dieselový motor

Francouzský koncern Stellantis vsadil vše na elektromobilitu, což se u některých modelů vyplatilo, jiné ale naopak na absenci spalovacích motorů těžce doplatily. Nejvíce to odnesly dříve tolik oblíbená rodinná MPV Citroën Berlingo, Peugeot Partner nebo Opel Combo, která s elektromotorem jednoduše postrádala smysl. I proto se teď Stellantis rozhodl benzinové i naftové motory do nabídky vrátit. Jak jezdí omlazený Opel Combo se starým dobrým nafťákem?

S více než sedmi miliony prodanými vozy je Škoda Octavia tím vůbec nejprodávanějším modelem mladoboleslavské automobilky. Čtvrtá generace úspěšného liftbacku/kombíku už ale po silnicích nějakou tu dobu jezdí, a proto se ji inženýři rozhodli lehce omladit. Octavia tak nově nabídne vylepšený design i světlomety, modernější a udržitelnější interiér i celou řadu nových bezpečnostních systémů. Pod kapotou naopak zůstává stará dobrá klasika.

Už za 12 let si řidiči v Evropě pravděpodobně nebudou moci koupit auto se spalovacím motorem. Jedinou možností bude pořízení automobilu s pohonem alternativním, zejména na elektřinu. S tím ale v Česku aktuálně počítá jen necelá pětina řidičů, ostatní se chtějí i nadále spoléhat na konvenční vozy, alespoň dokud to půjde.

Toyota díky rozsáhlému hybridnímu programu nepatří mezi firmy, které by se musely omezovat v nabídce ne úplně ekologických aut. Po 27 letech první opravdu nový Land Cruiser sází na ortodoxní rámovou konstrukci s tuhou zadní nápravou a velkým naftovým motorem. Redakce CNN Prima NEWS byla hostem evropské premiéry vozu.

Není to tak dlouho, co švédské Volvo představilo modernizované naftové motory s mild-hybrdiní technikou, teď je s nimi ale definitivně amen. Ještě v roce 2019 přitom diesely v prodejích firmy převažovaly nad ostatními druhy pohonu.

Volkswagen Multivan sedmé generace je zcela jiné auto, než jaké bývalo. Pryč je užitkový základ vozu a na kvalitě jízdního zážitku i vybavení kabiny je to znát. Vyzkoušeli jsme luxusně vybavenou sedmimístnou verzi s tradičním dvoulitrovým dieselem TDI pod kapotou.

Land Cruiser je dnes ve světě aut do terénu možná silnějším pojmem než Jeep nebo Land Rover. Nový model pro Evropu nese silný odkaz na historii značky, která současně představila i další facelift skoro 40 let vyráběné utilitární verze. Mají až překvapivě hodně společného.

Uvedení velkoobjemového naftového motoru se v dnešní době rovná prvotřídní senzaci. V japonské Mazdě si ale nikdy s plaváním v hlavním proudu moc hlavu nelámali, díky čemuž mohla vzniknout celá plejáda zajímavých modelů a technických řešení v čele s tvrdošíjným užíváním Wankelova motoru. SUV CX-60 v zásadě není nijak revoluční, jeho motor však musí na tvářích konzervativců nutně budit úsměv.

Německá ekologická organizace Deutsche Umwelthilfe (DUH) prosadila ve vícero městech zákaz vjezdu většiny naftových aut do jejich center. Křesťansko-demokratický politik Robert Brannekämper a také německý autoklub se teď restrikcím rozhodli bránit soudní cestou, jsou prý diskriminační.

Ruské invazní jednotky rozmístěné na ukrajinském území používají pro svůj pohyb, logistiku a bojové úkoly roztodivnou směsici vozidel od nejmodernějších po ty pamatující rok 1968 v Československu nebo sovětský vpád do Afghánistánu. Ve větším množství se paradoxně vyskytují starší typy.

Bavorská metropole Mnichov z obavy před mnohamilionovými pokutami ze strany evropských orgánů brzy zakáže vjezd do města dieselovým vozidlům Euro 4 nebo Euro 5. První omezení budou platit od února 2023 a o pár měsíců později začnou platit další.

Nedávno představená Mazda CX-60 dostává po plug-in hybridním benzinovém motoru také slibovaný naftový šestiválec o objemu 3,3 litru. V době houfného odklonu od spalovacích motorů zní tisková zpráva japonské automobilky jako z jiného světa. Vzdor vyšší ceně si tento staromilecký pohon své četné zákazníky rozhodně najde.