trať

Univerzitní sprinterský závod na sto metrů měl nečekaný průběh. Nejrychlejší totiž nebyl nikdo z atletů, nýbrž amatérský kameraman Chao Siao-jang, který závod v čínském městě Ta-tchung zaznamenával. Svým výkonem si vysloužil obdiv nejen diváků na stadionu, ale také uživatelů sociálních sítí. Informuje o tom agentura Reuters.

Hasiči zasahovali ve středu u požáru vlaku v Harrachově-Mýtinách. Naštěstí nikdo nebyl zraněn. Kvůli ohni byl zastaven provoz na trati a k jeho obnově došlo až po několika hodinách.

Slovenským městem Myjava v Trenčínském kraji otřásla tragédie, která se stala na železniční trati. Pod koly vlaku přišel o život teprve 19letý mladík, upozornily Noviny.sk. Podle dostupných informací se talentovaný fotbalista rozhodl pro dobrovolný odchod ze světa stejně jako jeho otec před 13 lety. Ten před tím ubodal chlapcovu matku.

V Nymburku ve středu večer hořela budova bývalé výtopny, provoz na železnici byl na dvě hodiny zastaven. Hasiči vyhlásili druhý poplachový stupeň ze čtyř možných. Nikdo není zraněný. Požár dostali ve 21 hodin pod kontrolu, informoval mluvčí středočeských hasičů Jaroslav Gabriel.

Dlouhotrvající opravy silnic v Česku trápí snad každého motoristu. V Monaku to mají jinak: Před květnovou Velkou cenou formule 1 (F1) tam za pouhé čtyři týdny pokryli novým asfaltem celou více než tři kilometry dlouhou trať.

V Praze zemřeli v pondělí večer dva lidé po střetu s vlaky. Po 20:00 srazil rychlík v Karlíně muže, který střet nepřežil. Informoval o tom mluvčí pražských policistů Jan Rybanský. Večer vlak srazil také člověka na Masarykově nádraží, uvedli hasiči na Twitteru.

Vlak jedoucí načas je na této trati spíše výjimkou. Hlášení o zpoždění naopak běžnou praxí. V Česku nenajdete úsek, který by byl více nevyzpytatelný než dráha z Prahy do Berouna. Neustálé zpožďování vlaků tam způsobují výluky, špatný stav kolejí i velká vytíženost tratě. Protestují cestující i obce, ale nápravu přinese až kompletní modernizace nebo stavba nejdelšího železničního tunelu v Česku.

Obyvatelé Studénky si ve středu připomínají již 5. výročí od vlakové nehody, která si v roce 2015 vyžádala tři lidské životy a řadu zraněných. Pozdvižení vyvolal způsob, jakým se řidič polské národnosti, který nehodu způsobil, obhajoval u soudu. Tvrdil totiž, že vjezd na koleje mu umožňovaly zvednuté závory. To, že už půl minuty blikala červená světla, nepovažoval za důvod zastavit.

Každý typ zabezpečovacího zařízení na tratích v České republice ovlivňuje lidský faktor, chybu může udělat výpravčí, strojvedoucí vlaku nebo dispečer. Ani na hlavních koridorech není zabezpečovací zařízení zcela zautomatizováno, popsal zkušený strojvedoucí. Řešením je podle něho zavedení zabezpečovacího systému s označením ETCS, který je ale velmi drahý.

Federace strojvůdců ostře kritizuje slabé zabezpečení menších tratí. Podle jejího prezidenta Jaroslava Vondrovice je potřeba předejít chybám, které může způsobit lidský faktor. Dálkové nouzové zastavení vlaků i na menších tratích, které prosazuje Ministerstvo dopravy, bude připraveno ale až za několik let. Podle federace strojvůdců však existuje plně funkční zabezpečení, které mohlo tragické nehodě u Perninku na Karlovarsku zabránit. Využívá se na pošumavských lokálkách.

V pátek kolem 22. hodiny srazil nákladní vlak člověka pohybujícího se v kolejišti. Podle informací z webu Pražské integrované dopravy na místě zasahují složky integrovaného záchranného systému a probíhá vyšetřování této mimořádné události. Provoz na trati má být obnoven odhadem až kolem jedné hodiny ranní. V úseku Karlštejn - Řevnice jezdí náhradní autobusová doprava.

Policisté na Českolipsku pátrají po pachateli, který v úterý večer ohrozil vlak projíždějící poblíž České Lípy. Krátce po 19. hodině si strojvůdce všiml ze svahu padajících předmětů, zatáhl za rychlobrzdu a vlak zastavil. Po chvíli se ukázalo, že šlo o pneumatiky, kterých se chtěl někdo zřejmě zbavit. A nebylo jich málo, přivolaní policisté napočítali celkem devatenáct gum, které skončily v kolejšti a jeho blízkém okolí.