Obvod Cheb

92,44 % okrsků sečteno
37,09 % volební účast




39,75 %

Miroslav Plevný

27,44 %

Sandra Tsoukernik

12,40 %

Štěpánka Černá

10,53 %

Vladimír Keblúšek

6,33 %

Ivan Reis

3,52 %

Pavel Hojda

Obvod Louny

95,25 % okrsků sečteno
41,78 % volební účast




43,09 %

Ivo Trešl

25,77 %

Jaroslav Mikoláš

11,01 %

Vladislav Hrbáček

10,19 %

Leo Steiner

6,44 %

Ivana Hluštíková

3,47 %

Jiří Kobza

Obvod Plzeň-město

85,00 % okrsků sečteno
38,69 % volební účast




31,74 %

Karel Řehka

28,29 %

Lucie Kantorová

19,71 %

Lumír Aschenbrenner

7,90 %

Daniela Pousková

5,01 %

Július Líška

3,30 %

Jiří Valenta

2,92 %

Bohumír Janský

1,09 %

Jaroslav Novák

Obvod Strakonice

95,68 % okrsků sečteno
43,42 % volební účast




55,96 %

Tomáš Fiala

23,42 %

Miroslav Ušatý

20,61 %

Jana Hrdinová

Obvod Pelhřimov

96,53 % okrsků sečteno
46,18 % volební účast




30,93 %

Ladislav Med

27,22 %

Michal Kozár

24,08 %

Jaroslav Chalupský

8,84 %

Karolína Kubisková

5,90 %

Lucie Pavlů Řádová

3,00 %

Pavel Hodáč

Obvod Příbram

93,66 % okrsků sečteno
45,54 % volební účast




43,88 %

Petr Štěpánek

25,72 %

Barbora Daňhová

11,43 %

Simona Luftová

9,40 %

Josef Šorna

5,88 %

Frank Thomas Podstatzky-Lichtenstein

3,67 %

Pavel Vermach

Obvod Praha 5

30,94 % okrsků sečteno
39,43 % volební účast




31,01 %

Václav Láska

27,03 %

Radko Sáblík

19,13 %

Zdeněk Šarapatka

14,90 %

Lubomír Brož

5,08 %

Pavel Spirov

1,87 %

Petra Prokšanová

0,94 %

Ľubomír Augustín

Obvod Praha 9

15,84 % okrsků sečteno
34,83 % volební účast




43,56 %

David Smoljak

21,01 %

Radek Žalud

20,05 %

Dagmar Pecková

9,57 %

Bedřich Laube

5,78 %

Darina Batyiová

Obvod Praha 1

7,61 % okrsků sečteno
41,35 % volební účast




53,36 %

Jiří Padevět

22,76 %

Jan Čižinský

12,78 %

Ján Dudra

2,94 %

Jiří Pavel Pešek

2,72 %

Pavel Čižinský

1,70 %

Jiří Morštadt

1,70 %

Vojtěch Ryvola

1,06 %

Vladimír Kolman

0,93 %

Jan Štern

Obvod Kladno

91,33 % okrsků sečteno
41,35 % volební účast




30,14 %

Adéla Sucharda Šípová

29,18 %

Petr Paták

22,71 %

Aleš Gerloch

8,14 %

Jan Klas

6,33 %

Marcela Machalová

3,47 %

Jaroslav Pelc

Obvod Děčín

79,02 % okrsků sečteno
34,63 % volební účast




52,37 %

Zbyněk Linhart

20,83 %

Michal Hejcman

10,25 %

Anna Lehká

10,15 %

Jan Skalický

6,37 %

Miroslav Štross

Obvod Česká Lípa

98,25 % okrsků sečteno
38,35 % volební účast




35,16 %

Jitka Volfová

32,76 %

Martin Půta

14,66 %

Jiří Vosecký

13,44 %

Vít Vomáčka

3,96 %

Leoš Hamrský

Obvod Trutnov

95,43 % okrsků sečteno
41,98 % volební účast




58,36 %

Jan Sobotka

28,81 %

Zuzana Chovancová

7,19 %

Radek Mráz

5,63 %

Hynek Beran

Obvod Kolín

94,62 % okrsků sečteno
43,26 % volební účast




45,49 %

Michael Kašpar

26,16 %

Andrea Brzobohatá

16,34 %

Roman Schulz

4,30 %

Antonín Dušek

4,16 %

Pavel Sehnal

2,39 %

Jiří Rynekr

1,12 %

František Třeštik

Obvod Hradec Králové

91,15 % okrsků sečteno
44,15 % volební účast




24,21 %

Martin Dvořák

21,56 %

Zuzana Ceralová Petrofová

19,09 %

Jana Hůlková

15,38 %

Monika Nebeská

12,28 %

Jan Holásek

5,45 %

Ivan Picek

2,01 %

Vladimír Dryml

Obvod Rychnov nad Kněžnou

97,11 % okrsků sečteno
45,55 % volební účast




62,13 %

Jan Grulich

37,86 %

Petr Sadovský

Obvod Žďár nad Sázavou

96,98 % okrsků sečteno
50,44 % volební účast




28,12 %

Michal Šmarda

25,31 %

Radek Černý

25,31 %

Josef Klement

16,56 %

Radek Koten

4,67 %

David Moos

Obvod Znojmo

94,09 % okrsků sečteno
45,29 % volební účast




35,41 %

Tomáš Třetina

22,45 %

Jiří Kyněra

18,64 %

Jindřich Růžička

11,50 %

Petra Rédová Fajmonová

6,68 %

Bohumila Beranová

5,31 %

Pavel Černý

Obvod Vyškov

93,37 % okrsků sečteno
52,34 % volební účast




62,82 %

Jan Grolich

30,24 %

Petra Absolonová

6,92 %

Jaroslav Fládr

Obvod Brno-město

34,15 % okrsků sečteno
43,98 % volební účast




40,82 %

Zdeněk Papoušek

24,34 %

Karel Zitterbart

20,64 %

Jaroslav Štěrba

6,29 %

Jaroslav Turánek

4,57 %

Veronika Holcnerová

3,33 %

Klára Alžběta Samková

Obvod Přerov

95,83 % okrsků sečteno
41,57 % volební účast




38,32 %

Jakub Navařík

37,58 %

Petr Vrána

15,19 %

Marek Obrtel

8,89 %

Dan Chromec

Obvod Litovel

95,63 % okrsků sečteno
39,90 % volební účast




32,00 %

Marek Ošťádal

29,10 %

Martin Škurek

28,19 %

Michael Kohajda

9,45 %

Pavel Jelínek

1,22 %

Zdeněk Beil

Obvod Frýdek-Místek

95,16 % okrsků sečteno
44,24 % volební účast




34,96 %

Helena Pešatová

32,22 %

Petr Korč

12,94 %

Tomáš Krpel

9,57 %

Zdeněk Navrátil

4,97 %

Nela Lisková

3,04 %

René Hompora

2,26 %

Petr Hrnčárek

Obvod Ostrava-město

76,14 % okrsků sečteno
37,54 % volební účast




45,79 %

Ondřej Šimetka

31,34 %

Lucie Baránková Vilamová

13,13 %

Milan Loprais

5,92 %

Petr Jančík

2,04 %

Štefan Režný

1,18 %

Radoslav Štědroň

0,56 %

Radek Iwoniak

Obvod Karviná

100,00 % okrsků sečteno
29,51 % volební účast




33,62 %

Lenka Brzyszkowská

14,31 %

Petr Kazík

14,10 %

Mariam Szyja

13,92 %

Aleš Polách

12,43 %

Pavel Staněk

9,10 %

Roman Galia

2,48 %

Karel Světnička

Obvod Zlín

71,43 % okrsků sečteno
45,87 % volební účast




33,08 %

Tomáš Goláň

23,91 %

Ivo Mitáček

19,96 %

Vladimír Sedlařík

10,75 %

Lubomír Nečas

10,32 %

Pavel Dlouhý

1,96 %

Jan Doleček

Obvod Uherské Hradiště

86,29 % okrsků sečteno
46,29 % volební účast




47,77 %

Josef Bazala

28,10 %

Jiří Vašica

9,86 %

Kristýna Zelienková

6,84 %

Otakar Březina

4,18 %

David Skyba

3,22 %

Margita Balaštíková

Lidé často nevědí, že jejich auto umí samo řídit. Znáte tuto funkci moderních aut?


Zatímco dříve uměla auta pomocí tempomatu sotva udržovat rychlost, dnes už by vlastně nepotřebovala ani zásahy řidiče, pokud by to tedy dovoloval zákon. Funkci autonomního řízení má řada moderních automobilů a částečně ji lze využít i v Česku. Má tuto funkci i váš vůz?

Ačkoliv je pojem „asistenční systém“ v dnešní době považován téměř za sprosté slovní spojení, nad kterým si každý správný řidič odplivne, bývaly doby, kdy se ti samí lidé elektronickými pomocníky ve svých autech chlubili. Drtivá většina systémů má za úkol zajistit bezpečnost cestujících (ať už jde o základy v podobě ABS či ESP, nebo viditelnější asistenty, jako jsou rozpoznávání únavy a udržování vozu v jízdních pruzích), ale rychle jsme si zvykli i na ty, které nám jízdu zpříjemňují a usnadňují.

K TÉMATU: Tesla zažalovala známého influencera za úpravy na Cybertrucku. Chce po něm 11 milionů korun

Mezi první a zároveň nejoblíbenější zástupce druhé skupiny dodnes patří tempomat – zejména ten adaptivní. Specifikem této (stále často příplatkové) výbavy je, že si bez něj třetina řidičů už nedokáže představit jízdu po dálnici, druhá třetina neví, k čemu ta páčka (případně tlačítka na volantu) slouží, a zbytek ho vůbec nemá a tempomat považuje za zbytečnost. Pokud patříte mezi neznalce nebo pochybovače, v krátkosti si asistenční systém představíme a rozlišíme jeho druhy.

Klasický tempomat

Začněme u klasického „hloupého“ tempomatu, který má však stále mnoho příznivců. Důvod se dozvíte za chvíli. V provozu se poprvé objevil už v padesátých letech minulého století a jeho úkol je vcelku jednoduchý – udržovat konstantní rychlost. Na ovladači tempomatu stačí nastavit požadovanou rychlost a po spuštění můžete sundat nohu z plynu.

Pochopitelně však musíte sledovat okolní provoz, protože tento systém neumí reagovat na překážky před vámi. Pokud se tedy začne vepředu rychle přibližovat jiné vozidlo, vůz sám žádné riziko nepozná. V takovém případě je nutné sešlápnout brzdu (nebo spojku u manuální převodovky), čímž se tempomat automaticky deaktivuje a řidič znovu přebírá kontrolu nad řízením a rychlostí.

Adaptivní tempomat

V současné době je však mnohem běžnější takzvaný „adaptivní tempomat“, který se dokáže automaticky přizpůsobit okolnímu provozu a podle toho upravit rychlost. Nejčastěji se k tomu využívá senzor lidar, ale výjimkou není ani použití standardních kamer. Nastavení probíhá téměř stejně jako u klasického tempomatu, avšak s jednou možností navíc – můžete si zvolit minimální vzdálenost od vozidla před vámi.

Jinými slovy, určíte, jak blízko se chcete k pomalejšímu autu lepit. Jakmile se před vámi silnice opět uvolní, vůz automaticky zrychlí na předem nastavenou rychlost. Výhodou adaptivního tempomatu je, že řidič po jeho aktivaci nemusí vůbec používat plyn nebo brzdu, takže stačí, aby volantem určoval směr jízdy. Mezi časté nevýhody tohoto systému však patří jeho nadměrná opatrnost, horší plynulost jízdy a někdy i vyšší spotřeba paliva.

Autonomní řízení

Pokud si na dálnicích chcete odpočinout úplně a vyhnout se i točení volantem, měli byste se poohlédnout po voze vybaveném autonomním řízením druhé úrovně. Automobilky tyto systémy často schovávají pod různými marketingovými názvy, ale jejich princip je vždy stejný: Kombinují adaptivní tempomat s asistentem udržování v jízdních pruzích. Háček je v tom, že i přesto budete nuceni držet ruce na volantu a být připraveni převzít řízení v případě jakýchkoliv komplikací.

Přísná pravidla pro autonomní systémy řízení se ale pomalu rozvolňují i na našem území. Například letos v létě Evropská komise schválila používání systému BlueCruise, kterým disponují vybrané modely značky Ford. Ten umožňuje na vybraných silnicích první třídy jízdu zcela bez zásahu řidiče – ačkoli by měl stále být připraven převzít kontrolu, pokud si asistent nebude vědět rady. Lze očekávat, že v blízké budoucnosti se schválení dočkají rovněž ostatní obdobně schopné systémy dalších automobilek.

MOHLO BY VÁS ZAJÍMAT: Srovnávač nabídek energií vám vybere nejlepší tarif. Jak postupovat při změně dodavatele?