltská lidovecká poslankyně Roberta Metsolaová.
Nejvíce nehod na železnicích zaviní lidský faktor, uvedl v pořadu K věci na CNN Prima NEWS generální ředitel Správy železnic Jiří Svoboda. České tratě jsou podle něj v dobré kondici.
Hnutí STAN vrátí veškeré dary, které dostalo od právnických osob od sněmovních voleb až doposud. Na tiskové konferenci po jednání předsednictva to uvedl šéf STAN a ministr vnitra Vít Rakušan. Hnutí čelilo kritice, že je financují i firmy spojené s trestně stíhaným podnikatelem nebo ovládané společnostmi z Kypru.
Na hraně života a smrti se Dalibor Janda během svého života ocitl hned několikrát. Naposledy to bylo začátkem loňského roku, kdy měl legendární hudebník infarkt. Lékaři ho třikrát oživovali, dvakrát ještě v sanitce. Blízko smrti byl přitom už na vojně nebo na dovolené na Kubě.
Přehrajte si nejnovější filmy - již od 49 Kč
zoom
living
fresh
autosalon
zeny
cool
doma
iprima
